Suscríbete

Regístrate gratis

  • Accede rápidamente a tus artículos favoritos

  • Gestión de alertas sobre noticias de última hora y pilotos favoritos

  • Haz que se oiga tu voz comentando artículos.

Motorsport prime

Descubre los contenidos premium
Suscríbete

Edición

Latinoamérica

Banderas rojas para detener la polémica con las banderas amarillas

El director de carrera de la FIA, Charlie Whiting, ha confirmado que desde ahora parará la sesión de clasificación si hay una doble bandera amarilla, con el fin de evitar la controversia generada tras la pole de Rosberg en Hungría.

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid es llevado hacia los pits en la segunda sesión de práctic

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid es llevado hacia los pits en la segunda sesión de práctic

XPB Images

Jolyon Palmer, Renault Sport F1 Team RS16  banderas rojas parar la carrera
Mariscal con una bandera roja
Daniil Kvyat, Scuderia Toro Rosso se estrella en la calificación
El Mercedes AMG F1 W07 híbrido de Nico Rosberg, después de que se estrelló en la tercera sesión de e
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid es llevado hacia los pits en la segunda sesión de práctic
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid pasa una bandera roja en la calificación

Eso detendría la actividad inmediatamente, e incluso los pilotos que hubieran pasado antes de la bandera y no se vieran afectados por ella tendrían que abortar sus vueltas.

Whiting dijo que una bandera roja en el caso del trompo de Alonso en Hungría habría evitado la polémica.

"Eso es lo que intento hacer en el futuro, sólo eliminar cualquier discusión sobre si un piloto ha reducido lo suficiente o no", dijo el director de carrera.

"Creo que la mayoría de pilotos decidieron abortar su vuelta, pero en defensa de Nico diré que sólo tenía que pasar por un pequeño sector de banderas amarillas, mientras que otros tenían que atravesar dos sectores. Ahí está la diferencia.

"No quiero entrar en debates donde tengas que decidir si un piloto ha reducido su velocidad lo suficiente. Si aplicas dobles banderas amarillas, la regla dice que tienes que estar preparado para detenerte.

"Creo que es difícil. Y sería un poco injusto para los pilotos que pasaron delante de Fernando y que estaban completando sus vueltas, pero eso es lo que ocurre cuando hay una bandera roja en cualquier caso.

"Pascal Wehrlein fue eliminado por la tercera bandera roja de Q1. Estaba a punto de establecer un tiempo y apareció una bandera roja menos de un segundo antes de que cruzara la línea, y el tiempo no contó. Eso es lo que ocurre desafortunadamente".

Incidentes intencionados

Whiting reconoció que los pilotos podrían verse tentados a provocar una bandera roja para favorecer sus propios intereses.

"Si sospechamos que un piloto lo ha hecho a propósito, sería considerado un delito grave. Fernando trompeó, como sabes, porque pisó la hierba. Y era sin duda un escenario para dobles banderas amarillas porque tenía medio coche dentro de la pista. Se hizo todo correctamente.

"En ese momento no sabes si va a reincorporarse a pista. Escuchas la radio, pero en ese momento no decían nada. Así que no sabes qué ocurrirá, por lo que tienes que esperar un poco.

"Y entonces, de repente, vuelve a pista. Si supiéramos que el motor se había detenido, habríamos impuesto bandera roja inmediatamente, pero tienes que esperar unos segundos para saber qué ocurrirá después.

"Cuando hay una situación de peligro, tienes que atenderla. Había comisarios allí, por ejemplo. Era una situación de doble banderas amarillas en ese sector.

"En esas circunstancias en el futuro vamos a parar la sesión para asegurarnos de que el piloto y el coche pueden recuperarse con completa seguridad. Es lo que haremos".

Forma parte de la comunidad Motorsport

Únete a la conversación
Artículo previo La F1 busca un revolucionario dispositivo de seguridad 'activo'
Artículo siguiente Rosberg lideró la primera práctica en Alemania

Comentarios destacados

¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?

Regístrate gratis

  • Accede rápidamente a tus artículos favoritos

  • Gestión de alertas sobre noticias de última hora y pilotos favoritos

  • Haz que se oiga tu voz comentando artículos.

Motorsport prime

Descubre los contenidos premium
Suscríbete

Edición

Latinoamérica