El Red Bull Ring amanecía con un verdadero día de perros en la jornada del sábado. La pista permanecía muy mojada y la lluvia caía intermitentemente en la zona de la montañas de Spielberg.

Dos puntos separan a Paffet y Di Resta en la lucha por el campeonato, con lo que la sesión de clasificación podía hacer cambiar al líder de la general. Sebastien Ogier hacía su aparición como invitado este fin de semana con Mercedes.

Los neumáticos de agua de Hankook sufrían para evacuar la más que mojada pista, elevando el spray y limitando la visibilidad. Tras cumplirse cinco minutos, el director de carrera decidió suspender la sesión ya que la lluvia se intensificó y los pilotos se quejaron de que las condiciones eran muy peligrosas, sobre todo porque los coches sufrían 'aquaplanning' en las rectas.

Una vez que pasó el torrencial chaparrón, y tras inspección de la pista del safety car, se reanudaba la sesión. Nico Muller había sido el más rápido, con Rockenfeller detrás. Pero rápidamente los tiempos empezaron a mejorar.

Rene Rast marcó un buen registro para el resto que duró varios minutos. Pero Eng, Duval y Glock le batieron el tiempo. Cada vuelta los registros mejoraban un poquito. La temperatura en los neumáticos iba dando más confianza a los pilotos. Juncadella era cuarto a seis minutos para acabar, mientras que Paffett era séptimo y Di Resta se mantenía tercero.

El escocés apretaba las tuercas en la siguiente vuelta y bajaba, junto a Rockenfeller, hasta el 1:36. Paffett había caído hasta la 12ª posición, tras haberse ido por la hierba en la antepenúltima curva del trazado. Juncadella marchaba séptimo.

Quedaban menos de cinco minutos y la alegría de Di Resta duró poco. Juncadella marcaba un 1:36.073 que lo situaba por delante de Glock y el propio Di Resta. Quedaban dos minutos y Paffett estaba 10º y no mejoraba. En los primeros parciales no se encendió ninguno en púrpura, sí alguno en verde, pero con bandera amarilla en varias zonas por excursiones puntuales buscando mejorar, los tiempos se mantuvieron.

Juncadella se apuntaba su tercera pole de la temporada con el Mercedes #23 con una gran vuelta en el momento adecuado de pista y neumáticos. Timo Glock y su BMW amarillo se quedó a 71 milésimas, completando la primera línea.

Detrás se situaban Mike Rockenfeller con su Audi y Paul Di Resta, que no podía arañar ningún punto. Marco Wittmann y el piloto local Lucas Auer completaban la tercera línea. Augusto Farfus y Robert Frinjs la cuarta, con Rene Rast, el héroe en Nurburgring, y Gary Paffett cerrando los 10 primeros.

Cla	#	Piloto	Coche	Vueltas	Tiempo	Diferencia	Intervalo	Km/h
1	23	Daniel Juncadella	Mercedes-AMG C63 DTM	11	1'36.071			162.105
2	16	Timo Glock	BMW M4 DTM	12	1'36.142	0.071	0.071	161.985
3	99	Mike Rockenfeller	Audi RS5 DTM	12	1'36.300	0.229	0.158	161.719
4	3	Paul di Resta	Mercedes-AMG C63 DTM	12	1'36.487	0.416	0.187	161.406
5	11	Marco Wittmann	BMW M4 DTM	12	1'36.636	0.565	0.149	161.157
6	22	Lucas Auer	Mercedes-AMG C63 DTM	12	1'36.841	0.770	0.205	160.816
7	15	Augusto Farfus	BMW M4 DTM	12	1'36.881	0.810	0.040	160.749
8	4	Robin Frijns	Audi RS5 DTM	12	1'36.947	0.876	0.066	160.640
9	33	Rene Rast	Audi RS5 DTM	12	1'37.077	1.006	0.130	160.425
10	2	Gary Paffett	Mercedes-AMG C63 DTM	12	1'37.123	1.052	0.046	160.349
11	28	Loic Duval	Audi RS5 DTM	13	1'37.234	1.163	0.111	160.166
12	51	Nico Muller	Audi RS5 DTM	11	1'37.243	1.172	0.009	160.151
13	94	Pascal Wehrlein	Mercedes-AMG C63 DTM	12	1'37.249	1.178	0.006	160.141
14	25	Philipp Eng	BMW M4 DTM	12	1'37.259	1.188	0.010	160.125
15	53	Jamie Green	Audi RS5 DTM	12	1'37.581	1.510	0.322	159.596
16	7	Bruno Spengler	BMW M4 DTM	12	1'37.589	1.518	0.008	159.583
17	48	Edoardo Mortara	Mercedes-AMG C63 DTM	10	1'37.631	1.560	0.042	159.514
18	47	Joel Eriksson	BMW M4 DTM	12	1'37.924	1.853	0.293	159.037
19	17	Sébastien Ogier	Mercedes-AMG C63 DTM	10	1'38.960	2.889	1.036	157.372