Análisis técnico de Giorgio Piola
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Breve análisis técnico: monkey seat del McLaren MP4-31

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Breve análisis técnico: monkey seat del McLaren MP4-31
Giorgio Piola
Por: Giorgio Piola
Coautor: Matt Somerfield
Traducido por: Albert Fabrega
27 may. 2016 6:31

La parte posterior del McLaren MP4-31 ha sido renovada con un nuevo monkey seat para intentar disponer de una mayor interacción entre el difusor y el ala posterior, especialmente con esta última, al tener en Mónaco un mayor ángulo de ataque.

El nuevo monkey seat presenta cuatro elementos horizontales en lugar de los dos curvados que hemos visto hasta ahora.

Al mismo tiempo, los dos paneles laterales son más largos y se extienden hacia la estructura de impacto en donde interactuarán con los gases de escape provenientes de las salidas de la válvula de escape y los pequeños flaps situados entre el difusor y la parte interior de la estructura de impacto. Esto les debe permitir agrupar los flujos de estas estructuras para mejorar el balance del monoplaza.    

McLaren MP4-31 rear wing detail
McLaren MP4-31 rear wing detail

Photo by: Giorgio Piola

Durante la primera sesión de entrenamientos el equipo evaluó las dos opciones con Button utilizando la configuración de alta carga (abajo), mientras que Alonso siguió utilizando la configuración común (arriba).

McLaren MP4-31 rear wing detail
McLaren MP4-31 rear wing detail

Photo by: Giorgio Piola

Hay que fijarse también en las etiquetas adhesivas de registro de temperatura que se han situado en los laterales del monkey seat para evaluar la interacción con la estela de los gases de escape.

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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Evento GP de Mónaco
Lugar Monte Carlo
Equipos McLaren F1
Autor Giorgio Piola
Tipo de artículo Análisis