Análisis
Fórmula 1
Checo, las opciones
Luis Manuel "Chacho" López nos habla de lo qué viene para el piloto mexicano en cuanto a posibles asientos en el futuro.
Luis Manuel 'Chacho' López
Editado: 7 jun 2016, 11:53
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El sueño de cualquier piloto de F1 es correr para Ferrari, pero el sueño de un gran piloto es ser campeón con Ferrari en Fórmula 1.
Bajo esta premisa es que van y vienen rumores sobre las posibilidades de unos y otros para llegar a Maranello, y últimamente se agrega en ellos a Sergio Pérez con justificaciones concretas.
Por ejemplo la cadena de pódiums semi-anuales que ha fraguado el piloto de Force India, pero más aún, el buen momento de manejo y madurez que ostenta desde el final de la temporada anterior.
ECUACIÓN GANADORA
Las preguntas se desprenden rápidamente: ¿Es suficiente para que Ferrari no renueve a Kimi? No desde mi punto de vista.
Raikkonen tiene cualidades extraordinarias, aunque su potencial ha pasado en bajo perfil, habría que contar que por ello es un coequipero ideal para Sebastian Vettel. Callado, enfocado, etc., sin el riesgo de opacar el brillo del piloto alemán.
¿Pérez podría entregar buenas cuentas a la administración actual de Ferrari? Si, con seguridad. Por varias razones que pasan desde el manejo, hasta el marketing que también debe sumarse en la ecuación final.
Pero, a la inversa ¿Ferrari le daría un auto ganador a Checo? Actualmente no, porque ni Vettel lo tiene.
Pero el escenario para el año próximo podría ser distinto con las nuevas reglas, y eso es lo que Sergio Pérez está buscando. El potencial de Ferrari es muy atractivo pese a todo.
MUCHOS TIRADORES
Lo complicado es que esta situación se multiplica en otros aspirantes. ¿Quieres que armemos un listado?, mira:
- Romain Grosjean
- Nico Hulkenberg
- Jean Eric Vergne
- Valteri Bottas
También hay quien se atreve a mencionar a Jenson Button y a Nico Rosberg para entrar, al menos, a la mesa de negociaciones. Aunque sabemos que el preferido de Maranello para llegar algún día es Max Verstappen, en cuanto lo suelte Red Bull.
Con Ferrari la cosa es posible, pero nada sencilla. No depende solo de encantar a un director de equipo con excelentes resultados.
HAY MÁS…
Williams, que se convierte en una especie de ‘piedra angular’ en el mercado de pilotos, ya que terminan contratos Massa y Bottas.
Se trata de un equipo más atractivo que Toro Rosso, Haas, Renault y Force India por la solidez de su historia, por la relación con Mercedes, y porque, pocos, pero ha mostrado progresos en las últimas temporadas.
Sin embargo no es una garantía de resultados sobresalientes, mucho menos de conquistar grandes premios en corto plazo.
La casa de Sir Frank, como siempre, necesita de un valiente que se la juegue a pesar de los altibajos que sufre el prototipo histórico del equipo privado.
Al respecto, Checo es valiente además ha demostrado estar al nivel y muchas veces por encima de los pilotos actuales, pero necesita un mínimo de garantías. ¿Ayudaría el nuevo reglamento? Me parece que sí.
Y si a ti te dijeran, ¡Ya, ya!, ¡Salte de Force India!, ¡Apresúrate! ¿Para dónde te mueves? No hay muchas opciones abiertas, verdad.
DE SALIDA
Se trataría de buscar una que, al menos, brinde más de estabilidad financiera lo que ha sido el talón de Aquiles de la escudería india. ¿Posibilidades? Yo te pongo dos: Renault y Haas.
Con el equipo norteamericano tengo dudas. No sobre su potencial, sino en cuánto tiempo podrá ponerlo al cien por ciento sobre la pista.
De modo que dentro de las alternativas interesantes yo dejaría a Renault, que seguro buscará al menos un piloto en el mercado, y para la siguiente campaña habrá cerrado definitivamente la toma del control de Lotus por su cuenta.
Para la ‘huída’ yo te recomendaría un equipo de fábrica, aunque el sueño sea terminar como campeón en Maranello. Pero, lo sé, no está sencillo.
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