Victoria de Molina en una vibrante carrera en Hockenheim
Miguel Molina logró un triunfo que sólo peligró en la primera vuelta. Marco Wittmann finalizó segundo, delante de Edoardo Mortara, su rival por el campeonato, para estirar a 17 puntos su liderazgo a falta de una carrera y 25 unidades en juego.
Foto de: Alexander Trienitz
Hockenheim (Alemania).- La penúltima carrera del DTM en 2016 no decepcionó. El español Molina venció saliendo desde la segunda plaza, y dominó la prueba de principio a fin. Wittmann lo tuvo todo a su favor para ser segundo, y aumenta su ventaja en la cabeza del campeonato hasta los 17 puntos a falta de 25 por repartirse.
Mortara sufrió la defensa de Glock durante la primera parte de carrera pero, cuando consiguió deshacerse del alemán de BMW, comenzó a remontar posiciones hasta llegar al tercer lugar, a sólo 1.1 segundos de su rival por la corona.
Mercedes sufrió y ocupó las siete últimas plazas.
Historia de la carrera
Miguel Molina logró la primera posición al llegar a la primera curva y, aunque se fue largo, volvió a pista en cabeza. Da Costa le presionó durante los siguientes giros, pero el español era líder al final de la primera vuelta. Por detrás, Mortara había alcanzado la quinta plaza y se situó justo por detrás de Wittmann.
Sin embargo, el líder se puso tercero y el de Audi perdió dos posiciones y se tocó con el BMW de Timo Glock, que pasaría a ser su pesadilla durante parte de la carrera. Molina seguía encabezando, mientras Marco Wittmann mantenía una cómoda tercera plaza con un compañero de marca delante y otro detrás. Mortara, por su parte, luchaba por robarle la séptima plaza a Glock, pero el alemán ejerció de perfecto escudero.
Wittmann alcanzó la segunda posición en la vuelta 8, cuando Molina había logrado ya una ventaja suficiente para dejar fuera de DRS a Da Costa. En la vuelta 12, Mortara volvió a tocar la parte trasera del coche de Glock, que se aferraba al octavo lugar. Por delante, la ventaja del español fue aumentando y a falta de 20 minutos la diferencia con el líder del campeonato era de 3.7 segundos.
Cuando restaban 16 minutos de carrera y la paciencia de Mortara estaba próxima a agotarse, por fin logró superar a Glock y situarse séptimo. Eso elevó la moral del piloto de Audi, que sólo una vuelta después daría cuenta de Farfus para ser sexto, con su compañero Rockenfeller en la quinta plaza.
El alemán trató de adelantar a Tom Blomqvist, y a su altura llegó Mortara. Al no poder completar el adelantamiento, Rockenfeller dejó pasar a Mortara, que, 'on fire', sí lograría quedarse con el cuarto lugar del británico a falta de 12 minutos.
Molina seguía a lo suyo, y Wittmann estaba a 3.4 segundos cuando la carrera entró en sus últimos diez minutos. La diferencia entre Mortara y Da Costa iba bajando, y el aspirante de Audi olía el podio. Blomqvist perdió su lugar a manos de Rockenfeller y más tarde fue superado también por Rene Rast, cayendo al 7º puesto.
Wittmann perdió terreno sobre Molina permitiendo el uso de DRS a Da Costa, que defendía el podio ante Mortara. Pese a ello, la distancia se redujo y, a falta de un minuto, el de Audi alcanzó la tercera posición. Aunque ambos candidatos terminaron separados por 1.1, Wittmann mantuvo el segundo lugar y Edoardo tuvo que conformarse con el tercero pese a su genial actuación.
Resultados de la Carrera 1
Pos | # | Piloto | Coche | V | Tiempo | Dif. | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 17 | Miguel Molina | Audi RS5 DTM | 27 | 43'02.346 | 25 | |
2 | 11 | Marco Wittmann | BMW M4 DTM | 27 | 43'04.007 | 1.661 | 18 |
3 | 48 | Edoardo Mortara | Audi RS5 DTM | 27 | 43'05.151 | 2.805 | 15 |
4 | 13 | Antonio Felix da Costa | BMW M4 DTM | 27 | 43'07.216 | 4.870 | 12 |
5 | 99 | Mike Rockenfeller | Audi RS5 DTM | 27 | 43'08.410 | 6.064 | 10 |
6 | 72 | Rene Rast | Audi RS5 DTM | 27 | 43'10.338 | 7.992 | 8 |
7 | 16 | Timo Glock | BMW M4 DTM | 27 | 43'14.204 | 11.858 | 6 |
8 | 53 | Jamie Green | Audi RS5 DTM | 27 | 43'18.316 | 15.970 | 4 |
9 | 31 | Tom Blomqvist | BMW M4 DTM | 27 | 43'19.534 | 17.188 | 2 |
10 | 3 | Paul Resta | Mercedes-AMG C63 DTM | 27 | 43'21.394 | 19.048 | 1 |
11 | 18 | Augusto Farfus | BMW M4 DTM | 27 | 43'23.554 | 21.208 | |
12 | 27 | Adrien Tambay | Audi RS5 DTM | 27 | 43'24.274 | 21.928 | |
13 | 36 | Maxime Martin | BMW M4 DTM | 27 | 43'24.817 | 22.471 | |
14 | 7 | Bruno Spengler | BMW M4 DTM | 27 | 43'25.579 | 23.233 | |
15 | 51 | Nico Muller | Audi RS5 DTM | 27 | 43'26.154 | 23.808 | |
16 | 10 | Timo Scheider | Audi RS5 DTM | 27 | 43'26.634 | 24.288 | |
17 | 84 | Maximilian Götz | Mercedes-AMG C63 DTM | 27 | 43'27.058 | 24.712 | |
18 | 22 | Lucas Auer | Mercedes-AMG C63 DTM | 27 | 43'27.313 | 24.967 | |
19 | 2 | Gary Paffett | Mercedes-AMG C63 DTM | 27 | 43'32.930 | 30.584 | |
20 | 100 | Martin Tomczyk | BMW M4 DTM | 27 | 43'38.250 | 35.904 | |
21 | 12 | Daniel Juncadella | Mercedes-AMG C63 DTM | 27 | 43'39.718 | 37.372 | |
22 | 8 | Christian Vietoris | Mercedes-AMG C63 DTM | 27 | 43'45.939 | 43.593 | |
23 | 6 | Robert Wickens | Mercedes-AMG C63 DTM | 25 | 40'32.775 | 2 v | |
24 | 88 | Felix Rosenqvist | Mercedes-AMG C63 DTM | 9 | 15'08.604 | 18 v |
Forma parte de la comunidad Motorsport
Únete a la conversaciónComparte o guarda esta historia
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Comentarios destacados