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Análisis técnico: cómo serán los nuevos espejos retrovisores en los F1

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Análisis técnico: cómo serán los nuevos espejos retrovisores en los F1
Jonathan Noble
Por: Jonathan Noble
Coautor: Giorgio Piola
Traducido por: Bernardo Maldonado
18 jul. 2018 16:21

Los diseños de los espejos retrovisores en los autos de la F1, serán el tema a tratar la próxima semana, cuando los directores técnicos se reúnan con la FIA para acordar los posibles cambios que ayuden a mejorar la visibilidad.

Como lo dio a conocer Motorsport.com, la FIA quiere modificar los retrovisores, para que la visión de los pilotos no se vea obstruida por el borde superior de los pontones y las anchas alas traseras, como ha ocurrido últimamente.

En un intento de la FIA por fijar un nuevo lugar para los retrovisores por razones de seguridad, ha sido redactado por cuestiones de procedimiento, una propuesta que muestra lo que el organismo está tratando de proponer.

Como muestran los diseños exclusivos de Giorgio Piola, el sitio originalmente propuesto por la FIA es más alto y más distante que los espejos actuales.

Mercedes AMG F1 W09 mirrors comparsion measure
Mercedes AMG F1 W09 comparación de las medias de los espejos

Photo by: Giorgio Piola

La idea (mostrada arriba) era que el punto central del espejo estuviera 640 mm por encima del plano de referencia y a 450 mm del punto central del coche. Esto permitiría una tolerancia de 5 mm.

Anteriormente, los espejos tenían que estar situados entre 200mm y 550mm de la línea central del coche y no habría límite de altura.

Mercedes AMG F1 W09 mirror position comparsion
Mercedes AMG F1 W09 comparación de posición de espejo.

Photo by: Giorgio Piola

Como se puede ver en la ilustración anterior, la nueva zona del espejo, libra la superficie superior del pontón y del alerón trasero.

El cambio de regulación en 2017 a un ala trasera más larga significó que había más posibilidades de que la visión fuera bloqueada por la endplate.

Mercedes AMG F1 W08 and W07 mirror comparsion
Comparación de los espejos del Mercedes AMG F1 W08 y W07.

Photo by: Giorgio Piola

La FIA espera que las nuevas reglas puedan ser acordadas para entrar en vigor a finales de este año, sin la necesidad de tener que llevarla al Consejo Mundial de Automovilismo para promoverla por razones de seguridad. 

Las preocupaciones con la falta de visibilidad aumentaron este año, debido al incidente entre Sebastian Vettel y Carlos Sainz en la clasificación para el GP de Austria, habiendo sido el detonante para el cambio.

En el GP de Gran Bretaña, Mercedes también experimentó un nuevo lugar para sus espejos en un intento de ayudar a mejorar la visibilidad de Lewis Hamilton y Valtteri Bottas.

Mercedes AMG F1 W09 mirrors
Mercedes AMG F1 W09 espejos

Photo by: Giorgio Piola

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Autor Jonathan Noble
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