Los fabricantes que corren en el DTM eliminarán los lastres

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Los fabricantes que corren en el DTM eliminarán los lastres
Por: Julia Spacek
14 sept. 2017 15:50

Las tres marcas participantes (Mercedes, BMW, Audi) y el ITR acordaron que el sistema de lastres por rendimiento sea eliminado con efecto inmediato.

Mattias Ekström, Audi Sport Team Abt Sportsline, Audi A5 DTM
Timo Glock, BMW Team RMG, BMW M4 DTM after the crash and Bruno Spengler, BMW Team RBM, BMW M4 DTM
Podium: Robert Wickens, Mercedes-AMG Team HWA, Mercedes-AMG C63 DTM
Podium: Robert Wickens, Mercedes-AMG Team HWA, Mercedes-AMG C63 DTM
Tom Blomqvist, BMW Team RBM, BMW M4 DTM, Gary Paffett, Mercedes-AMG Team HWA, Mercedes-AMG C63 DTM
Timo Glock, BMW Team RMG, BMW M4 DTM
Nico Müller, Audi Sport Team Abt Sportsline, Audi RS 5 DTM after the crash with Timo Glock, BMW Team
Paul Di Resta, Mercedes-AMG Team HWA, Mercedes-AMG C63 DTM

A falta de dos carreras para terminar la temporada 2017 del DTM, los tres fabricantes y el promotor de la categoría, ITR, llegaron a un acuerdo tras largas negociaciones.

Gerhard Berger, que se convirtió en el nuevo jefe en marzo, colocó la eliminación de los lastres como una prioridad en su agenda, pero un nuevo intento para eliminar el sistema en la última cita en Zandvoort resultó insatisfactorio por el veto de Audi.

Las partes involucradas por fin alcanzaron ahora un consenso, aunque la decisión aún tiene que ser ratificada por la federación alemana, DMSB.

"Le entregaremos a DMSB un concepto en breves. Con ellos ya comprometidos para apoyar la petición unánime de los fabricantes, espero que la decisión sea efectiva".

"Todas las partes involucradas escucharon a los fans y estoy contento de que los fabricantes decidieran seguir una senda positiva para la categoría. Es una gran señal para el DTM".

El presidente del DMSB, Hans-Joachim Stuck, ya dejó claro que tiene confianza en que la comisión del DTM ratifique la propuesta antes de la cita en Spielberg.

Como parte de la propuesta, los tres fabricantes han acordado reescribir la normativa 2018 del DTM para incluir la geometría estandarizada para ciertas partes aerodinámicas de los coches.

"Estoy contento de que la negociación sobre los lastres haya llegado a su fin. Ahora podemos concentrarnos en la parte deportiva de nuevo. Aún quedan cuatro carreras y estará todo apretado hasta el final"; dijo Dieter Gass, jefe de Audi Motorsport.

El jefe de BMW, Jens Marquardt, consideró la decisión como "un gran día para el DTM", añadiendo: "Todo el mundo ha ganado hoy. Finalmente logramos una solución sobre lo que queremos para los próximos dos meses. Queremos ajustar al DTM para el futuro".

Ulrich Fritz, jefe de Mercedes, que saldrán del campeonato a finales de 2018, dijo: "Sobre todo estamos contentos de que hayamos llevado a buen término las negociaciones sobre los lastres. Esto es lo que los fans y los pilotos querían de nosotros. Estoy seguro de que será una lucha por el título emocionante".

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Campeonatos DTM
Autor Julia Spacek
Tipo de artículo Noticias