Breve Análisis técnico: Flap dentado de Red Bull
Cierto es que Red Bull sigue siendo considerado por muchos el mejor chasis de la parrilla, pero el déficit de potencia de su motor evita que puedan desafiar a Mercedes y Ferrari de manera habitual.
Detalle del ala delantera de Red Bull Racing RB12
Giorgio Piola
Análisis técnico de Giorgio Piola
Análisis proporcionado por Giorgio Piola
De todas maneras, siguen presionando y han llegado a Shanghai con una nueva ala delantera conceptualmente muy parecida a la de Mercedes.
Ya en 2015, Mercedes empezó a utilizar una ala delantera equipada con una tira de dientes de sierra el penúltimo flap. Esta solución mejoraba las prestaciones de los flaps generando vórtices que retrasaban la separación del flujo.
Red Bull no solamente se ha apropiado del concepto y lo ha aplicado borde de salida del penúltimo flap, sino que también lo ha hecho en el precedente a éste, con lo que consiguen una mejora de las prestaciones de los tres flaps superiores. Esto les permite ampliar su ventana de funcionamiento.
El equipo ha aplicado parafina fluorescente en el RB12 durante los entrenamientos libres para comprobar que los dientes de sierra funcionaban como se esperaba.
Información adicional de Matt Somerfield
Forma parte de la comunidad Motorsport
Únete a la conversaciónComparte o guarda esta historia
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Comentarios destacados