Alianza con Audi cambiará las reglas del juego para Sauber

Tras meses de especulaciones, se anunció poco antes del reciente Gran Premio de México que Audi había elegido a Sauber como socio para cuando el fabricante alemán de automóviles entre en la nueva era de las normas de motorización de la F1.

Sauber ha tenido asociaciones para ser equipo oficial en el pasado - la más famosa con BMW de 2006 a 2009 - y el actual director del equipo Vasseur cree que la sociedad con Audi ayudarán a la operación a dar grandes saltos hacia adelante en la competitividad.

"En primer lugar, a corto plazo: no tendrá un gran impacto, excepto que para nosotros sabemos que podemos dar el siguiente paso y será una gran oportunidad en términos de reclutamiento y para ser más atractivos también para los patrocinadores en el futuro", explicó Vasseur sobre lo que la llegada de Audi haría para el equipo.

"Pero a medio plazo, seguro que es un cambio de juego, porque tendremos este tipo de asociación, y creo que la F1 es cada vez más difícil".

"La F1 ha dado un gran paso adelante en los últimos 10 años y, permanecer como un equipo independiente hoy en día, es bastante imposible desde mi punto de vista. Probablemente era la mejor opción que podíamos añadir y [estamos] más que contentos de tener este tipo de acuerdo para el futuro".

Aunque el modelo financiero de la F1 ha cambiado, gracias a la llegada del límite de costes de la F1, Vasseur cree que los niveles de dinero que se manejan siguen estando más allá de lo que un equipono oficial puede permitirse. 

Frederic Vasseur, Team Principal, Alfa Romeo Racing Press Conference

Photo by: FIA Pool

"Todavía estamos lejos del límite presupuestario", dijo. "Eso significa que estamos luchando por estar en el límite presupuestario e incluso en esto, todavía estamos lejos en eso.

"Creo que tocaremos el punto más adelante, pero todavía estamos lejos del tope presupuestario. Y dependemos absolutamente de los resultados. Si quieres tener una visión a largo plazo y sólo tienes tres o cuatro equipos independientes, será cada vez más difícil".

Vasseur dijo que el plan para la llegada de Audi era que su motor se produjera en sus instalaciones de Neuburg, en Alemania, y que el elemento del chasis se siguiera fabricando en Suiza.

"Dividiremos completamente las operaciones", dijo. "Ellos se encargarán del motor en Neuburg y el equipo se encargará del chasis y del funcionamiento en pista desde Hinwil, eso está claro.

"Tomarán algunas acciones de la compañía en el futuro, pero no hemos revelado los detalles de esto y no lo haré hoy.

"Pero creo que es una buena manera de operar el equipo. Hemos analizado lo que ha funcionado en el pasado en otros equipos y lo más importante para mí no es sólo la configuración en términos de acciones o quién dirige a quién, es una cuestión de mentalidad, y ser capaces de construir en términos de estrategia para ser un solo equipo y no tener equipos luchando entre sí."