Electric GT, una nueva manera de competir

El Electric GT busca transformar por completo el concepto de carreras que se ha tenido hasta la fecha. Más allá de copiar el modelo de la Fórmula E, la primera categoría eléctrica de gran turismo traerá sus propias ideas.

Con siete citas en su primer calendario, entre las que se encuentran Montmeló, Misano o Nurburgring, la categoría contará con una novedad aún más grande: la interacción aficionados-competición.

El Tesla Model S P100D, que constituye la base del modelo de carreras que están preparando los organizadores con la ayuda de OMP, mantendrá la pantalla táctil de 17 pulgadas que trae de serie. Esta servirá como “puente de conexión entre el público y el piloto”, según aseguran fuentes del EGT a Motorsport.com.

Pantalla táctil de 17'

Photo by: Electric GT Championship

El piloto podrá ver la popularidad que su actuación está teniendo y podrá “responder tocándola en zonas parecidas a las que la F1 usa para el DRS”. Es decir, en plena recta. Durante las retransmisiones por televisión, se mostrarán las pantallas de los 20 competidores que participarán en la primera temporada.

Lluvia artificial

Los espectadores tendrán en sus manos modificar el transcurso de las carreras, según fuentes de la competición. Así, "por votación popular", tal y como lo recoge el reglamento enviado a finales de 2016 a la FIA, se podrá elegir si la segunda manga se corre con parrilla invertida de los ocho primeros. Los pilotos no se enterarán hasta el final de la primera carrera, para evitar movimientos estratégicos.

En las manos del público también estará regar el circuito (solo en "aquellos que tengan disponible un sistema de mojado uniforme y sin gastar recursos naturales") en mitad de una manga. El mensaje de sostenibilidad se mantendrá en este caso, ya que para activar esta opción los circuitos deberán contar con un sistema de almacenaje de agua de lluvia.

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