¿Campeonatos de 10GPs? ¡Vettel sería bicampeón con Ferrari!

Mientras la pandemia del coronavirus sigue dominando los titulares, predecir cuándo comenzará la temporada de Fórmula 1 sigue siendo una tarea imposible. El director deportivo de la categoría, Ross Brawn, ha indicado que las carreras podrían terminar celebrándose a puertas cerradas, lo que permitiría salvar el mayor número posible de carreras de un calendario original de 22 grandes premios.

En el mejor de los casos, la máxima categoría podría reanudarse durante el verano europeo, aunque también se podría tener que esperar hasta septiembre para que los monoplazas de F1 vuelvan a las pistas. Si ese es el caso, entonces un calendario con sólo diez grandes premios no es impensable.

Hipotéticamente, una temporada tan trunca significaría que más de la mitad de las carreras se eliminarían del calendario. Si bien una situación así no tiene precedentes, sí ha habido calendarios así de breves. En los primeros años del campeonato mundial, la temporada contó de diez grandes premios en cuatro ocasiones. En otras 12 ocasiones ha habido campeonatos de nueve carreras o menos.

¿Pero qué habría significado una temporada corta en los últimos años? ¿Y si sólo se hubieran disputado las 10 primeras carreras de cada calendario? Con el desarrollo que han tenido algunas de las disputas por el campeonato en la era híbrida, los resultados son bastante sorprendentes.

2014: Rosberg, el primer campeón de la era híbrida

Nico Rosberg, Mercedes AMG F1, logró cuatro victorias en las diez primeras carreras de 2014

Photo by: Sutton Images

Nuestro pequeño y divertido ejercicio comienza con un poco de sorpresa. Todos recordamos 2014, la primera temporada de la era híbrida de la F1, como un año dominante para Lewis Hamilton. Después de 10 carreras, sin embargo, era su compañero de equipo en Mercedes, Nico Rosberg, el que lideraba el camino.

Hamilton y Rosberg llegaron en el podio en todas las carreras que terminaron y consiguieron nueve de las diez victorias posibles. Sin embargo, los dos abandonos de Hamilton, comparados con uno solo para Rosberg, inclinaban la carrera por el título a favor del alemán a mitad de año.

Si el campeonato hubiera terminado después de 10 carreras, Rosberg se habría llevado su primer título mundial por 14 puntos, con Daniel Ricciardo siendo "el mejor del resto" 70 unidades más atrás.

Campeonato de pilotos después de 10 carreras:

2015: Hamilton lidera de principio a fin

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W06, gana en Bahréin 2015

Photo by: Sutton Images

A principios de 2015, Hamilton estaba en un nivel devastador, ya que consiguió todas las pole positions menos una en las primeras 10 carreras. Convirtió nueve de esas poles en cinco victorias, con Rosberg y Sebastián Vettel, de Ferrari, repartiéndose el resto.

Las tres victorias de Rosberg y su consistencia en llegar al podio lo mantuvieron en la contienda a mitad de camino, pero después de 10 carreras Hamilton habría ganado el campeonato con 21 puntos de distancia. Exactamente el mismo margen habría dividido a Rosberg del tercer lugar de Vettel.

Campeonato de pilotos después de 10 carreras:

2016: Rosberg triunfa sobre Hamilton

Nico Rosberg, Mercedes AMG F1, con Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, en 2016

Photo by: Sutton Images

Rosberg tuvo un fantástico inicio en 2016 y ganó las primeras cuatro carreras de la temporada. Las tensión entre el alemán y su compañero británico volvieron a estallar en España, donde chocaron entre sí en la primera vuelta. Hamilton respondió con cuatro victorias de las cinco siguientes carreras, resultando en una primera mitad de la temporada igualada con cinco victorias cada uno.

Rosberg superó por poco a Hamilton y habría ganado un campeonato de 10 carreras por apenas un punto, dándole un segundo título. Mientras tanto, Kimi Raikkonen habría terminado tercero gracias a sus cuatro podios, eclipsando a Ricciardo, Vettel y Max Verstappen.

Campeonato de pilotos después de 10 carreras:

2017: Vettel vence a Hamilton por un punto

Sebastian Vettel celebra una victoria con Ferrari en 2017

Photo by: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Después de no comenzar bien la era híbrida, Ferrari respondió en 2017 con la veloz SF70-H. Vettel consiguió tres victorias en las primeras seis carreras, manteniéndose a la par con el dúo de Mercedes, Hamilton y Valtteri Bottas.

Con un par de segundos y cuartos lugares y un séptimo puesto, Vettel obtuvo resultados casi idénticos a los de Hamilton en la primera parte de la temporada. Pero su consistencia ligeramente superior significó que después de 10 carreras el hombre de Ferrari lideraba el campeonato por un punto sobre el británico.

2018: Vettel es bicampeón con Ferrari

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H

Photo by: Mark Sutton / Motorsport Images

En 2018, Vettel y Ferrari volvieron a ser la combinación a vencer en la primera parte de la temporada. Vettel ganó las dos primeras carreras del año y luego repetiría triunfo en Canadá y Gran Bretaña para cerrar las diez primeras carreras con cuatro victorias contra tres de Hamilton.

Eso significó que Vettel lideraba el camino por 171 puntos ante 163 de Hamilton, mientras que Raikkonen era nuevamente tercero, aunque muy lejos de los dos de adelante.

2019: Hamilton domina hacia el título

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, celebra el campeonato de 2019 junto a su equipo

Photo by: Simon Galloway / Motorsport Images

En 2019 Ferrari no pudo mantener el nivel que había tenido en las dos temporadas anteriores. A pesar de verse bien en las pruebas de invierno, el equipo italiano estuvo lejos en el inicio de Australia, donde las actualizaciones en el Mercedes W10 resultaron ser demasiado para los de Maranello.

Hamilton y un mejorado Bottas se repartieron el botín en las primeras ocho carreras, mientras que Verstappen, con Red Bull, fue el único ganador que no era de Mercedes al llegar a las diez primeras carreras. Hamilton controlaba el campeonato con una ventaja de 39 puntos sobre Bottas, con Verstappen en un lejano tercer lugar.

Campeonato de pilotos después de 10 carreras:

Pos.	Piloto	Equipo	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	Total	Pos. real	Pts. reales
1°	Lewis Hamilton	Mercedes	18	25	25	18	26	25	25	25	10	26	223	1°	413
2°	Valtteri Bottas	Mercedes	26	18	18	25	18	15	13	18	15	18	184	2°	326
3°	Max Verstappen	Red Bull	15	12	12	12	15	12	10	12	26	10	136	3°	278

 

Repasa las temporadas con menos carreras en la historia de la Fórmula 1:

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