Fórmula 1
R
GP de Azerbaiyán
06 jun.
Race en
95 días
R
GP de Canadá
13 jun.
Race en
102 días
R
GP de Francia
27 jun.
Race en
116 días
R
GP de Austria
04 jul.
Próximo evento en
119 días
R
GP de Gran Bretaña
18 jul.
Race en
137 días
R
GP de Hungría
01 ago.
Race en
151 días
R
GP de Bélgica
29 ago.
Race en
179 días
R
GP de Holanda
05 sept.
Race en
186 días
12 sept.
Race en
193 días
26 sept.
Race en
207 días
R
GP de Singapur
03 oct.
Próximo evento en
210 días
10 oct.
Race en
221 días
R
GP de Abu Dhabi
12 dic.
Race en
284 días

Binotto recuerda el difícil inicio entre Schumacher y Ferrari

El jefe del equipo Ferrari Mattia Binotto recordó la primera prueba de Michael Schumacher con Ferrari en el circuito de Fiorano en 1995, un día en donde todo cambió en el equipo.

En noviembre de 1995, Michael Schumacher se mudó de Benetton a Ferrari. El entonces bicampeón del mundo dejó su huella en Maranello - y Fiorano - desde el primer día luego de completar su primera prueba en la legendaria pista de pruebas del equipo italiano, un test en el que el actual jefe del equipo del Cavallino Rampante, Mattia Binotto, era un joven ingeniero y estaba presente.

"Todavía recuerdo la primera prueba con Michael en Fiorano", describe el italiano en el podcast Beyond the Grid sobre el test que el propio piloto alemán solicitó para adaptarse a la escudería y al nuevo coche antes de llegar a los entrenamientos oficiales que tendrían lugar en Estoril, Portugal.

Pero durante la sesión tuvieron que hacerse muchos ajustes como el asiento y el volante para adaptarse a Schumacher, aunque no fue solo eso: “No pudo tomar la primera curva del circuito. Simplemente no pudo hacerlo correctamente”.

Schumacher fue más lento que los pilotos que habían probado allí anteriormente, incluidos Jean Alesi, Gerhard Berger y el piloto de pruebas Nicola Larini. "Todavía recuerdo que después de esta primera prueba le pidió inmediatamente a Jean Todt que cambiara esa curva ya que no quería verla”.

Y Ferrari escuchó el deseo del nuevo portador de esperanza. "Sí, cambiamos la primera curva porque no era representativa de una curva que se pudiera encontrar en una carrera del campeonato mundial. Ese era el punto. Desde entonces, Fiorano ha tenido un diseño diferente”, explicó el directivo.

Hoy ya no recuerda exactamente dónde tuvo problemas Schumacher con esa curva, "pero él estaba luchando con ella, así que cambiamos el diseño". En 1996 la pista se revisó y la curva pronunciada al final de la salida de boxes fue sustituida por una curva rápida y el recorrido se acortó 24 metros hasta quedar en los 2.997 kilómetros.

Sin embargo, este no fue el único desacuerdo entre Schumacher y Ferrari al principio de su relación. En la próxima prueba en Estoril, el arranque oficial estaba previsto para las nueve horas, pero los ingenieros de Ferrari llegaron al circuito alrededor de las 8:20 a.m. Esta situación enojó al Kaiser quien ya estaba en la pista esperando a su equipo.

“Llegamos a la pista alrededor de las 8:20 am. Michael ya estaba allí y nos estaba esperando. Miró su reloj y nos preguntó dónde habíamos estado porque teníamos una reunión a las ocho de la mañana”.

Esta modificación en el plan de trabajo era nueva para el equipo. En Ferrari estaban acostumbrados a que el piloto diera una vuelta de instalación a las 9 a.m. y después discutir el programa de ese día, pero el alemán programó una reunión una hora antes del encendido del motor.

"Desde Michael, hemos tenido nuestra primera reunión todos los días a las ocho de la mañana”.

Eddie Irvine (izquierda), Nicola Larini, Luca Di Montezemolo y Michael Schumacher (derecha)

Eddie Irvine (izquierda), Nicola Larini, Luca Di Montezemolo y Michael Schumacher (derecha)

Photo by: Sutton Images

En la reunión posterior, Schumacher fue informado sobre el programa del día; primero tenía que conducir y evaluar diversas configuraciones con alrededor de 50 kilómetros de combustible, y en la última parte es cuando se buscaban los tiempos.

También lee:

“En la última hora saldríamos de nuevo con menos combustible, con unos diez kilogramos para una vuelta de clasificación, esto era para que al día siguiente se pudiera leer que Michael Schumacher fue el más rápido con el Ferrari, pero él nos preguntó por qué hacíamos eso”.

Schumacher no estuvo de acuerdo con este enfoque porque después de todo, las pruebas de pretemporada eran para aprender algo y no para instalar la vuelta más rápido. "Insistió en que todo el día corriéramos a 50 kilogramos todo el día. Su enfoque fue otro gran cambio para nosotros”.

"Y por cierto: logró el mejor tiempo con 50 kilos de combustible".

Desde ese momento Binotto descifró como era Schumacher como piloto. "Un gran trabajador y un líder, un piloto fuerte y rápido. Él nos enseñó cómo hacer el trabajo”.

También lee:

GALERÍA: Las 91 victorias de Michael Schumacher en F1

1992 Gran Premio de Bélgica

1992 Gran Premio de Bélgica
1/91

Foto de: LAT Images

1993 Gran Premio de Portugal

1993 Gran Premio de Portugal
2/91

Foto de: LAT Images

1994 Gran Premio de Brasil

1994 Gran Premio de Brasil
3/91

Foto de: Sutton Motorsport Images

1994 Gran Premio del Pacífico

1994 Gran Premio del Pacífico
4/91

Foto de: LAT Images

1994 Gran Premio de San Marino

1994 Gran Premio de San Marino
5/91

Foto de: LAT Images

1994 Gran Premio de Mónaco

1994 Gran Premio de Mónaco
6/91

Foto de: Sutton Motorsport Images

1994 Gran Premio de Canadá

1994 Gran Premio de Canadá
7/91

Foto de: Rainer W. Schlegelmilch

1994 Gran Premio de Francia

1994 Gran Premio de Francia
8/91

Foto de: LAT Images

1994 Gran Premio de Hungría

1994 Gran Premio de Hungría
9/91

Foto de: LAT Images

1994 Gran Premio de Europa

1994 Gran Premio de Europa
10/91

Foto de: Rainer W. Schlegelmilch

1995 Gran Premio de Brasil

1995 Gran Premio de Brasil
11/91

Foto de: Rainer W. Schlegelmilch

1995 Gran Premio de España

1995 Gran Premio de España
12/91

Foto de: Sutton Motorsport Images

1995 Gran Premio de Mónaco

1995 Gran Premio de Mónaco
13/91

Foto de: Rainer W. Schlegelmilch

1995 Gran Premio de Francia

1995 Gran Premio de Francia
14/91

Foto de: Sutton Motorsport Images

1995 Gran Premio de Alemania

1995 Gran Premio de Alemania
15/91

Foto de: LAT Images

1995 Gran Premio de Bélgica

1995 Gran Premio de Bélgica
16/91

Foto de: LAT Images

1995 Gran Premio de Europa

1995 Gran Premio de Europa
17/91

Foto de: LAT Images

1995 Gran Premio del Pacífico

1995 Gran Premio del Pacífico
18/91

Foto de: LAT Images

1995 Gran Premio de Japón

1995 Gran Premio de Japón
19/91

Foto de: LAT Images

1996 Gran Premio de España

1996 Gran Premio de España
20/91

Foto de: Sutton Motorsport Images

1996 Gran Premio de Bélgica

1996 Gran Premio de Bélgica
21/91

Foto de: LAT Images

1996 Gran Premio de Italia

1996 Gran Premio de Italia
22/91

Foto de: Ercole Colombo

1997 Gran Premio de Mónaco

1997 Gran Premio de Mónaco
23/91

Foto de: LAT Images

1997 Gran Premio de Canadá

1997 Gran Premio de Canadá
24/91

Foto de: LAT Images

1997 Gran Premio de Francia

1997 Gran Premio de Francia
25/91

Foto de: Sutton Motorsport Images

1997 Gran Premio de Bélgica

1997 Gran Premio de Bélgica
26/91

Foto de: LAT Images

1997 Gran Premio de Japón

1997 Gran Premio de Japón
27/91

Foto de: Sutton Motorsport Images

1998 Gran Premio de Argentina

1998 Gran Premio de Argentina
28/91

Foto de: Sutton Motorsport Images

1998 Gran Premio de Canadá

1998 Gran Premio de Canadá
29/91

Foto de: LAT Images

1998 Gran Premio de Francia

1998 Gran Premio de Francia
30/91

Foto de: Sutton Motorsport Images

1998 Gran Premio de Gran Bretaña

1998 Gran Premio de Gran Bretaña
31/91

Foto de: Sutton Motorsport Images

1998 Gran Premio de Hungría

1998 Gran Premio de Hungría
32/91

Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

1998 Gran Premio de Italia

1998 Gran Premio de Italia
33/91

Foto de: Ercole Colombo

1999 Gran Premio de San Marino

1999 Gran Premio de San Marino
34/91

Foto de: Ercole Colombo

1999 Gran Premio de Mónaco

1999 Gran Premio de Mónaco
35/91

Foto de: Ercole Colombo

2000 Gran Premio de Australia

2000 Gran Premio de Australia
36/91

Foto de: LAT Images

2000 Gran Premio de Brasil

2000 Gran Premio de Brasil
37/91

Foto de: Sutton Motorsport Images

2000 Gran Premio de San Marino

2000 Gran Premio de San Marino
38/91

Foto de: LAT Images

2000 Gran Premio de Europa

2000 Gran Premio de Europa
39/91

Foto de: Rainer W. Schlegelmilch

2000 Gran Premio de Canadá

2000 Gran Premio de Canadá
40/91

Foto de: Sutton Motorsport Images

2000 Gran Premio de Italia

2000 Gran Premio de Italia
41/91

Foto de: Sutton Motorsport Images

2000 Gran Premio de los Estados Unidos

2000 Gran Premio de los Estados Unidos
42/91

Foto de: LAT Images

2000 Gran Premio de Japón

2000 Gran Premio de Japón
43/91

Foto de: Sutton Motorsport Images

2000 Gran Premio de Malasia

2000 Gran Premio de Malasia
44/91

Foto de: LAT Images

2001 Gran Premio de Australia

2001 Gran Premio de Australia
45/91

Foto de: LAT Images

2001 Gran Premio de Malasia

2001 Gran Premio de Malasia
46/91

Foto de: Ercole Colombo

2001 Gran Premio de España

2001 Gran Premio de España
47/91

Foto de: LAT Images

2001 Gran Premio de Mónaco

2001 Gran Premio de Mónaco
48/91

Foto de: Ercole Colombo

2001 Gran Premio de Europa

2001 Gran Premio de Europa
49/91

Foto de: Sutton Motorsport Images

2001 Gran Premio de Francia

2001 Gran Premio de Francia
50/91

Foto de: Ercole Colombo

2001 Gran Premio de Hungría

2001 Gran Premio de Hungría
51/91

Foto de: Sutton Motorsport Images

2001 Gran Premio de Bélgica

2001 Gran Premio de Bélgica
52/91

Foto de: Sutton Motorsport Images

2001 Gran Premio de Japón

2001 Gran Premio de Japón
53/91

Foto de: Ercole Colombo

2002 Gran Premio de Australia

2002 Gran Premio de Australia
54/91

Foto de: LAT Images

2002 Gran Premio de Brasil

2002 Gran Premio de Brasil
55/91

Foto de: Sutton Motorsport Images

2002 Gran Premio de San Marino

2002 Gran Premio de San Marino
56/91

Foto de: Sutton Motorsport Images

2002 Gran Premio de España

2002 Gran Premio de España
57/91

Foto de: Sutton Motorsport Images

2002 Gran Premio de Austria

2002 Gran Premio de Austria
58/91

Foto de: LAT Images

2002 Gran Premio de Canadá

2002 Gran Premio de Canadá
59/91

Foto de: Sutton Motorsport Images

2002 Gran Premio de Gran Bretaña

2002 Gran Premio de Gran Bretaña
60/91

Foto de: LAT Images

2002 Gran Premio de Francia

2002 Gran Premio de Francia
61/91

Foto de: Ercole Colombo

2002 Gran Premio de Alemania

2002 Gran Premio de Alemania
62/91

Foto de: LAT Images

2002 Gran Premio de Bélgica

2002 Gran Premio de Bélgica
63/91

Foto de: LAT Images

2002 Gran Premio de Japón

2002 Gran Premio de Japón
64/91

Foto de: Ferrari Media Center

2003 Gran Premio de San Marino

2003 Gran Premio de San Marino
65/91

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

2003 Gran Premio de España

2003 Gran Premio de España
66/91

Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

2003 Gran Premio de Austria

2003 Gran Premio de Austria
67/91

Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

2003 Gran Premio de Canadá

2003 Gran Premio de Canadá
68/91

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

2003 Gran Premio de Italia

2003 Gran Premio de Italia
69/91

Foto de: Ercole Colombo

2003 Gran Premio de los Estados Unidos

2003 Gran Premio de los Estados Unidos
70/91

Foto de: Sutton Motorsport Images

2004 Gran Premio de Australia

2004 Gran Premio de Australia
71/91

Foto de: LAT Images

2004 Gran Premio de Malasia

2004 Gran Premio de Malasia
72/91

Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

2004 Gran Premio de Bahrein

2004 Gran Premio de Bahrein
73/91

Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

2004 Gran Premio de San Marino

2004 Gran Premio de San Marino
74/91

Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

2004 Gran Premio de España

2004 Gran Premio de España
75/91

Foto de: Peter Spinney / Motorsport Images

2004 Gran Premio de Europa

2004 Gran Premio de Europa
76/91

Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

2004 Gran Premio de Canadá

2004 Gran Premio de Canadá
77/91

Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

2004 Gran Premio de los Estados Unidos

2004 Gran Premio de los Estados Unidos
78/91

Foto de: LAT Images

2004 Gran Premio de Francia

2004 Gran Premio de Francia
79/91

Foto de: Ferrari Media Center

2004 Gran Premio de Gran Bretaña

2004 Gran Premio de Gran Bretaña
80/91

Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

2004 Gran Premio de Alemania

2004 Gran Premio de Alemania
81/91

Foto de: Lorenzo Bellanca / Motorsport Images

2004 Gran Premio de Hungría

2004 Gran Premio de Hungría
82/91

Foto de: Lorenzo Bellanca / Motorsport Images

2004 Gran Premio de Japón

2004 Gran Premio de Japón
83/91

Foto de: Sutton Motorsport Images

2005 Gran Premio de los Estados Unidos

2005 Gran Premio de los Estados Unidos
84/91

Foto de: LAT Images

2006 Gran Premio de Europa

2006 Gran Premio de Europa
85/91

Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

2006 Gran Premio de San Marino

2006 Gran Premio de San Marino
86/91

Foto de: Michael Cooper / Motorsport Images

2006 Gran Premio de los Estados Unidos

2006 Gran Premio de los Estados Unidos
87/91

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

2006 Gran Premio de Francia

2006 Gran Premio de Francia
88/91

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

2006 Gran Premio de Alemania

2006 Gran Premio de Alemania
89/91

Foto de: Ercole Colombo

2006 Gran Premio de Italia

2006 Gran Premio de Italia
90/91

Foto de: Sutton Motorsport Images

2006 Gran Premio de China

2006 Gran Premio de China
91/91

Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

compartidos
comentarios
Renault: los días difíciles nos ayudaron a encontrar el camino en 2020

Artículo previo

Renault: los días difíciles nos ayudaron a encontrar el camino en 2020

Artículo siguiente

Por qué los equipos cliente pueden ser un problema para la F1

Por qué los equipos cliente pueden ser un problema para la F1
Mostrar comentarios

Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Pilotos Michael Schumacher
Equipos Ferrari
Autor Maria Reyer