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Celis tuvo una sólida actuación en la FP1

Alfonso Celis Jr. completó su cuarta participación en un viernes de Gran Premio en la primera práctica de Monza, donde ocupó la 12° posición y se mostró satisfecho con el trabajo realizado.

Alfonso Celis Jr., Sahara Force India F1 VJM09 piloto de desarrollo

Alfonso Celis Jr., Sahara Force India F1 VJM09 piloto de desarrollo

XPB Images

Alfonso Celis Jr., Sahara Force India F1 Piloto de desarrollo
Alfonso Celis Jr., Sahara Force India F1 VJM09 Piloto de desarrollo
Alfonso Celis Jr., Sahara Force India F1 VJM09 Piloto de desarrollo
Alfonso Celis Jr., Sahara Force India F1 VJM09 Piloto de desarrollo
Alfonso Celis Jr., Sahara Force India F1 VJM09 piloto de desarrollo
Alfonso Celis Jr., Sahara Force India F1
Alfonso Celis Jr., Sahara Force India F1 VJM09 piloto de desarrollo
Alfonso Celis Jr., Sahara Force India F1 VJM09 piloto de desarrollo

Como ya lo había hecho en Baréin, Rusia y Austria esta temporada, el piloto mexicano se subió a un Force India, al auto de Nico Hulkenberg, para continuar adquiriendo experiencia sobre un F1 y ayudar al equipo en los trabajos para el Gran Premio de Italia.

Celis Jr. completó un total de 30 vueltas para ubicarse 12° en el clasificador gracias a una mejor vuelta de 1m25s367, lo cual lo dejó a 0s717 de lo realizado por su compatriota y piloto titular de Force India, Sergio Pérez.

"La oportunidad de conducir en Monza es algo de una vez en la vida para algunos, así que lo disfruté mucho. ¡En mi caso espero que no haya sido la única vez!", dijo Celis una vez que terminó su actividad al volante del VJM09.

"El equipo me ayudó mucho. Cada vez que me subía al auto tenía más confianza. Ahora ya conozco a todos en el equipo, así que las cosas se vuelven más sencillas".

Para el piloto que cumplirá 20 años el próximo 18 de septiembre esta fue la primera vez que se puso al volante de un Fórmula 1 con una configuración de baja carga aerodinámica, lo que significó todo un desafío.

"Es la primera vez que manejé un F1 con esa configuración y cambia. Obviamente es muy diferente la manera en que uno afronta las curvas, las frenadas. Es fácil bloquear el neumático. Es un margen mucho más apretado", explicó.

"Mi primer sector fue bastante bueno, pude ser incluso más veloz que Checo, eso demuestra que estuve frenando en el lugar indicado y esas cosas.

"En el sector 3 he tenido tráfico en la última curva y en el 2 la confianza en Ascari y las curvas rápidas aún se está desarrollando. No quiero terminar con un despiste. Son curvas rápidas y allí tomo mayores precauciones.  Pero sí, uno puede notar el progreso y eso me pone feliz", agregó.

Reporte adicional por Oleg Karpov

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