2016, la temporada que no quiso que Hamilton ganara

El piloto británico tuvo que sobreponerse a la rotura del mejor motor de la parrilla en el GP de Malasia y luchó por remontar los 33 puntos de desventaja con los que salió de Suzuka para morir en la orilla.

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 se retira de la carrera

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 se retira en Malasia

Foto: XPB Images

Cuando Hamilton en una entrevista reciente aseguraba que se quedaba hasta tarde componiendo música y que sus intereses van más allá de los circuitos, revivió el espíritu de los pilotos playboy de antaño (los Hunt, Fittipaldi…). El disfrute de la vida de avión privado en avión privado frente a la filosofía casi monacal del ejercicio y el entrenamiento de la mayor parte de la parrilla desde hace algunos años. 

Ese es el Hamilton actual. Poco tiene que ver con el chaval que debutó en 2007 en F1 y que a punto estuvo de ganar su primer mundial en su temporada de debut, hito solo conseguido por Nino Farina en 1950. Pero a pesar de su estilo de vida, o precisamente debido a ello, el inglés ha completado un final de temporada 2016 encomiable. En cuatro carreras ha dejado los 33 puntos de desventaja que tenía con Rosberg tras el GP de Japón, el 9 de octubre, a los 5 finales, ganando todas y cada una de las citas. Pero no ha sido suficiente. 

El colchón que el piloto alemán consiguió en Malasia y Japón dejó a Hamilton con las opciones justas para ser campeón: no dependía de sí mismo. Y Rosberg no falló. No obstante, queda una sensación de que sin aquel fallo de motor en Sepang, el británico se habría hecho con su cuarto entorchado y habría igualado a Prost y Vettel.

"Hice todo lo que pude; he dado mi máximo. Obviamente Nico tuvo un año muy tranquilo, sin ningún tipo de problemas, para ser sincero. Eso es por lo que hoy estamos en la posición en que estamos. Le felicito", reconoció Hamilton tras ganar el GP de Abu Dhabi.

Hamilton ya no es aquel de sus primeros años en McLaren. Muchos le criticaron por abandonar la escudería de Woking para desembarcar en 2013 en el proyecto que había puesto en marcha Brawn con Schumacher y Rosberg. Aquel primer año solo subió una vez a lo alto del podio, frente a las 31 en las que lo ha hecho desde entonces. Solo pisó cuatro veces más un top 3, pero logró 5 poles.

Desde 2014, ha sido el absoluto dominador de la categoría. Las estadísticas frente a su compañero de equipo hablan en su favor, pero una gris arranque de 2016 –no ganó hasta la 6ª carrera del año, en Mónaco– y un verano que no le sentó especialmente bien –ni una victoria en las cinco carreras siguientes al parón veraniego–, han lastrado sus opciones en la recta final.

Aun así, volviendo a la senda de la victoria en Estados Unidos, uno de sus trazados fetiche, ha luchado hasta la última vuelta por el Mundial. Ha ganado todo lo posible, pero necesitaba un traspiés de Rosberg que no se ha producido. El inglés asegura estar “orgulloso” del equipo, y no es para menos: 54 victorias, 31 dobletes, 64 pole position y 105 podios han logrado las flechas plateadas durante su periodo en Brackley. 

De todos esos números, Hamilton ha aportado 32 victorias (59,25%), 35 poles (54,68%) y 55 podios (52,38%). Son números de récord, pero cuando el Mundial se decide entre los dos compañeros que tienen el mejor monoplaza, nada es suficiente. 

Arranque de año con sonrisas, pero detrás de Rosberg por cuarta carrera consecutiva

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Photo by: Mercedes AMG

En Bahréin fue tercero; quinta seguida de Rosberg

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Gris, así fue el GP de China para Hamilton, donde solo pudo ser 7º

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Photo by: Mercedes AMG

Tras las cuatro primeras carreras, Hamilton tuvo la mayor desventaja del año: 43 puntos. Cuatro victorias de Rosberg

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Primer cero: La cosa no mejoró en España donde se tocó con Rosberg en las primeras curvas

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En Mónaco se reencontró consigo mismo: Rosberg fue 7º

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En Canadá se apuntó la segunda del año

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En Bakú solo pudo ser cuarto

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Photo by: XPB Images

En Austria comenzó una racha de cuatro victorias seguidas

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Volvió de vacaciones siendo 3º en Bélgica

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En Singapur encadenó su tercera cita sin ganar tras el verano

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En Malasia tocó fondo con la rotura de su motor yendo 1º; Nico se iba a 23 puntos

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En Japón, Rosberg se escapaba hasta los 33 puntos a falta de cuatro carreras

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EE UU fue la tierra prometida para el comienzo de su recuperación

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Una semana después, repetía en México

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En Brasil dominó en condiciones complicadas, pero solo quedaba una carrera y no dependía de sí mismo

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Terminó el año en lo más alto del podio, pero no fue suficiente para llevarse el mundial

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Acerca de este artículo
Series F1
Evento GP de Abu Dhabi
Pista Yas Marina Circuit
Pilotos Lewis Hamilton
Equipos Mercedes
Tipo de artículo Artículo especial
Etiquetas campeonato f1 2016, f1 2016, lewis hamilton, mercedes, nico rosberg