Análisis técnico de Giorgio Piola
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Breve análisis técnico: ala delantera del Ferrari SF16-H

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Breve análisis técnico: ala delantera del Ferrari SF16-H
Giorgio Piola
Por: Giorgio Piola
Coautor: Matt Somerfield
Traducido por: Albert Fabrega
9 jul. 2016 8:56

Ferrari ha redefinido su ala delantera para superar los desafíos del Circuito de Silverstone, con un cambio para mejorar los flujos aerodinámicos alrededor del neumático delantero.

 

Ala delantera Ferrari SF16-H
Ala delantera Ferrari SF16-H

Photo by: XPB Images

El borde de salida de la platina es totalmente diferente en la forma, con una curvatura convexa que sustituye la cóncava utilizada anteriormente, mientras que el final de la superficie se extiende hacia afuera.

Al mismo tiempo la apertura de la base de la platina ha sido también abierta por debajo del canal para permitir que el flujo se dirija hacia el exterior prematuramente, quizás haciendo trabajar el canal de una manera diferente.  

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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Evento GP de Gran Bretaña
Lugar Silverstone
Equipos Ferrari
Autor Giorgio Piola
Tipo de artículo Análisis