Análisis técnico de Giorgio Piola
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Breve análisis técnico: Tambor del freno del McLaren MP4-31

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Breve análisis técnico: Tambor del freno del McLaren MP4-31
Por: Giorgi Piola
Coautor: Matt Somerfield
Traducido por: Albert Fabrega
1 jul. 2016 19:16

McLaren continúa haciendo cambios en el MP4-31 para mejorar las prestaciones, y así poder acercarse al grupo de los líderes.

En Austria han realizado modificaciones en sus tomas de freno delanteras, una zona en la que hemos visto muchas evoluciones esta temporada.

El tambor ha sido rediseñado, con una superficie estrechada en la zona en la que el tambor se une a la deriva vertical de la toma de freno (nótese la superficie plana de la versión anterior en la parte interior).

El flujo generado entre la deriva vertical y los flancos de los neumáticos llena ese volumen, con lo que se cambia el calor irradiado entre los frenos y la llanta.

Además, una toma vertical se sitúa en la línea de transición y permite que el aire circule entre las superficies, mezclándose con el flujo del interior del tambor.

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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Evento GP de Austria
Lugar Red Bull Ring
Equipos McLaren F1
Autor Giorgi Piola
Tipo de artículo Análisis