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Fórmula 1 GP de Austria
Albon, con dos cambios de motor en dos días
La Scuderia Toro Rosso ha instalado por segunda vez en dos días un nuevo motor Honda en el auto de Alexander Albon para el GP de Austria.
Adam Cooper
Editado: 29 jun 2019, 14:15
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El piloto tailandés ya sabía que estaría en la parte trasera de la parrilla, junto a Carlos Sainz, por cambiar su unidad de potencia.
Para la primera práctica Albon montó la última Spec 3 de Honda, que incluía un nuevo V6, turbo, MGU-H y MGU-K. Y este sábado, antes de la FP3, le instalaron nuevos ejemplares Spec 3 de cada una de esas piezas.
Por reglamento, el V6 y el MGU-K que usó el viernes no puede volver a introducirlos en el futuro sin penalización, ya que contribuyeron a las penalizaciones de este fin de semana. Eso significa que ambos elementos tuvieron una vida útil de solo dos sesiones de libres.
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Sin embargo, el turbo y MGU-H del viernes sí se pueden guardar y volver a usar sin castigo, porque no contribuyeron a las penalizaciones.
Un portavoz de Honda dijo a Motorsport.com que el último cambio estaba programado y que el objetivo era poner el turbo y el MGU-H extra en los elementos disponibles para Albon sin más penalización.
El jefe del equipo Toro Rosso, Franz Tost, restó importancia al doble cambio y dijo que no fue un hecho inusual.
"¡Lo que es habitual en la F1 lo hace emocionante!", contestó a Motorsport.com. "Hay suficientes motores y Honda está probando, así que está bien".
Cuando se le preguntó si el motor más nuevo suponía una mejora, añadió: "Es mejor, de lo contrario no cambiaríamos el motor. Estaba planeado, como haremos en Spa y Monza".
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