Extreme E presenta su concepto 'GridPlay'

El formato de carrera del campeonato de todoterrenos eléctricos es similar al utilizado en el rallycross, en el que cada X-Prix se dividirá en series de clasificación, dos semifinales y una final.

Con la introducción de GridPlay, los espectadores pueden elegir su favorito de los ocho equipos inscritos en la temporada inaugural y el ganador por votación popular puede elegir su posición de salida para la carrera final.

Los equipos que no pasen a la final pueden compartir sus votos con su rival preferido, mientras que el resto de la parrilla se establece por los puntos obtenidos durante las eliminatorias anteriores.

El fundador y director ejecutivo de Extreme E, Alejandro Agag, dijo: "Como serie estamos buscando formas innovadoras de involucrar a los aficionados haciéndoles sentir parte del Extreme E, y tener repercusión, particularmente porque no habrá fans en el lugar como parte de nuestros esfuerzos de sostenibilidad".

"Esto hace que la forma en que transmitimos nuestro campeonato sea aún más importante y que la gente pueda ver la acción en una variedad de canales globales y a través de nuestras plataformas digitales".

El anuncio de un elemento de compromiso para los fans sigue la tendencia del fanboost de la Fórmula E, que también fue cofundada por Agag.

Aunque fue reemplazado por el actual CEO, Jamie Reigle, en 2019, Agag permaneció como presidente de la Fórmula E hasta principios de este año.

Desde la primera temporada 2014-15, la Fórmula E ha empleado el fanboost. Los votos pueden realizarse hasta 15 minutos antes del comienzo de la carrera, y luego los cinco pilotos con más apoyo pueden desplegar un breve impulso de potencia para adelantar o defender la posición.

El bicampeón del DTM y ganador del título de Rallycross 2016, Mattias Ekstrom, que competirá en Extreme E con el equipo Abt, apoyado por CUPRA, dijo: "Ya me encanta el GridPlay".

"A diferencia del Mundial de RX, donde la posición de salida se decide por pura suerte, en el Extreme E los aficionados pueden tomar la decisión. Pueden involucrarse más con nuestro deporte y nosotros, como pilotos, tenemos que asegurarnos de tenerlos de nuestro lado".

"Este es uno de los muchos detalles que hacen que esta serie sea tan diferente a todo lo que hemos visto hasta ahora."

El Extreme E ya ha revelado su peculiaridad de hipervelocidad, un impulso adicional que puede ser desplegado en cualquier momento por el equipo que realice el salto más largo sobre el primer obstáculo en cada carrera.

Sara Price, que forma la mitad de la alineación obligatoria de piloto femenino y masculino de Chip Ganassi Racing, añadió: "Será una forma muy innovadora para que los aficionados interactúen directamente con el campeonato desde cualquier parte del mundo".

"Nunca había visto hacer esto antes en las carreras. Será una gran manera para que los equipos y los pilotos se conecten con el público más joven. Creo que añadirá una dinámica muy divertida y emocionante al deporte y al futuro de los deportes de motor".