Brawn: rivales podrían protestar el sistema DAS en Australia

La Fórmula 1 sigue siendo el pináculo del deporte motor y el innovador sistema de dirección de doble eje de Mercedes, denominado DAS, fue calificado por Ross Brawn, director deportivo de la categoría como “un clásico de la F1”.

Para Brawn, quien en el pasado fue parte clave en los éxitos de Ferrari durante la era de Michael Schumacher así como de su propio equipo, Brawn GP, con Jenson Button, lo que ha hecho la casa dirigida por Toto Wolff es parte de algo que la Fórmula 1 siempre ha exhibido: el límite de ingenio del personal que labora en la categoría.

“No lo he observado tanto. Lo he visto desde la distancia con cierta diversión porque es un clásico de la Fórmula 1", dijo después de firmar un contrato de patrocinio con la casa de apuestas online 188BET en Inglaterra en declaraciones recogidas por la agencia Reuters.

"Alguien ha hecho una innovación, creen que es correcta y permisible y hay otros equipos que no creen que es correcta y permisible y la verdadera prueba vendrá en Melbourne".

El dispositivo fue permitido por la FIA, pero prohibido para 2021, sin embargo, aún existe duda si es que pasará el control de los comisarios en el Gran Premio de Australia, o incluso si será montado por el equipo para la primera carrera. Ante todo esto, Brawn solo opina: “Lo veo con cierta diversión. Eso ha sucedido por siempre, y yo he estado involucrado en muchos de esos argumentos en mi historia”.

El propio director deportivo de la F1 sacó ventaja de un vacío legal al crear el doble difusor, lo que le permitió tomar una ventaja inalcanzable durante la temporada 2009 después de las primeras siete carreras.

GALERÍA: las imágenes del último día del Test de F1

Charles Leclerc, Ferrari

1/17

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Charles Leclerc, Ferrari SF1000

2/17

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35

3/17

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11 EQ Performance, Charles Leclerc, Ferrari SF1000

4/17

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35

5/17

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16

6/17

Foto de: Red Bull Content Pool

Red Bull los miembros del equipo inspeccionan la parte trasera del Red Bull Racing RB16

7/17

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Nicholas Latifi, Williams Racing, con un mensaje para George Russell, Williams Racing

8/17

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo

9/17

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Daniil Kvyat, AlphaTauri AT01

10/17

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Charles Leclerc, Ferrari SF1000, Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39

11/17

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16

12/17

Foto de: Red Bull Content Pool

Mercedes AMG F1 W11 alerón trasero

13/17

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Sergio Pérez, Racing Point

14/17

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000

15/17

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-20

16/17

Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images

Carlos Sainz Jr., McLaren

17/17

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images