Crónica de carrera
DTM Hungaroring
Di Resta bate a Auer y gana en Hungría
Paul Di Resta se recupero de una mala parada en boxes para adelantar a Lucas Auer y vencer en el Hungaroring. Juncadella acabó 10º tras un problema en boxes.
Carlos Barazal
Editado: 2 jun 2018, 13:13
Copiar enlace
Compartir en Viber
La salida fue limpia y solo Rast perdió una posición entre los 6 primeros de la parrilla. Ya en la primera vuelta pararon varios pilotos a cambiar neumáticos, entre ellos Green, Eng y Spengler, puesto que el cielo estaba muy oscuro y era un riesgo grande si llovía más tarde.
Di Resta y Muller abrían hueco en las primeras vueltas con Auer. Timo Glock paraba en la segunda vuelta. Partía fuera de los puntos y tenía que probar ir a la contra. Pero el alemán, además, con ruedas frías, bloqueaba en la frenada de la 1. No podía ganar la posición a los que habían parado antes. En la vuelta 3 era turno para Wehrlein en boxes, y Glock le ganaba la posición. Tras 4 vueltas Paffett estaba 7º y Glock 15º, pero empezaba a marcar vueltas rápidas el de BMW.
Lucas Auer paraba en la 6, tras mejorar el tiempo de Glock, con lo que Juncadella subía a la quinta posición. Glock pasaba a Auer, con lo que el undercut (parar antes) estaba funcionando. Y eso que Timo estaba detrás de Spengler y parecía poder ir más rápido.
El líder Di Resta paraba al cumplir la vuelta 10. Volvía en la décima posición justo por delante de Auer, que le pasaba en la 2 al tener las ruedas frías el escocés. Cierto es que los mecánicos de Paul tenían un problema con su rueda trasera izquierda. El siguiente en parar era Muller, el nuevo líder en la vuelta 11. Al regresar el de Audi, lo hacía por delante de los dos Mercedes de Auer y Di Resta. Mientras Auer conseguía pasar al de Audi, Di Resta no llegaba siquiera a intentarlo. Lucas Auer empezaba a posicionarse muy bien para ganar la carrera.
Di Resta, sin embargo, lo intentaba a final de recta en la vuelta siguiente. Muller cubría el interior y el de Mercedes se iba por fuera. Al intentar abrirse el de Audi, Paul le marcó la línea y el de Audi recibió el mensaje con toquecito incluido.
Juncadella paraba al final de la vuelta 12 y volvía 16º, Justo detrás de Glock y Farfus. La esperanza para el español residía en que las gomas de sus rivales no aguantaran tanto como las suyas al haber parado tan pronto.
Leer otros artículos del mismo redactor:
- Zanardi debutará en el DTM para la cita de Misano
- Gran pole para Di Resta en Hungría con Dani Juncadella sexto
Casi a mitad de carrera, con 15 vueltas cumplidas, paraba Mortara, el líder en se momento y que se reincorporaba en décima posición. Auer seguía siendo el primero de los que ya había parado. Rast paraba una después, pero el de Mercedes recuperaba la posición, Con lo que Edoardo seguía décimo.
Quedaba por ver hasta dónde le permitiría escalar el buen ritmo de Paffett tras parar en la vuela 17. Pero caía fuera de los 10 mejores y quedaba justo por delante de Glock. El británico sólo esperó una vuelta hasta calentar gomas. Poco después empezaba a recuperar posiciones y se ponía décimo en la 19. Mientras, Glock no sólo no podía ir hacia adelante, sino que tenía que defenderse con todo ante Juncadella. Pero el español le pasaba a final de recta en la 22, y se situaba 13º con un gran ritmo.
Lo que no estaba decidido era el orden de los dos Mercedes en cabeza. En la vuelta 23 Di Resta pasó a Auer y abría un pequeño hueco. Paffet ya era noveno en esa vuelta y aspiraba a la sexta cuando parasen los que restaban por hacerlo, Cuando todas completaron su parada, Di Resta recuperó el liderato con Auer y Muller detrás. Al final, doblete de Mercedes con un Audi tercero.
Rene Rast acababa cuarto, por delante de Mortara y Paffett, y aunque estuvo cerca de ser tercero, Muller aguantó bien. El nuevo líder del campeonato, Paffett, llegaba sexto, mientras que Glock no puntuaba.
Jamie Green era octavo, Duval noveno y Juncadella, que recuperaba al final de manera espectacular, sumaba el último punto en juego. Tuvo que sudarlo ante la presión de Rockenfeller, que intentó por dos veces pasarle en las dos últimas vueltas.
Carrera 1 DTM 2018 Hungaroring.
Cla # Piloto Monoplaza Vueltas Tiempo Diferencia Intervalo Km/h 1 3 
Paul di Resta Mercedes-AMG C63 DTM 34 57'13.199 2 22 
Lucas Auer Mercedes-AMG C63 DTM 34 57'13.786 0.587 0.587 3 51 
Nico Muller Audi RS5 DTM 34 57'15.435 2.236 1.649 4 33 
Rene Rast Audi RS5 DTM 34 57'16.097 2.898 0.662 5 48 
Edoardo Mortara Mercedes-AMG C63 DTM 34 57'19.894 6.695 3.797 6 2 
Gary Paffett Mercedes-AMG C63 DTM 34 57'25.365 12.166 5.471 7 4 
Robin Frijns Audi RS5 DTM 34 57'28.208 15.009 2.843 8 28 
Loic Duval Audi RS5 DTM 34 57'35.953 22.754 7.745 9 53 Jamie Green Audi RS5 DTM 34 57'39.028 25.829 3.075 10 23 
Daniel Juncadella Mercedes-AMG C63 DTM 34 57'40.043 26.844 1.015 11 99 Mike Rockenfeller Audi RS5 DTM 34 57'40.448 27.249 0.405 12 7 
Bruno Spengler BMW M4 DTM 34 57'47.339 34.140 6.891 13 94 
Pascal Wehrlein Mercedes-AMG C63 DTM 34 57'50.206 37.007 2.867 14 16 
Timo Glock BMW M4 DTM 34 57'51.888 38.689 1.682 15 15 
Augusto Farfus BMW M4 DTM 34 57'52.200 39.001 0.312 16 11 
Marco Wittmann BMW M4 DTM 34 57'52.709 39.510 0.509 17 47 
Joel Eriksson BMW M4 DTM 34 57'53.733 40.534 1.024 18 25 
Philipp Eng BMW M4 DTM 34 58'00.193 46.994 6.460
6
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Comparte o guarda esta historia
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo previo Atronadora pole de Rossi en Mugello
Artículo siguiente Pasini se hace con la pole y Márquez saldrá 3º
Comentarios destacados
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
Ver más y Comentar
Más de
Carlos Barazal
Sucedió un 28 de octubre: el primer campeonato de Fangio en F1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de España
28 oct 2021
Sucedió un 28 de octubre: el primer campeonato de Fangio en F1
Michelisz, campeón del WTCR en una carrera con polémica
WTCR
WTCR
Sepang
15 dic 2019
Michelisz, campeón del WTCR en una carrera con polémica
Guerrieri gana y se acerca a diez puntos de Michelisz
WTCR
WTCR
Sepang
15 dic 2019
Guerrieri gana y se acerca a diez puntos de Michelisz
Más de
Dani Juncadella
Hadjar quiere seguir a Max Verstappen al Nürburgring, pero revela qué le impide hacerlo
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Canadá
4 m
Hadjar quiere seguir a Max Verstappen al Nürburgring, pero revela qué le impide hacerlo
El dolor por perder las 24 Horas de Nürburgring puede motivar a Max Verstappen a volver, dice Juncadella
Endurance
Endurance 4 m
El dolor por perder las 24 Horas de Nürburgring puede motivar a Max Verstappen a volver, dice Juncadella
Cómo Verstappen dirige su equipo GT3 incluso durante los fines de semana de F1
WEC
WEC 5 m
Cómo Verstappen dirige su equipo GT3 incluso durante los fines de semana de F1
Más de
Lola Yamaha
El segundo clasificado de las 24 Horas de Nurburgring enfrenta una posible descalificación
Endurance
Endurance
24h Nürburgring
4 m
El segundo clasificado de las 24 Horas de Nurburgring enfrenta una posible descalificación
Di Grassi se compromete con Abt y el proyecto Lola de Fórmula E
Fórmula E
Fórmula E 30 jul 2024
Di Grassi se compromete con Abt y el proyecto Lola de Fórmula E
Fórmula E Misano: Wehrlein gana la carrera 2 y Fenestraz logra puntos
Fórmula E
Fórmula E
ePrix Misano II
14 abr 2024
Fórmula E Misano: Wehrlein gana la carrera 2 y Fenestraz logra puntos
Últimas noticias
"No me ayudan ni a mí ni a mi futuro": Colapinto exige parar el odio en redes sociales
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 11 h
"No me ayudan ni a mí ni a mi futuro": Colapinto exige parar el odio en redes sociales
Test de Pirelli: Mercedes completa 125 vueltas en Magny-Cours con los intermedios para 2027
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 11 h
Test de Pirelli: Mercedes completa 125 vueltas en Magny-Cours con los intermedios para 2027
Por qué Horner prohibió mencionar aMercedes mientras Red Bull construía su propio motor de F1
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Singapur
12 h
Por qué Horner prohibió mencionar aMercedes mientras Red Bull construía su propio motor de F1
Sergio Pérez cree que el tope de gastos actual "es más injusto" y detiene a Cadillac
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 14 h
Sergio Pérez cree que el tope de gastos actual "es más injusto" y detiene a Cadillac
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Suscríbete.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbase ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscríbete