Alonso y Vandoorne merecen "mucho crédito" por la actualidad de McLaren

Aunque ambos pilotos tuvieron que sufrir las frustraciones que les provocaba la falta de competitividad de McLaren en los últimos años, Seidl cree que el trabajo que hicieron para llevar al equipo por el camino correcto de desarrollo ha sido muy importante.

Además, Seidl admite que no esperaba un progreso tan rápido de un McLaren que ha logrado, sobre todo gracias a un mejor agarre de su monoplaza, convertirse en el mejor equipo del resto detrás de los tres mejores.

"Creo que nadie en el equipo esperaba dar este paso adelanta tan grande después de acabar la temporada 2018 como el noveno mejor auto (de diez)”, dijo Seidl, cuando Motorsport.com le preguntó si esperaba un cambio de este tamaño.

“Eso muestra que muchos de los cambios que se empezaron el año pasado están dando sus frutos ahora. El equipo hizo un buen trabajo empezando a probar en pista el auto de este año. Comprendieron muchas cosas con la aportación de los pilotos del año pasado, y deberíamos dar mucho crédito a Fernando y Stoffel, que señalaron cuáles eran las debilidades y qué dirección teníamos que seguir para desarrollar el monoplaza. Ahora se ven los resultados”.

Sin embargo, a pesar de los 20 puntos que le saca McLaren a Renault en el campeonato de constructores, Seidl es consciente de que la situación puede cambiar rápidamente, y de que su equipo no puede relajarse.

"El objetivo es que este año sigamos adelante con el desarrollo del auto”, explicó. "Por supuesto, ahora queremos asegurarnos de mantener esta cuarta posición, pero aún así hemos visto que todo puede cambiar rápidamente de nuevo. Sigue siendo una lucha muy igualada”.

"La ventaja de puntos que tenemos sobre nuestros rivales de una carrera, más o menos, así que es importante no emocionarse demasiado, mantenerse concentrados y seguir trabajando en los puntos débiles del auto”.

Y, aunque es cauteloso, Seidl cree que el ritmo de McLaren, por primera vez, se corresponde con su posición en el mundial.

"En las últimas dos carreras también tuvimos el cuarto monoplaza más rápido, así que merecemos ser cuartos en el campeonato de equipos”, dijo.

"Pero hasta la carrera de Paul Ricard, tenemos que ser sinceros, no teníamos el cuarto auto más rápido. Estábamos más o menos entre el quinto y el séptimo, y éramos cuartos porque teníamos mejor fiabilidad, hacíamos mejores pitstops, rendíamos mejor en la estrategia o comprendíamos mejor los neumáticos”.