Sainz tras seis meses de trabajo con MINI: "Podemos pelear por la victoria"

Carlos Sainz tiene claros quiénes serán sus rivales a partir del próximo 7 de enero en Lima. El bicampeón del mundo de rallies y dos veces ganador del Dakar deja claro que serán los Peterhansel, Despres, Roma y Al-Attiyah que hace 12 meses lucharon por el trofeo del Touareg que acabó en manos del madrileño y de su copiloto Lucas Cruz.

La inscripción de Sebastien Loeb a última hora, con un Peugeot 3008 DKR de 2017 gestionado por los franceses de PH Sport, le añade al plantel de candidatos a todo, según reconoce Sainz a Motorsport.com.

“Sï, hombre, es un enemigo a batir. Vamos a estar los mismos al final, creo, quizás con coches distintos algunos, pero los favoritos van a ser los mismos que el año pasado", apunta. "Pensando que vamos a ser competitivos, está claro que cuento con mis dos compañeros de equipo, con Nani Roma con el 4x4, que también hay una evolución del coche y luego los Toyota, enemigo número 1 a batir, encabezados por Nasser. Somos los mismos del último Dakar. Quizás Robby Gordon, pero si a estas alturas de la película nunca ha estado peleando por la victoria, solo por etapas, dudo que vaya a luchar por una victoria final, aunque todo es posible".

Sainz y Cruz probaron el MINI X-Raid Buggy el pasado junio, antes de decantarse por el equipo alemán para disputar el Dakar 2019. Solo han tenido seis meses para tratar de enderezar el rumbo de un proyecto que nació tras siete meses de desarrollo a finales de 2017 y que corrió la 40ª edición del Dakar sin haber competido antes, con un 19º como resultado.

“Tenía mucho margen de mejora, como se ha visto. Pero también había que saber hacia dónde había que ir. El equipo ha hecho un buen trabajo y se han marcado perfectamente las prioridades en las que había que trabajar y estoy contento, en el tiempo que hemos tenido, con el trabajo que se ha hecho", reconoce el madrileño. 

Insistido en si este tiempo es suficiente para ser candidato a la victoria, responde confiado:  “Yo creo que sí, salvando que me preocupa en cierta medida la fiabilidad. Al final, cuando un coche es tan nuevo como este y con pocos kilómetros globales, no solo de Dakar, sino de otras carreras, siempre tienes una pequeña duda".

El vigente ganador de la prueba admite que hubiera preferido más pista y menos dunas, pero también recuerda que la edición 2018 tuvo su buena ración de fuera pista y supieron rendir en dichas condiciones. 

“Hubiese preferido algún camino más para poder conducir un poco en el tipo de terreno que a mí me gusta más. Pero al final el Dakar del año pasado fue mucho fuera de pista, lo hicimos bien y hay que afrontar la carrera tal como viene", apunta. 

"Al cabo de los años es indudable que he acabado aprendiendo bien la especialidad y cogiendo experiencia en este tipo de carreras en dunas, en desierto, en fuera pista, que es donde tenía menos experiencia. Está claro que ahora tengo suficiente experiencia, por eso no me quejo. Cada kilómetro, cada carera que disputas te hace ganar experiencia. Todo ello te hace conocer más cosas, vivir más situaciones, pero lo que hace falta es llegar bien preparado físicamente y tener una estrategia correcta".

Con 56, y tras convertirse el pasado enero en el ganador más mayor del Dakar, Sainz no quiere pensar en el mañana. El madrileño deja claro que se lo tomará con tranquilidad y que no se ha marcado un límite de edad para seguir compitiendo.

"No me he marcado un techo. Iré año a año, como siempre. Ya habrá tiempo de decidir el futuro", concluye. 

Las mejores imágenes de la carrera deportiva de Carlos Sainz

Carlos Sainz, Antonio Boto, Ford Sierra RS Cosworth

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Carlos Sainz, Luis Moya, Ford Sierra RS Cosworth

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Carlos Sainz, Luis Moya, Ford Sierra RS Cosworth

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Carlos Sainz, Luis Moya, Ford Sierra RS Cosworth

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Carlos Sainz, Luis Moya, Toyota Celica GT-Four

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Carlos Sainz y Luis Moya, Toyota Celica

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Foto de: Toyota

Carlos Sainz, Luis Moya, Toyota Celica GT-4

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Carlos Sainz, Luis Moya, Toyota Celica GT4

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Carlos Sainz, Luis Moya, Toyota Celica GT4

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Carlos Sainz, Luis Moya, Toyota Celica GT4

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Carlos Sainz, Luis Moya, Toyota Celica GT4

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Carlos Sainz, Luis Moya, Toyota Celica Turbo 4WD

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Carlos Sainz, Luis Moya, Toyota Celica Turbo 4WD ST185

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Carlos Sainz, Luis Moya, Toyota Celica

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Carlos Sainz, Luis Moya, Toyota Celica GT4

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Luis Moya, Derek Ringer, Colin McRae, Carlos Sainz, Subaru Impreza

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Luis Moya, Derek Ringer, Colin McRae, Carlos Sainz, Subaru Impreza

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Carlos Sainz, Luis Moya, Subaru Impreza

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Carlos Sainz, Luis Moya, Subaru Impreza

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Carlos Sainz, Luis Moya, Subaru Impreza

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Carlos Sainz and Luis Moya, Subaru World Rally Team

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Foto de: Subaru World Rally Team

Carlos Sainz, Luis Moya, Subaru Impreza

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Carlos Sainz, lanzamiento Ford Escort WRC

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Carlos Sainz, Luis Moya, Ford Escort RS Cosworth

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Pierro Liatti, Fabrizia Pons, Subaru, Armin Schwarz, Denis Giraudet, Ford, Uwe Nittel, Christina Thorner, Mitsubishi, Colin McRae, Nicky Grist, Subaru, Luis Moya, Carlos Sainz, Ford, Tommi Makinen, Seppo Harjanne, Mitsubishi

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Carlos Sainz, Luis Moya, Ford Escort WRC

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Carlos Sainz, Luis Moya, Ford Escort WRC

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Carlos Sainz, Luis Moya, Toyota Corolla WRC

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El Toyota Corolla de Carlos Sainz, Luis Moya después de fallar por yardas en la línea de llegada en el parque de Margam, perdiendo Sainz y Moya el Campeonato mundial de Rally de 1998

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El Toyota Corolla de Carlos Sainz, Luis Moya después de fallar por yardas en la línea de llegada en el parque de Margam, perdiendo Sainz y Moya el Campeonato mundial de Rally de 1998

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Carlos Sainz, Luis Moya, Toyota Corolla WRC

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Carlos Sainz, Luis Moya, Toyota Corolla WRC

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Carlos Sainz, Luis Moya, Ford Focus WRC

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Carlos Sainz, Luis Moya, Ford Focus WRC

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Carlos Sainz, Luis Moya, Ford Focus WRC

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Carlos Sainz, Luis Moya, Ford Focus WRC

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Carlos Sainz

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Carlos Sainz

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Carlos Sainz y Sébastien Loeb

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Daños en el coche de Carlos Sainz

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El podio: Carlos Sainz y Marc Marti celebran el triunfo

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Carlos Sainz

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Carlos Sainz

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Carlos Sainz y Marc Marti

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Carlos Sainz y Marc Marti

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Podio: Carlos Sainz y Marc Marti

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Carlos Sainz y Marc Marti, fuera de carrera

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Foto de: WRC McKlein

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Foto de: Enrique Gijon

Carlos Sainz y Marc Marti

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Foto de: Enrique Gijon

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Los ganadores Sébastien Loeb y Daniel Elena con Carlos Sainz, Marc Marti y Citroën Sport

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Volkswagen: Michel Perin y Carlos Sainz

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Volkswagen: Carlos Sainz

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Volkswagen Motorsport: Carlos Sainz y Michel Périn

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Volkswagen Motorsport: Carlos Sainz y Michel Périn

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Volkswagen Motorsport: Carlos Sainz y Michel Périn

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Volkswagen Motorsport: el piloto Carlos Sainz

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Carlos Sainz y Michel Périn

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Carlos Sainz y Michel Périn

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Dieter Depping, Giniel de Villiers, Kris Nissen, Carlos Sainz, Hans Stuck

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Carlos Sainz y Michel Périn

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Carlos Sainz y Michel Périn

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El ganador Carlos Sainz da la mano al segundo, Stéphane Peterhansel

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Volkswagen Race Touareg 2 #303 Volkswagen: Carlos Sainz y Lucas Cruz Senra

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Volkswagen Race Touareg 2 #303 Volkswagen: Carlos Sainz y Lucas Cruz Senra

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Foto de: Volkswagen Motorsport

Periódicos locales hablan del accidente de Carlos Sainz

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Foto de: Ellen Lohr Media

El Volkswagen Touareg de Carlos Sainz y Michel Périn

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Foto de: Volkswagen Motorsport

Barro en el #301 Volkswagen Touareg de Carlos Sainz y Michel Périn

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Foto de: Volkswagen Motorsport

#301 Volkswagen Touareg: Carlos Sainz y Michel Périn

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Foto de: AIFA