Adelantar fue "casi imposible" en el GP de Australia

compartidos
comentarios
Adelantar fue
Por: Scott Mitchell
Coautor: Jonathan Noble
27 mar. 2017 14:37

La mayor parte de los pilotos se quejó de lo complicado de adelantar en Melbourne con los nuevos coches de F1, pero otros prefieren esperar a las próximas citas del calendario.

Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17
Sergio Pérez, Sahara Force India F1 VJM10
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17, Esteban Ocon, Force India VJM10 y Lance Stroll, William
Daniil Kvyat, Scuderia Toro Rosso STR12, Fernando Alonso, McLaren MCL32 y Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17
Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H, Max Verstappen, Red Bull Racing RB13
Sebastian Vettel, Ferrari SF70H, Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08, Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17, Sergio Pérez, Force India VJM10, Esteban Ocon, Force India VJM10, and Fernando Alonso, McLaren MCL32, as Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-17, y Marcus Ericsson, Sauber C36
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17, Esteban Ocon, Force India VJM10, Lance Stroll, Williams
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17
Sergio Pérez, Force India VJM10 y Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17

Los coches de 2017 son más rápidos y anchos que sus predecesores, con más rendimiento aerodinámico y más agarre con los neumáticos Pirelli más grandes.

Hulkenberg fue más rápido que el Force India de Esteban Ocon en la parte final del GP de Australia, pero dijo que no pudo hacer nada para pasarlo. 

"Esperaba que él sufriera un poco con las blandas, ya que yo iba con las ultrablandas", dijo el alemán. "Pero rápidamente entendí que no iba a pasar". 

"Y estos coches crean mucho aire sucio, por lo que adelantar es casi imposible. Probablemente podía ir un segundo más rápido, pero no aquí". 

Hulkenberg y Ocon se vieron involucrados en una espectacular acción a tres bandas al llegar a la curva 1 mientras adelantaban a Fernando Alonso. 

Sin embargo, Ocon dijo que solo fue posible por un inesperado error del español. 

"Nico y yo éramos mucho más rápidos que Fernando, pero no podíamos acercarnos, por lo que fue muy duro", dijo. "Cometió un pequeño error en la curva 12 y logré acercarme y completar el movimiento". 

Hulkenberg dijo que ese fue el momento clave de su carrera, añadiendo: "Se va terriblemente rápido ahí. Fue como volar porque estos coches dan empujes fuertes. Tuve un doble impulso, el DRS y el motor en modo máximo rendimiento. Fue como ¡aaah!".

Pérez se une a las críticas

Sergio Pérez pasó a Daniil Kvyat en la primera vuelta y a Carlos Sainz por el exterior de la curva 3 cuando el Toro Rosso estaba en su vuela de salida de boxes. 

El mexicano dijo que pueden ir cerca de otros coches, pero que los pilotos necesitan una gran ventaja de rendimiento para adelantar en condiciones normales. 

"Es más duro adelantar porque tienes distancias de frenad más cortas, zonas con poco agarre limitadas, menos degradación...", dijo. "Si antes con 1,5 segundos era suficiente, ahora probablemente necesites dos". 

Los pilotos de delante se unieron a los de mitad de parrilla en sus preocupaciones. Lewis Hamilton dijo que el problema de adelantar es "probablemente peor ahora que nunca antes", y teme que seguirá siendo igual el resto del año. 

El piloto de Red Bull Max Verstappen se acercó a Kimi Raikkonen en la última parte de la carrera, pero empezó a sufrir en cuanto estuvo "en torno a los dos segundos" del Ferrari. 

Raikkonen y Horner piden paciencia

Raikkonen pidió paciencia y perspectiva, asegurando que "nunca fue fácil" adelantar en F1.

"Solo es una carrera y este circuito está lejos de ser uno normal", dijo. "Algunos serán más sencillos y otros más duros este año. Tenemos que ver cómo van las siguientes carreras". 

El jefe de Red Bull, Christian Horner, añadió: "Nunca fue fácil adelantar aquí. Esperemos a China y Bahréin, que serán dos circuitos más sencillos para adelantar, antes de lanzar ninguna valoración". 

Next Fórmula 1 artículo
Red Bull cree que Mercedes "no estuvo tan lejos" en Melbourne

Previous article

Red Bull cree que Mercedes "no estuvo tan lejos" en Melbourne

Next article

El pitstop de Williams con los nuevos Pirelli (2.35s), más rápido que en 2016

El pitstop de Williams con los nuevos Pirelli (2.35s), más rápido que en 2016

Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Evento GP de Australia
Lugar Melbourne Grand Prix Circuit
Autor Scott Mitchell
Tipo de artículo Noticias