Green venció en una accidentada carrera del DTM

Esta fue la primera carrera en un sábado para el DTM desde 2002, debido al nuevo formato de dos carreras por fin de semana que se puso en marcha esta temporada. Fue una competencia salvaje en la cual un tercio del parque no logró terminar debido a diferentes accidentes y colisiones.

Largando desde la pole position, Green, con un Audi, realizó un lanzamiento perfecto para liderar sobre el Mercedes de Pascal Wehrlein por dos segundos y medio en la primera vuelta.

Nico Muller, de Audi, quien llegó con gran velocidad a la curva 1, se vio forzado a irse ancho en la curva 2 en la batalla por la segunda posición y cayó hasta el sexto lugar, mientras Edoardo Mortara (Audi) perdía un lugar con el Mercedes de Paul di Resta.

Mortara luego no logró doblar bien en la variante Spitzkehre y se reacomodó justo delante de Mike Rockenfeller (Audi) en el cuarto puesto.

Green se separó del pelotón en el liderazgo, mientras que di Resta superó a Wehrlein por la segunda posición en la cuarta vuelta. Wehrlein no logró seguir el ritmo del escocés, pero si pudo mantener a raya los Audi de Mortara y de Muller.

Detrás de ellos, Mattias Ekstrom –quien llevó a cabo un sólido inicio desde la décima posición- concretó un buen sobrepaso sobre Marco Wittmann en la horquilla para ser octavo en la sexta vuelta.

Green tenía una ventaja de tres segundos y medio cuando Daniel Juncadella se despistó y quedó a un costado de la pista con su Mercedes, motivando el ingreso del auto de seguridad.

En el reinicio Green tuvo una buena largada para generar una brecha respecto a di Resta. Ekstrom, en tanto, superó a Adrien Tambay para ser séptimo con un toque incluido, pero un pinchazo lo forzó a dirigirse a los pits, mientras que Tambay se encontró a sí mismo en problemas en la curva siguiente al ser chocado por Maxime Martin.

Más contactos tuvieron lugar pronto en Spitzkehre cuando Martin Tomczyk perdió el control y golpeó a Gary Paffett, quedando también involucrado Lucas Auer. "El estaba fuera de control, algo increíblemente estúpido de hacer", dijo Paffett sobre Tomczyk, quien argumentó un problema de frenos.

Esta situación generó la segunda interrupción del auto de seguridad, luego de la cual Green volvió a tener un gran reinicio para liderar sobre di Resta, Wehrlein, Mortara, Rockenfeller y Muller.

Wehrlein superó en Spitzkehre a di Resta, quien estaba teniendo problemas con su puesta a punto, para ser segundo en la parte final de la competencia.

Martin realizó un gran avance para liderar el ataque de BMW hasta el séptimo puesto, delante de Timo Glock y de Augusto Farfus.

Tanto Farfus como Paffett habían sido enviados al fondo de la grilla de largada. Farfus por no tener el combustible suficiente en su auto para la revisión técnica post-clasificación y Paffett por una infracción en el parque cerrado cuando fue removido un sensor.

Timo Scheider se retiró de forma temprana luego de sufrir un incidente en la segunda curva y se lesionó un brazo cuando el volante se le fue de las manos. "Uno de los muchachos golpeó mi eje delantero y el volante me pegó en la mano", explicó.

Antonio Felix da Costa fue llevado a un despiste en la variante Sud Kurve durante la primera vuelta.

Robert Wickens también se fue de pista tempranamente con daño en la suspensión, y Miguel Molina fue tocado por Maxi Gotz.

Tom Blomqvist fue el mejor BMW en la grilla de largada, pero realizó una mala largada y se vio involucrado en un incidente en la segunda curva que lo dejó fuera de carrera poco después.