Análisis: ¿La temporada 2015 de Mercedes fue la más dominante de todas?

compartidos
comentarios
Análisis: ¿La temporada 2015 de Mercedes fue la más dominante de todas?
Jamie Klein
Por: Jamie Klein
5 dic. 2015 12:52

No fue espectacular para la vista, pero la temporada 2015 de Mercedes fue una de las más aplastantes en la historia de la Fórmula 1. Por eso fuimos a los libros para ver dónde se coloca ante otras campañas dominantes del pasado.

Clasificación

Solamente una vez en todo el año –en una anomalía francamente extraña donde las Flechas Plateadas no estuvieron bien en Singapur- Mercedes no logró la pole position, igualando su récord de 2014 y el de Red Bull en 2011, tanto en números generales como en los porcentajes.

El área donde Mercedes realmente se destacó, sin embargo, fue en la cantidad de veces que logró completar la primera fila de partida con sus dos coches. Las únicas veces donde la escudería de Brackley no hizo el 1-2 al momento de clasificar fueron en Malasia, Bahrain, Monza y, por supuesto, Singapur, dándole un total de 15 veces sobre 19 clasificaciones posibles.

Eso significa que superó su récord de 2014, cuando Mercedes ocupó la primera fila en 14 de las 19 fechas, y lo coloca adelante en términos de porcentajes respecto a McLaren en 1988 y a Williams en 1993, quienes hicieron el 1-2 en clasificación en 12 de las 16 fechas disputadas en aquellos años.

Récord de 1-2 en clasificación por porcentaje:

AñoEquipoPilotos1-2 en clasificaciónPorcentaje
2015 Mercedes

 Lewis Hamilton

 Nico Rosberg

15/19 78.9%
1988 McLaren

 Ayrton Senna

 Alain Prost

12/16 75.0%
1992 Williams

 Nigel Mansell

 Riccardo Patrese

12/16 75.0%
2014 Mercedes

 Lewis Hamilton

 Nico Rosberg

14/19 73.7%
1989 McLaren

 Ayrton Senna

 Alain Prost

11/16 68.8%

Un aspecto donde McLaren y Williams permanecen intocables, sin embargo, es el promedio de diferencia en clasificación entre la pole position y el mejor competidor.

Williams sigue siendo el rey en este sentido, teniendo un promedio de diferencia de 1s167 en 1992, mientras que McLaren no está lejos con su 1s080 en 1988.

Ambos equipos disfrutaron de niveles de dominio similares en los años siguientes, con McLaren manteniendo una distancia de 1s053 sobre el resto del pelotón en 1989, y Williams con una ventaja de 1s078 en 1993.

Para Mercedes este año, ese número está en 0s604, lo cual sigue siendo muy dominante por donde se lo vea, si bien el año pasado esa diferencia fue de 0s622. Si se quita a Singapur de la cuenta, sin embargo, la cifra crece hasta 0s716.

Para poner eso en contexto, el mejor promedio de diferencia en clasificación de Red Bull en sus años de campeonatos fue de solamente 0s337 en 2011, mientras que Ferrari apenas tuvo 0s203 en 2002.

Mejor promedio de diferencia en clasificación:

AñoEquipoPilotosPolesDiferencia promedio
1992  Williams

 Nigel Mansell

 Riccardo Patrese

15/16  1.167s
1988 McLaren

 Ayrton Senna

 Alain Prost

15/16  1.080s
1993 Williams

 Alain Prost

 Damon Hill

15/16 1.078s
1989 McLaren 

 Ayrton Senna

 Alain Prost

15/16 1.053s
2014 Mercedes

 Lewis Hamilton

 Nico Rosberg

18/19 0.622s 

Carreras

Como sucedió el año pasado, Mercedes fue tan dominante en ritmo de carrera como lo fue a una sola vuelta de velocidad. Sus 16 victorias sobre 19 carreras disputadas –Sebastian Vettel y Ferrari lograron las tres restantes- quedan a la par de su rendimiento del año pasado, que fue récord en números generales.

En cuanto al porcentaje, sin embargo, el legendario y casi perfecto año de McLaren en 1988, con 15 triunfos en 16 fechas, sigue por delante, así como el inolvidable año de Ferrari en 2002, al ganar 15 de 17 Grandes Premios.

Hubo un área en la cual Mercedes venció la campaña de McLaren de 1988, superando también el trabajo de 2014 de las Flechas Plateadas, cuando lograron un récord de 11 carreras haciendo el 1-2, llegando a 12 este año, lo que les permitió mejorar el porcentaje de McLaren en 1988, con 63.2% contra 62.5%.

Mejor porcentaje de 1-2 en carrera:

AñoEquipoPilotos1-2Porcentaje
2015 Mercedes  Lewis Hamilton

 Nico Rosberg

12/19 63.2%
1988  McLaren 

 Ayrton Senna

 Alain Prost

10/16 62.5%
2014  Mercedes   Lewis Hamilton

 Nico Rosberg

11/19 57.9%
2002 Ferrari 

 Michael Schumacher

 Rubens Barrichello

9/17 52.9%
2004 Ferrari   Michael Schumacher

 Rubens Barrichello

8/18 44.4%

En cuanto a finales en el podio, Mercedes también aplastó con 32 podios sobre 38 posibles en 2015, uno más que lo realizado el año pasado, y en cuanto a porcentaje (84.2%), está muy por delante del resto.

Ferrari es el perseguidor más cercano con 29 podios de 36 (80.6%) en su dominante 2004, mientras que McLaren en 1988 solamente logró 25 de 32 podios posibles (78.1%).

Más podios en una temporada por porcentaje:

AñoEquipoPilotosPodiosPorcentaje
2015 Mercedes  Lewis Hamilton

 Nico Rosberg

32/38 84.2%
2014 Mercedes  Lewis Hamilton

 Nico Rosberg

31/38 81.6%
2004 Ferrari  Michael Schumacher

 Rubens Barrichello

29/36 80.6%
2002 Ferrari  Michael Schumacher

 Rubens Barrichello

27/34 79.4%
1988 McLaren

 Ayrton Senna

 Alain Prost

25/32 78.1%

Puntos

Los diferentes sistemas de puntuación utilizados por la F1 a través de los años hacen que no tenga sentido comparar los puntos totales obtenidos, pero el récord de Mercedes de 703 puntos sumados esta temporada –dos más que en 2014, donde la fecha final tuvo puntaje doble- llevó a obtener un 86% de los puntos disponibles.

Dejando de lado los primeros años de los campeonatos de constructores, donde solamente el mejor clasificado de un equipo sumaba para ese torneo, este es el mayor porcentaje jamás alcanzado, superando el 82.9% de McLaren en 1988.

Ferrari es el otro único equipo en llegar a la marca del 80%, lo que obtuvo en 2002 y 2004. Red Bull sumó el 79.6% de los puntos disponibles en 2011 y Williams está más atrás, con el 68.4% en 1996:

Mejor temporada de los equipos por porcentaje de puntos sumados:

AñoEquipoPilotosPuntosPorcentaje
2015 Mercedes  Lewis Hamilton

 Nico Rosberg

703/817 86.0%
1988 McLaren

 Ayrton Senna

 Alain Prost

199/240 82.9%
2014 Mercedes  Lewis Hamilton

 Nico Rosberg

701/860 81.5%
2002 Ferrari  Michael Schumacher

 Rubens Barrichello

221/272 81.3%
2004 Ferrari  Michael Schumacher

 Rubens Barrichello

262/324 80.9%
Next Fórmula 1 artículo
Alonso espera mayor tensión con Button

Previous article

Alonso espera mayor tensión con Button

Next article

Hamilton recibió su trofeo de campeón en la gala de la FIA

Hamilton recibió su trofeo de campeón en la gala de la FIA

Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Pilotos Lewis Hamilton Shop Now , Nico Rosberg Shop Now
Equipos Mercedes
Autor Jamie Klein
Tipo de artículo Análisis