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Análisis Técnico: Red Bull por su propio camino con su suspensión

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Análisis Técnico: Red Bull por su propio camino con su suspensión
Por:
Coautor: Matt Somerfield
Traducido por: Luis Ramírez
23 feb. 2020 18:37

Si bien la mayor atención se ha centrado en el sistema Mercedes DAS, ellos no fueron los únicos que intentaron algo diferente durante la primera semana de test.

Curiosamente, su rival Red Bull ha hecho un gran cambio en su suspensión delantera en un intento por cerrar el déficit que tuvo con Mercedes en curvas lentas.

Como dijo Christian Horner, director del equipo Red Bull, a pregunta de Motorsport.com: "El Mercedes fue bueno en ese rendimiento a baja velocidad el año pasado y esa es un área que necesitábamos mejorar".

"Creo que hemos dado pasos en esa dirección, y por supuesto, esto es solo el comienzo de un proceso, y el automóvil evolucionará a partir de este momento".

Si bien hay muchas ideas nuevas que son obvias en Red Bull, el cambio audaz en su diseño de suspensión está mucho más oculto.

El monoplaza del año pasado, el RB15, presentó una solución de espoleta superior multienlace que muchos asumieron que se había desechado cuando se presentó el RB16 sin esa pieza. 

Red Bull Racing RB 16 front suspension

Red Bull Racing RB 16 front suspension

Photo by: Giorgio Piola

Pero una mirada más cercana al RB16 en Barcelona descubrió el hecho de que Red Bull ha cambiado su concepto, utilizando el enlace múltiple de la espoleta inferior (# 1), con la unión trasera montada más abajo (# 2) en comparación con la unión delantera (# 3).

Además, la unión delantera de la espoleta inferior también tiene una novedad propia. No solo está montado extremadamente alta en el chasis, brindando a Red Bull la oportunidad de adelgazar la parte inferior del bulkhead, sino que también es un solo elemento que pasa de un lado del automóvil al otro. 

Los diseñadores también han prestado atención a la unión delantera de la espoleta superior, que ahora presenta el estilo del bate de cricket en el carenado.

Es una característica que hemos visto empleada en la parte trasera de los automóviles en el pasado y es una anomalía geométrica que se utiliza con fines aerodinámicos. El beneficio de todo el diseño viene en términos de ahorro de peso, pero también en ayudar a forzar el flujo de aire hacia el piso y los bargeboards para mejorar el flujo alrededor de los sidepods.

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Lista

Red bull Racing RB16 front detail

Red bull Racing RB16 front detail
1/4

Foto de: Giorgio Piola

The RB16's bulkhead also differs from last season, not only terms of the suspensions packaging but also its shape, in order that the 'S' duct can benefit from the resultant overhaul

Red bull Racing RB16 front detail

Red bull Racing RB16 front detail
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Foto de: Giorgio Piola

The RB16 with the vanity panel in place shows where the internal pipework for the ‘S’ duct would connect.

Red Bull RB15 front suspension layout

Red Bull RB15 front suspension layout
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Foto de: Giorgio Piola

As a comparison here’s the bulkhead, inboard suspension layout and vanity panel on last year’s challenger, the RB15

Red Bull RB15 front suspension bracket

Red Bull RB15 front suspension bracket
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Foto de: Giorgio Piola

Red Bull have also continued to employ the pushrod-on-upright solution that they introduced last season, which undoubtedly adds another layer of complexity to their set-up work and further compounds the drivers learning curve in terms of the chassis’ behaviour.

Cambios frontales y traseros

Red Bull también ha renovado su diseño de suspensión trasera para 2020, optando por una extensión vertical mucho más alta (# 3), al tiempo que eleva la espoleta inferior (# 1) a la línea central de la rueda.

Esto coloca la espoleta inferior en línea con el carenado del eje de transmisión (# 2) para que puedan trabajar juntos para mejorar el flujo de aire en la región. Las principales ganancias de esto permitirán un camino más claro para el flujo de aire sobre el piso hacia la región en forma de botella. 

Red Bull Racing RB16 rear suspension

Red Bull Racing RB16 rear suspension

Photo by: Giorgio Piola

El equipo también ha buscado maximizar el rendimiento de las aletas en el conjunto del conducto de freno, renovando totalmente su diseño, con una ruta más clara disponible para la pila de aletas inferiores.

También lee:

GALERÍA: el arranque de la pretemporada 2020 de la F1

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Sergio Perez, Racing Point RP20

Sergio Perez, Racing Point RP20
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Esteban Ocon, Renault R.S.20

Esteban Ocon, Renault R.S.20
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Sergio Perez, Racing Point RP20

Sergio Perez, Racing Point RP20
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Coche de Haas F1 en el box

Coche de Haas F1 en el box
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Foto de: Franco Nugnes

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W11

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W11
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Foto de: Giorgio Piola

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W11

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W11
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Foto de: Giorgio Piola

Sebastian Vettel, Scuderia Ferrari

Sebastian Vettel, Scuderia Ferrari
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Foto de: Nicola Acciarri

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1
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Foto de: Franco Nugnes

Esteban Ocon, Renault R.S.20

Esteban Ocon, Renault R.S.20
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W11

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W11
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-20

Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-20
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

George Russell, Williams FW43

George Russell, Williams FW43
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Alineación de pilotos para 2020

Alineación de pilotos para 2020
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Carlos Sainz, McLaren, Lando Norris, McLaren, Daniel Kvyat, AlphaTauri, Pierre Galsy, AlphaTauri, Kimi Raikkonen, Alfa Romeo, Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo George Russell, Williams Racing y Nicholas Latifi, Williams Racing

Carlos Sainz, McLaren, Lando Norris, McLaren, Daniel Kvyat, AlphaTauri, Pierre Galsy, AlphaTauri, Kimi Raikkonen, Alfa Romeo, Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo George Russell, Williams Racing y Nicholas Latifi, Williams Racing
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Romain Grosjean, Haas F1, Kevin Magnussen, Haas F1, Sergio Perez, Racing Point, Lando Norris, McLaren, Daniel Ricciardo, Renault F1 y Esteban Ocon, Renault F1

Romain Grosjean, Haas F1, Kevin Magnussen, Haas F1, Sergio Perez, Racing Point, Lando Norris, McLaren, Daniel Ricciardo, Renault F1 y Esteban Ocon, Renault F1
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Charles Leclerc, Ferrari

Charles Leclerc, Ferrari
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Romain Grosjean, Haas F1, Kevin Magnussen, Haas F1 ans Sergio Perez, Racing Point

Romain Grosjean, Haas F1, Kevin Magnussen, Haas F1 ans Sergio Perez, Racing Point
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Lando Norris, McLaren, Sergio Perez, Racing Point

Lando Norris, McLaren, Sergio Perez, Racing Point
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Pierre Galsy, AlphaTauri, Daniel Kvyat, AlphaTauri, Lando Norris, McLaren, Carlos Sainz, McLaren, Sebastien Vettel, Ferrari y Charles Leclerc, Ferrari

Pierre Galsy, AlphaTauri, Daniel Kvyat, AlphaTauri, Lando Norris, McLaren, Carlos Sainz, McLaren, Sebastien Vettel, Ferrari y Charles Leclerc, Ferrari
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Charles Leclerc, Ferrari

Charles Leclerc, Ferrari
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Carlos Sainz, McLaren y Lando Norris, McLaren

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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Daniel Ricciardo, Renault F1 y Esteban Ocon, Renault F1

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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes-AMG Petronas F1, Valtteri Bottas, Mercedes-AMG Petronas F1, Sebastien Vettel, Ferrari y Charles Leclerc, Ferrari

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Kevin Magnussen, Haas F1 hablando con George Russell, Williams Racing

Kevin Magnussen, Haas F1 hablando con George Russell, Williams Racing
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Charles Leclerc, Ferrari, hablando con Pierre Galsy, AlphaTauri

Charles Leclerc, Ferrari, hablando con Pierre Galsy, AlphaTauri
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Charles Leclerc, Ferrari y Sebastien Vettel, Ferrari

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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Pierre Galsy, AlphaTauri

Pierre Galsy, AlphaTauri
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Lando Norris, McLaren y Carlos Sainz, McLaren

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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Alineación de pilotos para 2020 en la parrilla

Alineación de pilotos para 2020 en la parrilla
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Alexander Albon, Red Bull Racing, y Max Verstappen, Red Bull Racing

Alexander Albon, Red Bull Racing, y Max Verstappen, Red Bull Racing
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing y Lewis Hamilton, Mercedes-AMG Petronas F1

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Alineación de pilotos para 2020 en la parrilla

Alineación de pilotos para 2020 en la parrilla
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Lance Stroll, Racing Point, y Sergio Perez, Racing Point

Lance Stroll, Racing Point, y Sergio Perez, Racing Point
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Lance Stroll, Racing Point, y Sergio Perez, Racing Point

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Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11

Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11

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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11

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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11

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Max Verstappen, Red Bull Racing

Max Verstappen, Red Bull Racing
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing

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Max Verstappen, Red Bull Racing

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Max Verstappen, Red Bull Racing

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Robert Kubica, Alfa Romeo

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Robert Kubica, Alfa Romeo Racing C39

Robert Kubica, Alfa Romeo Racing C39
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Nicholas Latifi, Williams FW43

Nicholas Latifi, Williams FW43
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Nicholas Latifi, Williams FW43

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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

George Russell, Williams FW43

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Daniel Kvyat, AlphaTauri AT01

Daniel Kvyat, AlphaTauri AT01
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Charles Leclerc, Ferrari SF1000

Charles Leclerc, Ferrari SF1000
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Charles Leclerc, Ferrari SF1000

Charles Leclerc, Ferrari SF1000
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Charles Leclerc, Ferrari SF1000

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Charles Leclerc, Ferrari SF1000

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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Charles Leclerc, Ferrari SF1000

Charles Leclerc, Ferrari SF1000
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Charles Leclerc, Ferrari SF1000

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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Carlos Sainz, McLaren MCL35

Carlos Sainz, McLaren MCL35
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Carlos Sainz, McLaren MCL35

Carlos Sainz, McLaren MCL35
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Carlos Sainz, McLaren MCL35

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Carlos Sainz, McLaren MCL35

Carlos Sainz, McLaren MCL35
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Carlos Sainz, McLaren MCL35

Carlos Sainz, McLaren MCL35
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Carlos Sainz, McLaren MCL35

Carlos Sainz, McLaren MCL35
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Carlos Sainz, McLaren MCL35

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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

El motorhome de Racing Point

El motorhome de Racing Point
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Foto de: Racing Point

El motorhome de Racing Point

El motorhome de Racing Point
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Foto de: Racing Point

Ambiente en el pitlane

Ambiente en el pitlane
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Foto de: Luke Smith

Tatiana Calderón, Robert Kubica, Antonio Giovinazzi, Kimi Raikkonen, Alfa Romeo

Tatiana Calderón, Robert Kubica, Antonio Giovinazzi, Kimi Raikkonen, Alfa Romeo
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Foto de: Alfa Romeo

Charles Leclerc, Ferrari, Pierre Gasly, AlphaTauri

Charles Leclerc, Ferrari, Pierre Gasly, AlphaTauri
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Tatiana Calderon, Alfa Romeo Racing

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Autor Giorgio Piola