Noticias
Fórmula 1 GP de Brasil
Alonso asegura que parar el GP de Brasil fue "una decisión lógica"
Pese a que la eterna carrera de Interlagos provocó algunas críticas contra el director de carrera de la Fórmula 1, Fernando Alonso considera que se aplicó el sentido común.
Jose Carlos de Celis
Editado: 14 nov 2016, 10:01
Copiar enlace
Compartir en Viber
Las primeras críticas –especialmente en las redes sociales– surgieron cuando dirección de carrera decidió que el Gran Premio de Brasil arrancara tras el Safety Car. La salida había sido retrasada diez minutos y el Mercedes de Bernd Maylander se colocó delante de los de Hamilton y Rosberg para dar comienzo a la prueba. Posteriormente aparecería tres veces más: tras el accidente de Ericsson, tras el de Raikkonen –que provocó la primera bandera roja– y tras el de Massa (entre lo de Raikkonen y Massa hubo otra bandera roja). Excesivo, según muchos.
Cuando en Movistar + F1 le preguntaron a Fernando Alonso por las decisiones que había tomado el cuestionado Charlie Whiting, el asturiano dijo que lo veía bien: "Al final se aplica el sentido común muchas veces. Las condiciones eran difíciles, cada vez que se reanudaba otra vez detrás del Safety Car no se veía nada".
"Lo vimos con el accidente de Kimi. A veces un coche pierde el control, y afortunadamente acabó en un lado del circuito. Si acaba en el medio nos lo llevamos por delante alguno de los que veníamos por detrás", describió. Y lo cierto es que varios pilotos estuvieron cerca de embestir el destrozado Ferrari del finlandés.
Según el español, era lógico sacar la bandera roja: "Lo más difícil era la visibilidad en algunas curvas y el aquaplaning, así que supongo que era la decisión lógica parar la carrera".
Al hablar sobre su incidente con Vettel, Fernando también recalcó las difíciles condiciones que había en el circuito de Interlagos: "En lluvia no tenemos la visibilidad que tenemos en otras ocasiones, e incluso los espejos se empañan. Yo hice casi toda la carrera con ellos empañados y sin poder ver prácticamente nada detrás".
Lee también:
- El claxon del Safety Car, absoluto protagonista de la carrera en redes sociales
Sainz: "Acabar la carrera ya era un éxito"
Por su parte, Carlos Sainz también habló de lo que sufrieron los pilotos durante la carrera: "Acabar la carrera ya era un éxito porque apenas había visibilidad".
Para el madrileño, las banderas rojas fueron acertadas, pero no lo fue tanto estar muchas vueltas detrás del coche de seguridad: "El problema es que cuantas más vueltas estás detrás del Safety Car, más agua hay en el circuito. La cuestión era correr o no correr, pero tantas vueltas detrás del coche de seguridad eran hasta casi peor para el circuito".
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Comparte o guarda esta historia
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo previo Verstappen se gana las comparaciones con Senna y Schumacher
Artículo siguiente ¿Por qué el GP de Brasil fue parado por segunda vez?
Comentarios destacados
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
Ver más y Comentar
Más de
Jose Carlos de Celis
Cómo una ley especial podría impedir el GP de Miami en los Estados Unidos por la lluvia
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Miami
6 m
Cómo una ley especial podría impedir el GP de Miami en los Estados Unidos por la lluvia
Red Bull anuncia cambios en su equipo técnico
Fórmula 1
Fórmula 1 6 m
Red Bull anuncia cambios en su equipo técnico
Así vivimos la clasificación sprint del GP de China de la F1 2026
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de China
7 m
Así vivimos la clasificación sprint del GP de China de la F1 2026
Más de
Fernando Alonso
Max Verstappen: Estaba todavía borracho el día después de mi primer título
Fórmula 1
Fórmula 1 9 h
Max Verstappen: Estaba todavía borracho el día después de mi primer título
Aston Martin sabía antes del GP de México que no terminaría, Honda trae nuevas contramedidas
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
10 h
Aston Martin sabía antes del GP de México que no terminaría, Honda trae nuevas contramedidas
Por qué el motor de Honda apenas duró cinco vueltas en el GP de México de F1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
2 d
Por qué el motor de Honda apenas duró cinco vueltas en el GP de México de F1
Más de
McLaren
Piastri acepta la sanción por chocar a Lindblad, pero avisa por las primeras curvas de México
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
7 h
Piastri acepta la sanción por chocar a Lindblad, pero avisa por las primeras curvas de México
McLaren introducirá un alerón delantero de F1 de 2027 en el GP de Brasil
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
2 d
McLaren introducirá un alerón delantero de F1 de 2027 en el GP de Brasil
Stella confirma el límite de la McLaren MCL40: "Si buscamos el 100%, lo perdemos todo"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
4 d
Stella confirma el límite de la McLaren MCL40: "Si buscamos el 100%, lo perdemos todo"
Últimas noticias
Oliver Bearman y Rafael Camara: ¿Duelo directo por un asiento en Ferrari?
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
5 h
Oliver Bearman y Rafael Camara: ¿Duelo directo por un asiento en Ferrari?
Bezzecchi no se rinde: quiere mantener viva la lucha por el título en Qatar
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Qatar
7 h
Bezzecchi no se rinde: quiere mantener viva la lucha por el título en Qatar
Martín llega a Qatar con más confianza y quiere pelear el Mundial hasta Valencia
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Qatar
7 h
Martín llega a Qatar con más confianza y quiere pelear el Mundial hasta Valencia
Signatech explora opciones para permanecer en Hypercar tras fracasar el acuerdo Alpine/Geely
WEC
WEC WEC
Monza
7 h
Signatech explora opciones para permanecer en Hypercar tras fracasar el acuerdo Alpine/Geely
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Suscríbete.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbase ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscríbete