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Breve Análisis técnico: Pruebas aerodinámicas del Red Bull RB12

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Breve Análisis técnico: Pruebas aerodinámicas del Red Bull RB12
Giorgio Piola
Por: Giorgio Piola
Coautor: Matt Somerfield
Traducido por: Albert Fabrega
29 abr. 2016 15:02

Red Bull sigue investigando el impacto del ala delantera con dientes de sierra que se vio por primera vez durante los primeros libres del Gran Premio de China.

Detrás del ala delantera del monoplaza de Daniil Kvyat han montado dos parrillas de sensores Kiel para medir la presión del flujo de aire generado por los apéndices aerodinámicos de esa zona.

 

Red Bull RB12 front wing, captioned, Chinese Grand-Prix
Alerón delantero del Red Bull RB12, GP de China

Foto: Giorgio Piola

Red Bull cree firmemente que hay un incremento de la carga aerodinámica delantera con el uso de los dientes de sierra.

De todas maneras, esta mejora se consigue a costa de penalizar las prestaciones de los flujos que van a la parte posterior, por lo que siguen investigando como cambiar esta tendencia.

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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Evento GP de Rusia
Lugar Sochi Autodrom
Equipos Red Bull Racing
Autor Giorgio Piola
Tipo de artículo Análisis