Wittmann gana en Hungría tras drama en los pits

Unas ligeras lluvias cayeron poco después del inicio de la carrera, pero con las condiciones del circuito sin cambios drásticos, la mayoría de los competidores decidió no ingresar a pits para realizar cambios de neumáticos.

Sin embargo, cuando la lluvia aumentó repentinamente, Lucas Auer se dirigió a los boxes donde las condiciones ya eran demasiado húmedas. Él no logró detener su Mercedes mientras se deslizaba y golpeaba el edificio de boxes, así como a un par de oficiales.

A medida que más pilotos entraron, un giro más tarde, Edoardo Mortara también sufrió un incidente mientras que Bruno Spengler golpeó a varios de sus mecánicos.

Ante estas situaciones, la carrera fue detenida para permitir el ingreso de dos ambulancias a la zona de pits.

En un comunicado, el DTM explicó que: “Un oficial sufrió lesiones severas en las piernas. Otras dos personas mantienen lesiones de nivel medio. Ninguna de las personas heridas se encuentra en estado crítico, todos están siendo trasladados al hospital".

Después del inicio, Auer lideró un top seis de todos los Mercedes, pero fue superado por Pascal Wehrlein ya que las condiciones de la pista se volvieron resbaladizas.

Con Auer, Paul Di Resta y Mortara entrando a boxes mientras llovía, los otros tres Mercedes de Wehrlein, Gary Paffett y Daniel Juncadella lideraron la carrera después de la bandera roja.

En condiciones casi completamente secas, Wehrlein condujo fácilmente, pero Paffett, quien estaba con neumáticos para pista mojada, comenzó a perder ritmo.

Después fue superado por Juncadella en la curva 1 y continuamente perdió posiciones cayendo hasta el sitio 17 y obligado a entrar a pits para cambiar los neumáticos.

Los problemas de Paffett le permitieron a Wehrlein liderar con una cómoda ventaja, pero Juncadella rápidamente se acercó y lo adelantó en la primera curva. El dúo fue seguido por Nico Muller y Jamie Green, con Philipp Eng liderando a tres de sus compañeros de equipo de BMW con Marco Wittmann, Timo Glock y Joel Eriksson detrás de él.

Juncadella construyó una ventaja de 2.8 segundos cuando ingresó a los pits con ocho minutos en el reloj, pero solo pudo reincorporarse en la posición 17 debido a una parada lenta.

Cuando todas las paradas se resolvieron, Wittmann, habiendo superado a Eng, asumió el liderazgo.
El dos veces campeón finalmente cruzó la línea de meta primero para obtener su primera victoria de la temporada con Glock en segunda posición.

Con Paffett terminando último, Glock recuperó la ventaja del campeonato con una brecha de 11 puntos.

Eng completó un podio de BMW.