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Análisis: MotoGP 20, otro paso adelante

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Análisis: MotoGP 20, otro paso adelante
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25 abr. 2020 0:05

El videojuego oficial del Mundial de MotoGP sale a la venta antes que nunca, con un claro carácter continuista, pero mejorando en líneas general a la anterior entrega y con algunas novedades.

Milestone quiso hacer un esfuerzo extra en 2020 y traer a los aficionados al motociclismo y las videoconsololas el videojuego MotoGP 20 dos meses antes de lo habitual y cuando solo se iban a llevar celebrados cuatro grandes premios. Sin embargo, la crisis del COVID-19 ha provocado que el estreno se haya producido sin que la categoría reina ni siquiera haya pisado el asfalto y con medio planeta confinado en sus hogares.

Probablemente, MotoGP 20 sea el único lugar donde se pueda tomar parte en los 20 grandes premios de que constaba el calendario –incluido el Gran Premio de Finlandia en el nuevo Kymiring–, pero aún hay mucho más. Los jugadores se podrán poner en las botas de cualquier piloto de Moto3, Moto2 y MotoGP –MotoE y la Red Bull Rookies Cup no están disponibles en el momento de su lanzamiento, pero se añadirán más adelante– o gestionar la trayectoria de uno creado por ellos mismos en el nuevo Modo Carrera de Manager en cualquiera de las categorías.

Ahí, no solo necesitarán ser rápidos en la pista, sino inteligentes en las decisiones para llevarlo. Al frente del equipo estará la figura del manager, cuyo trabajo será clave para conseguir patrocinadores y contratos. En la primera firma, el equipo nos planteará ciertos objetivos y ofrecerá bonificaciones.

El completo editor permite personalizar prácticamente toda la apariencia del piloto, con herramientas para crear nuestros propios diseños de casco, carenado, número o parches. Además, existe la posibilidad de participar en los test de invierno y mitad de temporada para desarrollar la moto y elegir configuraciones.

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Junto a los modos tradicionales vuelve el modo histórico, con carreras generadas de forma aleatoria en las que los jugadores deberán cumplir el objetivo marcado para desbloquear los piloteos y motos más icónicos. Un apartado, quizás, un tanto desaprovechado.

En general, las sensaciones de manejo son mejores. El jugador tiene la posibilidad de ajustar casi todos los parámetros de su moto, desde el tipo de neumáticos, la dureza de la suspensión o la cantidad de gasolina en el depósito. Además, este año se ha introducido un sistema de consumo de combustible. Otra novedad es que se tiene en cuenta el desgaste asimétrico de los neumáticos.

El nivel de intensidad de las carreras sigue siendo elevado, incluso un poco más que en el título de 2019, aunque existe la posibilidad de ajustar la dificultad. Para los nuevos jugadores conviene empezar por las categorías pequeñas para ir acostumbrándose poco a poco al tacto antes de dar el salto a MotoGP.

La experiencia online sigue creciendo. De nuevo se puede competir en carreras públicas y privadas o crear tu propios campeonatos. Además, por cuarto año consecutivo se celebrará el campeonato MotoGP eSport Championship, que permite que jugadores de todo el mundo luchen por convertirse en campeón del mundo.

Conclusión

Si hubiera que definir en una sola palabra MotoGP 20 sería continuista. En el apartado de gráficos permanece casi igual, y es que el nivel ya estaba bastante alto. Aunque se siguen echando en falta algunas cosas, sin duda ha superado a su predecesor, que no es poco. Como principal contra señalaríamos la ausencia un año más de las carreras flag to flag, pero si ese es su mayor fallo, sin duda merece la pena la compra.

MotoGP 20 ya está a la venta para PlayStation 4, Xbox One, Windows PC/STEAM, Google Stadia y Nintendo Switch.

↓ Algunas imágenes de MotoGP 20 ↓

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Sobre este artículo

Campeonatos eSports
Autor Carlos Guil Iglesias