Cadillac F1 afirma que "no hay competencia" entre Colton Herta y Zhou Guanyu

Al convertirse en piloto de reserva de Cadillac, Zhou Guanyu se ha unido a los cuatro pilotos de desarrollo del equipo estadounidense: el francés Simon Pagenaud, Pietro Fittipaldi, Charlie Eastwood y Colton Herta.

Herta se enfrenta esta temporada a un nuevo y gran desafío. Tras dejar las fórmulas de promoción europeas al inicio de su carrera, el estadounidense regresó a su país natal para descubrir la IndyCar. Permaneció allí durante ocho años, terminando entre otros logros como subcampeón en 2023. Este año, Colton Herta dejará Estados Unidos para volver a Europa, esta vez en la Fórmula 2 con Hitech.

El piloto ha sido vinculado en varias ocasiones con la Fórmula 1: durante mucho tiempo estuvo en el radar de Red Bull e incluso realizó pruebas con McLaren en 2022. Sin embargo, Herta nunca obtuvo la superlicencia y, por lo tanto, nunca pudo acceder a la categoría reina pese a sus vínculos con varias escuderías.

Colton Herta en el MCL35M durante sus jornadas de pruebas con McLaren en 2022.

Photo by: McLaren

Con Zhou Guanyu a su lado para su primera temporada en F2 —un campeonato en el que el chino terminó tercero en 2021—, Graeme Lowdon, director de Cadillac, espera que su experiencia sea un activo clave para acompañar a Herta.

"Cada fórmula de promoción evoluciona de un año a otro, pero ciertos elementos permanecen inscritos en el ADN de una categoría en particular”, explicó Lowdon en una entrevista con la web de la F1. "La Fórmula 2 es una disciplina en la que Zhou rindió muy bien, y por eso espero que pueda transmitir parte de ese conocimiento a Colton”.

"Ahora son compañeros de equipo, y cada uno desea el éxito de todos dentro del equipo, así que espero que eso represente una ventaja. Son pilotos jóvenes, con todavía muchas oportunidades en la Fórmula 1 por delante, ambos, por lo que creo que esto puede dar lugar a una relación realmente productiva”.

A pesar de sus roles como piloto de reserva y de desarrollo, tanto Zhou Guanyu como Colton Herta mantienen la esperanza de convertirse en titulares de F1 en el futuro. ¿Podría esta ambición compartida generar una forma de competencia entre ambos pilotos?

"No hay ningún problema de competencia aquí”, respondió Lowdon. "Zhou es el piloto de reserva: posee una superlicencia y sería quien podría reemplazar a uno de los pilotos titulares si fuera necesario. Colton, en cambio, no tiene superlicencia: se lo considera un rookie y, por lo tanto, puede participar en las sesiones de entrenamientos libres que Zhou no puede realizar”.

"Así que existe una verdadera sinergia entre ellos, y tengo muchas ganas de trabajar con el conjunto de pilotos —titulares, reservas, de pruebas y de simulador—, todos unidos por el objetivo de maximizar el potencial de este equipo completamente nuevo”.