Antonelli explica el problema en su Mercedes que lo afectó en la clasificación sprint de Zandvoort

Kimi Antonelli ha revelado que su salida en la curva 13 durante la sesión de clasificación sprint del Gran Premio de los Países Bajos le costó aproximadamente "25 puntos de carga aerodinámica", tras clasificarse quinto para la carrera de Fórmula 1 de 24 vueltas del sábado.

El líder del campeonato abrió la primera fase de la clasificación sprint y rodaba más rápido que su compañero de equipo George Russell, pero sufrió un latigazo de sobreviraje en la penúltima curva y la corrección acabó llevándolo a la grava.

Antonelli, en su favor, pudo mantener el coche orientado en la dirección correcta y reincorporarse a la pista, pero esa vuelta ya se había echado a perder hacía tiempo y solo logró el octavo puesto en esa fase de la sesión, a casi 0,7s de la referencia de Charles Leclerc en SQ1.

Aunque el italiano pudo recuperarse durante la clasificación sprint y colocar su coche quinto en SQ3, quedó a más de 0,2s de Russell. Una estimación conservadora del impacto de los 25 puntos de carga aerodinámica perdidos supondría una pérdida aproximada de medio segundo, aunque Antonelli afirmó que el equipo había podido reparar parte del suelo para recuperar parte de la carga producida por el suelo.

"Tenía un par de agujeros en el suelo," dijo Antonelli a Sky Sports F1. "Así que cuando entré, inicialmente dijeron que era una pérdida de 25 puntos. Luego intentaron reparar todo lo posible, pero sí, definitivamente el daño seguía ahí.

"Estaba sufriendo mucho en baja velocidad, pero sí, es lo que hay. Tuve un poco demasiada velocidad de entrada en la última curva en esa primera vuelta y perdí la parte trasera y pasé por la grava. Y sí, eso fue prácticamente todo.

Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

Photo by: Andy Hone/ LAT Images via Getty Images

"Y luego, obviamente, tampoco fue fácil recuperar la confianza, pero aun así, bastante cerca. Y mañana tendremos otra oportunidad."

El jefe de Mercedes, Toto Wolff, sugirió que fue una pérdida de alrededor de 20 puntos, en lugar de 25, pero coincidió en que fue "un golpe bastante grande" por el error de Antonelli.

Antonelli saldrá en la carrera sprint desde la tercera fila, detrás de Russell, y de ambos McLaren, que quedaron separados por el Ferrari de Leclerc. Las vueltas finales de los cuatro primeros pilotos en la clasificación sprint estuvieron todas dentro de una décima de segundo, demostrando lo igualados que están los tres mejores equipos de 2026.

Dice que esto, unido a la naturaleza estrecha y técnica atribuida al circuito de Zandvoort, hará difícil intentar asegurar la victoria, pero al menos tendrá la oportunidad de rodar con un suelo nuevo en la clasificación completa una vez que el parque cerrado se reabra después del sprint.

"Intentaremos hacer la mejor carrera que podamos. Por supuesto, está muy igualado delante, así que no va a ser fácil adelantar," añadió Antonelli.

"Pero intentaremos hacerlo lo mejor que podamos, incluso con el daño. Y luego, a partir de la clasificación, vamos a dejar el coche en orden y volver a intentarlo. Mejor suerte mañana."