Análisis técnico: McLaren presenta una actualización mayor

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Análisis técnico: McLaren presenta una actualización mayor
19 jun. 2015 20:30

Giorgio Piola analiza los cambios que presentó la casa de Woking durante la sesión de entrenamientos de este viernes.

Jenson Button, McLaren MP4-30
Jenson Button, McLaren MP4-30
Jenson Button, McLaren MP4-30
Jenson Button, McLaren MP4-30

Si Fernando Alonso terminó cuatro décimas más rápido que su compañero Jenson Button durante la práctica de la tarde, no fue obra de la casualidad, sino de modificaciones presentes en su coche. 

Button dijo que si algo positivo podía salir del fin de semana, eso sería al ver el funcionamiento de las mejoras en el coche de Alonso. 

"Creo que un buen fin de semana sería ver una buena mejora con las actualizaciones que tenemos, de las cual esperamos sea un paso importante.

"Eso es probablemente lo más grande. No quiero decir que es una prueba de fin de semana. Deseo venir y correr y competir. Haremos todo lo posible para que eso pase". 

Grandes cambios

Las evoluciones que presenta la casa de Woking están presentes en la nariz, alerón delantero, alerón trasero y difusor.

McLaren no ha definido esto como un chasis B, pero los cambios son suficientemente extensos que bien podría denominarse de esta forma. 

A continuación nos fijaremos en dos áreas claves.  

Alimentación del difusorMcLaren MP4-30

 

McLaren MP4-30

Photo by: Giorgio Piola

McLaren hizo un sofisticado estudio en el área frontal del los neumáticos traseros, que es una zona crítica para la alimentación del difusor. 

En la parte delantera de los neumáticos se pueden ver dos ranuras longitudinales horizontales, que los demás equipos tienen de igual forma, pero lo que hace particularmente interesante en este caso, son las cuatro ranuras que correr por el borde del piso. Esto es similar a lo que Toro Rosso ha hecho pero de una forma más extrema. 

Nariz cortaMcLaren MP4-30

McLaren MP4-30

Photo by: Giorgio Piola

La nariz parece ser un poco más ancha y con mayor dimensión con la nueva nariz corta. 

Si se mira desde la perspectiva de la nariz, luce más agresiva que el modelo utilizado por Red Bull y que viene con una forma de S suave. El diseño de McLaren luce más recto. 

El ensamble de la ala es totalmente diferente, especialmente en los flaps superiores. 

 

 

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