Fórmula 1 GP de Qatar
Bottas considera "irónico" que Sauber mejore tan tarde en la temporada de F1
Una actualización del suelo centrada en 2025 estrenada en Las Vegas ha mejorado el rendimiento, pero Valtteri Bottas no conducirá para el equipo el año que viene.
Stuart Codling
Publicado: 1 dic 2024, 12:37
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Valtteri Bottas ha elogiado el efecto de las últimas mejoras de su equipo Sauber en el rendimiento del coche después de clasificarse 13º para el Gran Premio de Qatar y terminar 12º en la carrera al sprint, pero reconoció que la mejora ha llegado bastante tarde para él.
Bottas no podrá correr en F1 el año que viene, ya que todos los demás asientos están ocupados, y él y Zhou Guanyu serán sustituidos por Nico Hulkenberg y el actual líder de la F2, Gabriel Bortoleto, la próxima temporada.
"Es muy tarde en la temporada y hemos estado esperando estas mejoras durante mucho, mucho tiempo", dijo.
"Así que es un poco irónico (sic), pero es lo que hay. Pero al menos ahora podemos intentar hacer algo y sólo tenemos que sacar el máximo provecho de ello".
"Fue una clasificación bastante extraña en realidad, cada salida fue diferente. El equilibrio era un poco diferente en todas partes, lo que no era el caso ayer. Así que sólo hicimos cambios menores".
"No sé lo que estaba pasando, pero aún así mi objetivo era estar entre los 10 primeros, pero creo que tenemos que estar contentos como equipo".
El equipo Sauber, ahora propiedad mayoritaria de Audi antes de un cambio de nombre en 2026 y una mayor inversión de la Autoridad de Inversiones de Qatar, está a la deriva en la parte inferior de la clasificación de constructores después de no haber anotado puntos hasta ahora en la temporada.
Valtteri Bottas, KICK Sauber
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Durante la clasificación para los grandes premios, Bottas sólo ha pasado de la Q1 nueve veces esta temporada, un tercio de ellas desde que el equipo aplicó un importante paquete de actualizaciones para el Gran Premio de Estados Unidos. Ha pasado a la Q3 una vez, en China, donde salió 10º pero se retiró por un fallo en el motor. Ese fin de semana, en el que ambos pilotos de Sauber pasaron a la Q2 para la carrera sprint, sigue siendo un caso atípico en términos de rendimiento en clasificación. El mejor resultado de Bottas ha sido el 13º.
Tras el GP de EE.UU., Sauber introdujo otra importante actualización en Las Vegas que constituirá la base del coche del año que viene. Se afirma que una nueva geometría de la parte baja, junto con revisiones en las "defensas" delanteras, los bordes del suelo y el difusor, han mejorado la estabilidad en frenada, así como la carga aerodinámica general.
En la documentación de la FIA en la que los equipos deben declarar los cambios en el coche, Sauber incluyó un nuevo perfil del alerón delantero este fin de semana, pero se trata simplemente de una revisión de un diseño existente y se afirma que las alteraciones tienen como objetivo un rango de equilibrio más amplio.
"Es como un recorte", confirmó Bottas. "Creo que sigue siendo puramente el difusor. El suelo que teníamos en Las Vegas está marcando la diferencia".
"Eso acaba de dar un paso y, en esta pista, parece que ayuda. Es sólo carga aerodinámica general, un poco más de consistencia. Como la parrilla está apretada, todo ayuda".
"Creo que en teoría, fue (una mejora de) tres décimas (de segundo por vuelta), lo que es decente en un campo apretado".
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