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Breve análisis técnico: cambios en los tambores de freno del McLaren MP4-31

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Breve análisis técnico: cambios en los tambores de freno del McLaren MP4-31
Giorgio Piola
Por: Giorgio Piola
Coautor: Matt Somerfield
Traducido por: Albert Fabrega
1 may. 2016 10:10

McLaren ha realizado algunos cambios en los tambores que cubren los frenos en Rusia, cambiando la forma, posición y orientación de las aperturas que ayudan a mantener las temperaturas.

Los orificios con forma de lágrima que básicamente permiten que el calor de los discos salga y se irradie en la ruda, se han sustituido por aperturas mucho más grandes.

Estas aperturas no exponen el disco y en lugar de permitir que el calor irradie directamente del disco, parece que el flujo que proviene de las tomas de freno es proyectado aquí para enfriar la llanta.

Es conocido que los neumáticos Pirelli son especialmente sensibles a la temperatura. Eso implica que el procedimiento con en que se calienten, directa o indirectamente, sea diferente en cada circuito y tenga influencia en la mejora de su durabilidad y rendimiento.

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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Evento GP de Rusia
Lugar Sochi Autodrom
Equipos McLaren F1
Autor Giorgio Piola
Tipo de artículo Análisis