Rene Rast suma su séptima victoria de 2019

Aunque el día seguía nublado y algo desapacible, la pista estaba seca, en parte gracias al viento reinante. Pero la amenaza de lluvia seguía presente. La novedad de la cita estaba en la presencia de los tres autos japoneses del SUPERGT, Honda, Lexus y Nissan, con Jenson Button en 6ª posición de la parrilla con el Honda.

El campeón Rene Rast en la pole, su 8ª del año, con su Audi acompañado de uno de sus grandes rivales en la temporada. Marco Wittmann con su BMW que tuvo que sacar la bandera blanca ante, sobre todo, el mejor trato de las gomas Hankook por parte de la marca de los 4 aros. 

La segunda fila era para Audi, con Mike Rockenfeller y Jonathan Aberdein, detrás Loic Duval y Jenson Button. Detrás Timo Glock y Robin Friijns con Van der Linde y Joel Erikssson cerrando los 1o primeros de la parrilla. Juncadella salía 12º, el mejor de los Aston Martin, con la última línea para el Lexus de Hirakawa y el Nissan de Matsuda. En juego solamente el título de equipos, ya adjudicados los de pilotos y constructores.

Matsuda se quedaba en la parrilla al arrancar la vuelta de calentamiento al rompérsele la transmisión. Rápidamente las asistencias lo remolcaron a boxes. La salida fue limpia con Rast aguantando bien su privilegiada posición. Tras el gancho Rockenfeller se ponía 2º y así pasaba por meta con Wittmann detrás seguido de Glock, Duval, Aberdeen, Button, Muller y Frijns. Juncadella caía hasta la 15ª posición.

Tras 5 vueltas la lucha se centraba en la parte de atrás. Y ahí Juncadella salía damnificado al caer hasta la 18ª posición tras una dura lucha con Fittipaldi, Eng, Green y Di Resta, más Spengler y Muller. Por delante Rast tenía Rockenfeller cerca que a su vez se había librado un poco de Wittmann. 

En la undécima vuelta empezaron las paradas en boxes. Mientras Aberdein pasaba a Duval por la 4ª posición. Rast ya tenía 2,1 segundos sobre Rockenfeller que tenía a Wittmann acosándolo de nuevo. En la vuelta siguiente el de BMW se ponía 2º aunque ya a casi 3 segundos del líder de la carrera. Duval perdía otra posición con Frijns. En el 15º giro el de Audi paraba a cambiar sus neumáticos. 

Robin Frijns y Mike Rockenfeller lo hicieron a continuación. Una vuelta después entraba Aberdein. Mientras Rast con 17 giros completados y a falta de media hora para acabar la carrera tenía menos de 2 segundos sobre Wittmann que le había rebajado un segundo. Momento en que paró, vuelta 18ª, a la vez que Button. Era el momento de Rast que no esperaba y en la vuelta siguiente hacía su parada. 

El campeón volvía a pista por delante de Wittmann cuando salió el Safety Car a pista. Quedaban Muller y Juncadella por parar que lo hacían en el periodo de precaución. La situación pareció ser provocada por la avería del BMW de Philipp Eng. Pero el coche estaba en una zona sin peligro. El orden de la carrera a punto de retirase el coche de seguridad era Rast, Wittmann, Rockenfeller, Glock, Muller, Frijns, Aberdein, Duval, Fittipaldi y Dennis. 

Con los nervios que una resalida a dos filas provoca, Rast batió claramente a Wittmann para mantener su posición de privilegio. Por detrás Aberdein y Fittipaldi se tocaban aunque podían seguir. Robin Frinjs atacaba a Timo Glock y Fittipaldi era sancionado. Quedaban 16 minutos. 

Wittmann siguió con el ritmo de antes de realizar la parada. Y en la 25ª vuelta pasó a Rast para ponerse 1º. Frijns pasaba a Glock por la 5ª. Pero el campeón no renunciaba a la victoria y le devolvía el adelantamiento al de BMW para recuperar la cabeza de la carrera. Rockenfeller no podía con su ritmo al igual que Muller. Pero Nico pasaba a 'Rocky' por la 3ª posición. 

A falta de 5 vueltas dejaron un duelo precioso entre Duval y Glock de que salió victorioso el del BMW. Mientras Muller paraba a cambiar de neumáticos, y además excedía la velocidad en boxes y era penalizado. Button se ponía 9º. Rast por su parte se había ido más de 2 segundos de Wittmann. 

Rene Rast conseguía su 7ª victoria de la temporada sin que Marco Wittmann pudiera hacer nada para evitarlo llegando en 2ª plaza. El podio lo completaba Mike Rockenfeller con Robin Frijns y Loic Duval detrás. Glock, Di Resta, Spengler, Button y Eriksson completaban los 10 primeros de la penúltima carrera del año. 

Resultados de la Carrera 1 en Hockenheim II - DTM 2019

Cla	#	Piloto	Monoplaza	Vueltas	Tiempo	Puntos
1	33	Rene Rast	Audi RS 5 Turbo DTM	38		25
2	11	Marco Wittmann	BMW M4 Turbo DTM	38	1.6	18
3	99	Mike Rockenfeller	Audi RS 5 Turbo DTM	38	10.6	15
4	4	Robin Frijns	Audi RS 5 Turbo DTM	38	17.7	12
5	28	Loic Duval	Audi RS 5 Turbo DTM	38	24.2	10
6	16	Timo Glock	BMW M4 Turbo DTM	38	25.7	8
7	3	Paul di Resta	Aston Martin Vantage DTM	38	26.4	6
8	7	Bruno Spengler	BMW M4 Turbo DTM	38	27.2	4
9	1	Jenson Button	Honda NSX-GT	38	31.4	2
10	47	Joel Eriksson	BMW M4 Turbo DTM	38	31.8	1
11	76	Jake Dennis	Aston Martin Vantage DTM	38	37.9
12	53	Jamie Green	Audi RS 5 Turbo DTM	38	38.4
13	37	Nick Cassidy	Lexus LC500	38	40.9
14	27	Jonathan Aberdein	Audi RS 5 Turbo DTM	38	46.9
15	21	Pietro Fittipaldi	Audi RS 5 Turbo DTM	38	59.1
16	31	Sheldon Linde	BMW M4 Turbo DTM	38	59.6
17	51	Nico Muller	Audi RS 5 Turbo DTM	38	1.01.5
18	35	Tsugio Matsuda	Nissan/ R35	11	17 laps
19	23	Daniel Juncadella	Aston Martin Vantage DTM	10	18 laps
20	25	Philipp Eng	BMW M4 Turbo DTM	17	21 laps
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