Así estará el clima para el Gran Premio de Japón

Monza dejó una clasificación en lluvia que, unida a todas las sanciones que había, dio como resultado una curiosa parrilla. Singapur fue la primera carrera nocturna con lluvia de la historia, y lo que ocurrió ya lo saben: un caos que dio un vuelco al mundial de pilotos. Y, por último, Malasia dejó intriga hasta el final aunque la lluvia solo apareció en los primeros libres y antes de la carrera.

La Fórmula 1 se desplaza a Japón pocos días después de la prueba en Sepang y después de los últimos grandes premios toca mirar al cielo. Sin embargo, parece que la lluvia solo hará presencia en entrenamientos libres y que respetará la carrera.

Según la predicción de Accuweather, la FP1 se disputará bajo un cielo negro con un 42% de probabilidad de lluvia a las 10 de la mañana (hora local) y una temperatura de 19ºC. El riesgo de precipitaciones ascenderá hasta el 49% para la segunda sesión de libres, cuando los termómetros registrarán una temperatura de 18ºC.

Será muy importante ver si finalmente se cumplen los pronósticos, ya que la presencia de lluvia el viernes y su ausencia el resto del fin de semana condicionaría la preparación de los equipos y sus pruebas en tandas largas y cortas.

El sábado habrá menos nubes y unas temperaturas más cálidas. Los últimos entrenamientos tendrán 24ºC de temperatura con una sensación de 26ºC y solo un 10% de probabilidad de lluvia. Dos horas más tarde, cuando se dispute la clasificación, se espera que los termómetros sigan en los 24ºC aunque solo hay un 1% de riesgo de precipitaciones.

El sol aparecerá por fin el domingo, el día de la carrera. No habrá lluvia y será el día de más calor, con hasta 26ºC. Por lo tanto, y salvo la jornada del viernes, esta vez no se espera ver los neumáticos intermedios y de agua de Pirelli el resto del fin de semana. Aunque Ferrari, en su intento de lograr la hazaña y remontar en el mundial, seguramente preferiría un poco de más calor.

El color en la previa del Gran Premio de Japón:

La del sábado del GP de Japón 2016 fue la 30ª pole de Nico Rosberg, que mejoraba las 29 que consiguió Juan Manuel Fangio. Se acercaba a las 32 de Nigel Mansell y a las 33 de Alain Prost y Jim Clark, pero ahí dejaría su cuenta.

En Japón vimos la victoria número 60 del equipo alemán y su podio número 120. Obviamente han mejorado esa estadística, pero siguen siendo el 5º equipo histórico tanto en poles como en podios.

Mercedes logró en Japón 2016 su tercer título de campeón por tercera temporada consecutiva. Ferrari y Williams se llevaron tres coronas seguidas, mientras que los del Cavallino lograron seis entre 1999 y 2004 y McLaren y Red Bull cuatro, los británicos entre 1988 y 1991 y los austriacos desde 2010 hasta 2013. Esa marca de cuatro seguidos pueden empatarla este año. Mercedes es la sexta escudería más laureada de la historia tras Ferrari, Williams, McLaren, Lotus y Red Bull.

Fue el podio número 100 de Lewis Hamilton, que podéis repasar todos en imágenes aquí (¡os gustará!). Sólo Michael Schumacher (155) y Alain Prost (106) habían llegado a las tres cifras en esa estadística. Al francés le superó y ahora, con 114, solo tiene por delante a Schumi.

Fue la vuelta rápida número 26 para Vettel, que le permitía desempatar con Hakkinen (logró 25) y situarse en solitario como el séptimo piloto con más vueltas rápidas en la máxima categoría, estadística que domina Michael Schumacher con 77. Luego superó a Jim Clark y Nigel Mansell y lleva 31, siendo el quinto histórico.

Pese a que había conseguido dos poles en 2014 y 2015, Rosberg nunca había ganado en Suzuka. Con su triunfo el pasado domingo, ya ha vencido en 17 circuitos diferentes, igualando la marca de Ayrton Senna, y en 17 grandes premios, superando al brasileño que "sólo" ganó en 16. Con ese dato, Rosberg empata los 17 grandes premios en los que ha triunfado Fernando Alonso.

La de Japón 2016 fue la victoria 23ª para Rosberg, que le permitía superar a Damon Hill e igualar las que logró en su día Nelson Piquet. Como ocurrió en poles, no volvió a lograr ninguna más y se retiró con 23.

Con sus 105 grandes premios (cifra que alcanzó en Suzuka), Ricciardo igualó a Pedro de la Rosa, mientras que Grosjean alcanzó los 99 de Jackie Stewart, Ericsson superó los 51 de Juan Manuel Fangio y Bottas los 72 de Jim Clark.

Hamilton empezó el mes de julio con 45 victorias en Fórmula 1 y lo acabó, tras ganar cuatro carreras en menos de un mes, con 49. Sin embargo, a mediados de octubre y con cinco carreras más disputadas, seguía sin llegar la número 50. Empezábamos a preguntarnos si sería su número maldito, pero en la siguiente carrera alcanzó al fin esa cifra.

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