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Alonso cree que la tecnología de la F1 le va a ayudar en Indianápolis

Fernando Alonso piensa que hacer uso de la tecnología de F1 en su debut en Indy 500 podrá compensar su falta de experiencia en este tipo de carreras.

Fernando Alonso, Andretti Autosport Honda

Fernando Alonso, Andretti Autosport Honda

Michael L. Levitt LAT Photo USA

Fernando Alonso, Andretti Autosport Honda
Fernando Alonso, Andretti Autosport Honda
Fernando Alonso, Andretti Autosport Honda
Fernando Alonso, Andretti Autosport Honda
Fernando Alonso, Andretti Autosport Honda
Fernando Alonso, Andretti Autosport Honda

EL piloto español ha vuelto a la acción este lunes en Indianápolis, tras el GP de España, en la primera sesión oficial de entrenamientos. pese a que Alonso impresionó en su primera toma de contacto con el coche y el circuito a principios de mes, no se hace ilusiones ya que sus rivales, más experimentados, parten con ventaja.

Aun así, comentó que utilizar su experiencia en la ingeniería que se usa en F1 y algunos sistemas sofisticados que no se emplean en Indycar, le puede dar ventaja.

"Creo que tengo un porcentaje menor [de posibilidades de ganar] que algunos de mis oponentes" dijo el piloto en Barcelona antes de partir hacia Indianápolis, "no tengo experiencia corriendo en óvalos, no tengo experiencia luchando con tráfico, en las técnicas de la última vueltas o esos truquillos".

"Pero al mismo tiempo" continuó el asturiano, "el nivel de sofisticación que tenemos en F1 es mayor que en Indycar. Llevaremos gente de McLaren, algunos ingenieros que ayudarán a al equipo Andretti y quizás gracias a un enfoque distinto, más científico, tendré un extra. Tengo menos posibilidades [de ganar] pero es verdad que es una carrera en la que puede ganar cualquiera. La suerte juega un factor, las banderas amarillas y los coches de seguridad. Pero aunque sea sólo un 1% mejor, merece la pena intentarlo".

La ventaja del debutante

Alonso citó e ejemplo de utilizar un tiempo de referencia en su volante durante su primer test como algo clave para ayudarle a pasar este examen tan rápido.

"Les dije a los ingenieros que me pusieran una vuelta de referencia del año pasado que fuera de 210 mph" dijo, "así que la principio traté de ser dos o tres décimas más lento que esa vuelta de referencia. Luego traté de ser dos o tres décimas más rápido y luego ser un segundo más rápido".

"Les pedí que hicieran algo que generalmente no hacen" prosiguió, "y por eso creo que a los otros [debutantes] les toma tanto tiempo pasar el test. Con un poco de ayuda, al menos, lo controlas todo. Creo que correr aquí es bueno para mi, voy a aprender muchas cosas. En términos de tecnología y sofisticación, la F1 está a otro nivel, así que muchas de mis opciones pasan por usar esa sofisticación e implementarla aquí, pero lo tengo que mantener en secreto".

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