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Breve análisis técnico: Aletín de la estructura de choque del McLaren MP4-31

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Breve análisis técnico: Aletín de la estructura de choque del McLaren MP4-31
Giorgio Piola
Por: Giorgio Piola
Coautor: Matt Somerfield
Traducido por: Albert Fabrega
24 jul. 2016 5:15

McLaren sigue haciendo cambios en el MP4-31 en la búsqueda de la eficiencia última que el paquete aerodinámico pueda ofrecer. Para ello, en Hungría han modificado la aleta que se sitúa entre el difusor y la estructura de impactos.

Esta aleta de 200mm puede parecer insignificante, pero está situada en una posición que tiene un gran impacto en las estructuras aerodinámicas, tanto las que tiene arriba como abajo, lo que es un punto crítico si tenemos en cuenta que los equipos intentan que difusor y ala trasera se entiendan a la perfección.

La nueva configuración ve como el elemento más inferior, que está conectado con el más bajo de los dos gurneys, es ahora más alto para poder unirse a la parte inferior de la estructura de impacto, aunque sin llegar al máximo de 200mm permitidos.

Al mismo tiempo, se ha modificado la forma de los flaps secundarios para acomodar el cambio y así tener un efecto sobre el flujo, mientras que las aletas superiores son prácticamente las mismas.

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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Evento GP de Hungría
Lugar Hungaroring
Equipos McLaren F1
Autor Giorgio Piola
Tipo de artículo Análisis