Albers: Wolff es mucho más profesional que Horner

Christijan Albers compitió en la máxima categoría del automovilismo durante tres temporadas, del 2005 al 2007 con los equipos Minardi, Midland y Spyker. Durante su etapa en Fórmula 1, el de Eindhoven pudo lograr cuatro puntos en 46 carreras, aunque todos los sumó en el famoso Gran Premio de Estados Unidos de 2005, donde solo compitieron seis monoplazas.

El neerlandés, a pesar de estar alejado del Gran Circo como piloto titular, prosiguió con su carrera en el automovilismo, y estuvo en el DTM en 2008 y en el WEC en 2012, aunque se retiró de manera definitiva en 2013.

Un año después fue nombrado jefe del equipo Caterham, pero su cargo duró poco, ya que el conjunto malasio desapareció a finales de la primera campaña con coches híbridos en F1.

El ex piloto tuvo la oportunidad de experimentar la responsabilidad de dirigir un equipo de la categoría reina, aunque no vivió lo que están atravesando Toto Wolff y Christian Horner, jefes de Mercedes y Red Bull respectivamente, en esta temporada 2021.

El duelo Hamilton-Verstappen quedará para el recuerdo como uno de los mejores de la historia del deporte, pero sus escuderías están llevando la batalla al siguiente nivel. El vaivén de acusaciones de unos a otros no para y, con solo dos citas para el final, las espadas están en todo lo alto.

Christijan Albers

Photo by: XPB Images

Albers habló con el medio De Telegraaf, y opinó sobre la situación entre Wolff y Horner: "Fue muy divertido, me encantaba que estuvieran juntos. No soy un gran aficionado de Toto ni de Christian, pero tengo que decir que Wolff gestiona mejor las cosas, es mucho más profesional".

El neerlandés indicó que el de Red Bull se comporta de una manera demasiado emocional antes las cámaras. Como se vio en Qatar, Horner estalló tras la penalización a Max Verstappen por ignorar las banderas amarillas, y culpó a uno de los comisarios de pista por lo ocurrido.

"Toto está preguntando todo el tiempo a sus ingenieros cómo y qué hacen. Es mejor en cosas técnicas que Christian, él no tiene ni idea, y no pregunta a sus ingenieros cuando se trata de aspectos tecnológicos", afirmó Albers.

Mercedes y Red Bull se volverán a ver las caras en el Gran Premio de Arabia Saudí, en el nuevo circuito de Yeda, y puede ser el lugar donde se decida el campeonato de pilotos a favor de Verstappen o en el que tengamos un campeón de constructores, ya que los alemanes parten con cinco puntos de ventaja.