Fórmula 1
Nielsen aclara la estructura de mando dentro de Alpine F1 junto a Briatore
Flavio Briatore como figura principal, Steve Nielsen como director general… ¿pero Alpine sigue sin un jefe de equipo? Así se reparten las funciones en la escudería de Franco Colapinto y Pierre Gasly.
Sönke Brederlow
Editado: 11 oct 2025, 14:22
Copiar enlace
Compartir en Viber
La estructura interna del equipo Alpine puede parecer la más confusa de toda la Fórmula 1 actual. Desde la salida de Oliver Oakes en mayo, la escudería ha estado operando sin una figura formal de liderazgo. Flavio Briatore, histórico dirigente de la F1, ha asumido un rol central, aunque sin ser oficialmente nombrado jefe de equipo.
Desde principios de septiembre, también se ha sumado Steve Nielsen al grupo directivo. El británico de 61 años ocupa el cargo de director general, lo que ha contribuido a que el panorama organizativo del equipo parezca aún más caótico desde afuera. Sin embargo, puertas adentro, aseguran que todo está bien definido.
"Flavio es quien lidera", aclaró Nielsen sobre la jerarquía interna en Alpine. "Yo me encargo de Enstone (la sede del equipo) y de todo lo que está relacionado con esa base. Así es como avanzamos. Internamente tenemos claro cómo se reparten las responsabilidades, y así lo gestionamos."
En resumen, Nielsen se ocupa del funcionamiento operativo del equipo en Enstone, pero las decisiones clave siguen pasando por Briatore. Aun así, Nielsen será quien represente públicamente al equipo en muchas ocasiones.
Un regreso con historia
Para Nielsen, Alpine no es territorio desconocido. En el pasado ya trabajó en Enstone como director deportivo, cuando el equipo aún competía bajo el nombre de Benetton. "Es un poco como volver a la escuela donde estudiaste", comentó con una sonrisa.
Steve Nielsen, Director Alpine F1
Photo by: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images
"Hay áreas que me resultan familiares de inmediato, aunque parecen algo más pequeñas de lo que recordaba. Al mismo tiempo, hay muchas cosas nuevas. Es realmente agradable estar de vuelta. Me han recibido con mucho afecto. Me he reencontrado con viejos conocidos y también he conocido muchas caras nuevas, lo cual también es positivo."
Aunque Nielsen nunca se alejó del mundo de la Fórmula 1, en los últimos años no trabajó para ningún equipo en particular, sino que formó parte del cuerpo directivo de la categoría, tanto en la FIA como en Liberty Media.
Mucho por aprender
Ahora, su desafío principal es volver a adaptarse al ritmo de trabajo de un equipo de competición. "Una gran parte de mi tarea consiste en volver a familiarizarme con todo y entender cómo ha cambiado el funcionamiento de un equipo en los últimos ocho años", explicó Nielsen, quien también trabajó en Lotus y Tyrrell. "Hay muchas cosas nuevas."
Una de las principales novedades es el límite presupuestario, introducido por la FIA en 2021. "Para mí es especialmente interesante, porque participé en las primeras discusiones desde el otro lado", comentó con humor. "Ahora estar del lado que recibe esas reglas es una experiencia completamente distinta. Hay mucho que aprender, incluso para mí."
Tras sus primeras semanas en el cargo, Nielsen se mostró optimista: "Enstone es un lugar fantástico, con mucho talento", aseguró. "Pero lo que mostramos en pista actualmente no refleja ni el nivel del personal ni la calidad de nuestras instalaciones. Nuestra misión es cambiar eso."
Más de la Fórmula 1:
Fórmula 1Cadillac explica su cruzada por probar un coche de F1 'prestado' de Ferrari
Fórmula 1Lance Stroll responde a las críticas en las redes sociales: "No es más que ruido"
Fórmula 1Steiner advierte a McLaren: "Hay que tomar decisiones"
Fórmula 1El violento accidente de Ocon que le hizo 'desplomarse en la ducha' y orinar "rojo"
Fórmula 1Rovanpera y Herta, dos historias diferentes con un objetivo común: llegar a F1
Fórmula 1¿Fines de semana de F1 de solo dos días? "Lo haría más espectacular"
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Comparte o guarda esta historia
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo previo Lance Stroll responde a las críticas en las redes sociales: "No es más que ruido"
Artículo siguiente Hamilton quiere dejar atrás la era del efecto suelo en la F1
Comentarios destacados
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
Ver más y Comentar
Más de
Sönke Brederlow
Análisis: dónde Max Verstappen perdió la pole frente a Antonelli en Austin
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
14 d
Análisis: dónde Max Verstappen perdió la pole frente a Antonelli en Austin
Newey: Honda está más atrás en 2026 que al inicio de la era Red Bull en 2019
Fórmula 1
Fórmula 1 15 d
Newey: Honda está más atrás en 2026 que al inicio de la era Red Bull en 2019
Sergio Pérez cree que el tope de gastos actual "es más injusto" y detiene a Cadillac
Fórmula 1
Fórmula 1 25 d
Sergio Pérez cree que el tope de gastos actual "es más injusto" y detiene a Cadillac
Más de
Flavio Briatore
Análisis de "Schumacher 94": lo que muestra el documental de Netflix... y lo que le falta
Fórmula 1
Fórmula 1 1 m
Análisis de "Schumacher 94": lo que muestra el documental de Netflix... y lo que le falta
Stella debería “bajar un poco el tono” tras el cruce con Briatore, dice Ralf Schumacher
Fórmula 1
Fórmula 1 2 m
Stella debería “bajar un poco el tono” tras el cruce con Briatore, dice Ralf Schumacher
Briatore: Esto es lo que Liberty hace mejor que Bernie Ecclestone en la F1
Fórmula 1
Fórmula 1 2 m
Briatore: Esto es lo que Liberty hace mejor que Bernie Ecclestone en la F1
Más de
Alpine
Briatore admite que lo hecho por Alpine en Brasil fue “decepcionante”
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
14 h
Briatore admite que lo hecho por Alpine en Brasil fue “decepcionante”
Sanción a Antonelli tras el GP de Brasil por su maniobra en pits ante Colapinto
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
15 h
Sanción a Antonelli tras el GP de Brasil por su maniobra en pits ante Colapinto
Franco Colapinto analiza su dura carrera en Brasil: "Fue probablemente la peor largada del año"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
16 h
Franco Colapinto analiza su dura carrera en Brasil: "Fue probablemente la peor largada del año"
Últimas noticias
Ganadores y perdedores del polémico Gran Premio de Qatar de MotoGP
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Qatar
22 min
Ganadores y perdedores del polémico Gran Premio de Qatar de MotoGP
¿Quién durmió mejor anoche tras el GP de Brasil? Toto Wolff
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
25 min
¿Quién durmió mejor anoche tras el GP de Brasil? Toto Wolff
¿Quién durmió peor anoche tras el GP de Brasil? Fernando Alonso
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
27 min
¿Quién durmió peor anoche tras el GP de Brasil? Fernando Alonso
Cómo el péndulo de Racing Bulls vuelve a inclinarse hacia un Liam Lawson incuestionable
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
31 min
Cómo el péndulo de Racing Bulls vuelve a inclinarse hacia un Liam Lawson incuestionable
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Suscríbete.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbase ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscríbete