El Rally de Marruecos es cancelado pero habrá un evento en Andalucía

La cita marroquí, prevista del 9 al 14 de octubre de 2020, iba a suponer la 21ª edición de una prueba que sirve tradicionalmente como test final de los equipos antes del Dakar y parte del calendario del Mundial FIM de Cross-Country y de la Copa del Mundo FIA de la especialidad.

Pero la situación que atraviesa el país norafricano con la COVID-19, así como las restricciones de viaje en buena parte de los países europeos, ha llevado a David Castera y su empresa, ODC, junto con el Gobierno marroquí a cancelar la cita.

Sin embargo, el también director del Dakar no quiere dejar de lado la disciplina del rally raid, que lleva completamente parada desde que el pasado febrero se disputara el Rally de Qatar (22-27 de febrero). Por ello, el expiloto y copiloto ha decidido trasladar el evento a Andalucía.

El Rally de Andalucía no contará con los terrenos desérticos de Marruecos, pero Castera asegura a Motorsport.com que tendrá el espíritu de los raids y que será una prueba de navegación sin flecha abierta, como sucede habitualmente en las Bajas.

La carrera –del 6 al 10 de octubre– tendrá una primera jornada de Prólogo, seguida de cuatro etapas que rondarán los 300 km. Tres de ellas estarán divididas en bucles, para que motos y coches no se entrecrucen, pero Castera está diseñando una etapa 2 de 300 km seguidos para todos los competidores.

"Quiero hacer algo y he pensado en Andalucía para que pilotos y preparadores tengan algo de actividad y puedan facturar y empezar a moverse.. La mayoría lleva sin correr desde febrero y esto es terrible. Tengo que hacer algo por la disciplina y también por nosotros, si queremos seguir en los rallies", comenta el francés a Motorsport.com.

La prueba española tendrá un protocolo anti-COVID-19 al estilo F1 y MotoGP, se celebrará sin público y mantendrá en secreto la localización exacta de cada etapa para evitar posibles aglomeraciones de aficionados.

"Vamos a tener un completo protocolo, con burbujas para los competidores al estilo Fórmula 1 y MotoGP. Además, guardaremos en secreto la zona exacta de la cita. Los roadbooks se entregarán por la mañana y probaremos el roadbook electrónico en coches, SSV y camiones de cara al Dakar, como teníamos previsto", añade.

El Challenge Road to Dakar seguirá activo y permitirá ganar una inscripción para el próximo Dakar al mejor clasificado de los que nunca antes haya participado en la cita de enero. Además, los rookies validarán su inscripción para el Dakar 2021 si logran completar el Rally de Andalucía.

La cita española cuenta con el apoyo de todos los equipos oficiales de coches y motos, según ha podido saber Motorsport.com. "En el futuro puede ser un evento que se quede en una fecha diferente, más en primavera para así tener un buen programa con esa Baja, el Rally de Marruecos y el Dakar", concluye Castera.

ODC tiene por delante un auténtico reto: diseñar un rally completamente de cero en tan solo dos meses, cuando lo normal serían ocho.

La organización del Dakar sigue adelante

Castera confirma a Motorsport.com que, por el momento, la organización del Dakar 2021 (3-15 de enero) continúa adelante con todo el apoyo del gobierno saudí.

Él y el equipo de roadbook viajarán a Arabia Saudí a principios de septiembre para terminar de pulir el recorrido que han estado diseñando durante el confinamiento a través de programas satelitales.

El director del mítico rally deja claro que en los próximos meses y en función de cómo avance la pandemia diseñarán los protocolos anti-COVID-19 para el vivac del Dakar. Aunque ya deja claro que tendrán un camión especial para realizar los test necesarios, además una carpa especial de aislamiento. Para mediados o finales de octubre, esperan poder definir al completo el documento de obligado cumplimiento para los participantes.