Alonso califica de "incompetentes" a los comisarios de Miami

Fernando Alonso y Alpine ya están completamente centrados en la cita de este fin de semana, pero aún colea la doble sanción que impusieron al bicampeón en el pasado GP de Miami. La primera, aceptada como merecida tras un toque con Pierre Gasly, la cumplió nada más cruzar la bandera a cuadros, perdiendo una posición.

Sin embargo, luego pasó de la novena plaza a la undécima cuando después de la carrera le penalizaron nuevamente por "salirse de pista y lograr ventaja duradera", tras saltarse la curva 14 de la complicada chicane del circuito de Miami.

Su equipo protestó durante la siguiente semana y pidió a la FIA que aclare las reglas por la que consideraban injusta sanción a Alonso. Y este viernes, en la rueda de prensa previa al Gran Premio de España que disputa como local, pidieron al asturiano su opinión.

"Fue injusto. Creo que fue muy injusto. Fue solo incompetencia de los comisarios, que creo que no fueron muy profesionales en Miami", contestó el #14.

Aunque las imágenes de televisión no lo mostraron, Alonso se había saltado la curva 14, pero el enfado de Alpine llegó porque no permitieron demostrar que había aflojado el ritmo para devolver la ventaja lograda.

"No hice una curva, luego devolví el tiempo en esa vuelta... pero obviamente nada más saltarme esa curva apareció un mini sector en morado, y aunque luego lo devolví, tomaron la decisión sin pedirnos ninguna prueba", lamentó Alonso.

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Alonso reveló que su equipo sí aportó pruebas, pero que no sirvieron de nada: "Llegamos después de la carrera con todas las pruebas y todos los datos, y ya estaban empaquetando las cosas para irse. Ni siquiera estaban en la sala de comisarios. Llegamos allí y les mostramos todos los datos, y entonces dijeron 'dadnos cinco minutos'. Pero ya se encontraron con las manos atadas, probablemente porque ya emitieron la sanción y no sabían cómo dar marcha atrás después de publica el documento".

"Fue muy malo y sinceramente… ya es pasado, pero es algo que no debería pasar en la Fórmula 1, con los profesionales y los estándares que tiene la Fórmula 1 en este momento".

Cuando Motorsport.com le preguntó directamente si creía que este año había mejorado el sistema de comisarios ante los esfuerzos de la FIA y el nuevo modelo de dirección de carrera, Alonso soltó un tajante "seguro que no" sin ni siquiera esperar a escuchar la pregunta completa.

Y al insistir nuestra web sobre si hay algo que mejorar, continuó: "Ya vimos un par de cosas que demuestran que todavía tenemos que mejorar mucho. Necesitas tener algún conocimiento sobre carreras antes de ser director de carrera o tratar de gestionar una carrera. Y no creo que ahora tengan ese conocimiento"

"Sé que hay un nuevo director de carrera. Creo que Freitas tiene mucha más experiencia con el WEC y con otras categorías al más alto nivel. Y creo que eso ya mejorará las cosas. Pero aún… es decir, incluso el accidente que tuvimos en Miami con Carlos y Esteban, presionamos para que pusieran ahí algunas barreras de neumáticos, o TECPRO, lo que sea, y nadie hizo nada. Entonces, cuando no tienes ese conocimiento de las carreras, es difícil hablar".

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Al señalar ese incidente de Esteban Ocon que llegó en el mismo punto donde Carlos Sainz había pedido más protección, preguntaron a Alonso si estaba preocupado por la seguridad en la F1. "No, no lo creo", comentó. "La seguridad ha sido buena y probablemente este año tengamos los coches y circuitos más seguros. El entorno es muy seguro ahora en la Fórmula 1. Solo tenemos que seguir mejorando eso".

"Nosotros los pilotos somos los únicos que pilotamos los coches y sentimos los choques y demás en nuestros cuerpos, así que cuando creemos que se necesita algo, se nos debería escuchar. En Miami y en algunos otros ejemplos no vimos eso porque parece que están centrados en otras cosas".