El Aston Martin 2026 debuta en pista y causa una bandera roja

Aston Martin finalmente salió a la pista en los test de pretemporada de Fórmula 1 en Barcelona, ​​pero provocó una bandera roja en tan solo una hora.

El equipo con sede en Silverstone se saltó los tres primeros días de pruebas al no poder tener listo a tiempo su nuevo monoplaza, el AMR26.

Las pruebas en Barcelona se están llevando a cabo a puerta cerrada durante cinco días, con cada equipo teniendo derecho a tres días de rodaje, lo que mitigó el contratiempo de Aston Martin.

Aun así, en lugar de tres días, el equipo solo dispondrá de poco más de un día, en el mejor de los casos, ya que salió a la pista alrededor de las 17:00 hora local del jueves, tras llegar al circuito el miércoles por la noche.

Poco antes de que se ondeara la bandera a cuadros a las 18:00, la bandera roja puso fin definitivamente a la sesión, ya que Lance Stroll se detuvo en la entrada del pit lane. 

"Estamos en una situación un tanto particular", declaró Mike Krack, director de operaciones en pista de Aston Martin, a F1 tras la jornada.

"Damos la bienvenida a Honda, nuestro nuevo socio de unidades de potencia. Hemos fabricado nuestra primera caja de cambios en muchísimos años, y si a eso le sumamos la nueva normativa de chasis, la nueva normativa de unidades de potencia... básicamente se podría decir que es el peor o el mejor de los casos, pero es un cambio enorme para nosotros como equipo, ser un equipo oficial, un equipo de fábrica, con esta normativa. Además, contamos con Adrian [Newey], así que todo es muy emocionante y hay muchos cambios.

"La Fórmula 1 no espera a nadie, así que hay que estar preparado". Llegamos un poco tarde, pero logramos participar en esta prueba, así que creo que podemos estar orgullosos y contentos de este logro.

El mejor tiempo de Stroll fue de 1 minuto y 46,404 segundos, unos 30 segundos más lento que el de referencia de Mercedes. Completó solo cinco vueltas.

El AMR26 es el primer monoplaza de Aston Martin diseñado por Adrian Newey, además de ser el único coche con motor Honda en la parrilla, lo que significa que el fabricante japonés no ha podido recopilar datos hasta el momento.

La semana pasada, los directivos de Honda mostraron un notable pesimismo sobre su nueva unidad de potencia para la Fórmula 1. "Las regulaciones de 2026 son extremadamente exigentes desde el punto de vista técnico, y quizás tengamos dificultades", declaró Koji Watanabe, presidente de Honda Racing Corporation.

Tetsushi Kakuda, líder del proyecto de Honda en la F1, declaró a Motorsport.com: "La parte de electrificación avanza según lo previsto. Sin embargo, no ocurre lo mismo con el motor de combustión interna".