Análisis
Fórmula 1 GP de China
Cinco conclusiones rápidas del GP de China 2025 de F1
Oscar Piastri consiguió su primera victoria del año y se metió de lleno en la lucha por el título. McLaren amplió su ventaja en el campeonato de constructores con un 1-2 en Shanghái.
Motorsport.com Staff
Editado: 23 mar 2025, 10:40
Copiar enlace
Compartir en Viber
Esto es lo que pensamos tras la primera carrera de la temporada...
Piastri se perfila como el principal rival de Norris por el título
A pesar de los problemas iniciales en Shanghái, McLaren ha confirmado su condición de favorito a principios de temporada en la carrera principal. Sin embargo, no se puede decir lo mismo de Lando Norris. El piloto británico tuvo un fin de semana desordenado y claramente no sacó el máximo provecho. La carrera sprint fue especialmente mala para Norris, que se complicó la vida con un error en la primera vuelta.
Oscar Piastri fue el claro favorito de McLaren en Shanghái, y con el segundo puesto del sábado y la victoria del domingo, el australiano se ha colocado en una posición que le permite ser el principal rival de Norris por el título este año, ya que parece cada vez más improbable que otros equipos puedan alcanzar a McLaren.
Piastri recortó su desventaja de 23 puntos a sólo 10 en China, y con una actuación dominante el domingo, parece un piloto listo para luchar por el título en 2025.
- Oleg Karpov
Verstappen tiene razón: Red Bull es el 4º equipo de la F1, pero él lo compensa
Max Verstappen fue muy claro cuando se enfrentó a los medios neerlandeses tras la clasificación en el paddock de Shanghái. ¿Los principales titulares de su sesión? Red Bull es el cuarto equipo de la F1 y Liam Lawson sería más rápido en el coche de Racing Bulls.
Verstappen añadió que un podio el domingo no sería realista, y se demostró que tenía razón. Tanto en el sprint como en la carrera principal, Red Bull sufrió mucho con los neumáticos medios. Con los neumáticos duros en el RB21, el ritmo fue mucho mejor, pero aún así no fue del agrado del neerlandés.
Verstappen cree que la imagen real es peor de lo que parece, ya que el campeón del mundo logra exprimir cada milisegundo del paquete Red Bull. Basta echar un vistazo al segundo coche para darse cuenta de lo preocupante de la situación actual, sobre todo si Red Bull quiere acabar 2025 con al menos un título mundial....
- Ronald Vording
No entendemos mucho de Ferrari
Después que Lewis Hamilton consiguiera el primer puesto en la clasificación sprint y una victoria relativamente fácil en la carrera corta, Frédéric Vasseur confesaba el sábado en Canal+ que "ya no entiende mucho de automovilismo" cuando sus dos pilotos sólo consiguieron el 5º y 6º puesto en la clasificación para el evento principal.
Después del domingo, es cierto que cuesta entenderlo: Charles Leclerc, que había estado sufriendo todo el fin de semana, casi acaba con la carrera de los dos SF-25 cuando entró en contacto con su compañero de equipo en la primera curva y rompió gran parte de su alerón delantero.
Así que pensamos que su carrera iba en la dirección equivocada... Pero al final fue todo lo contrario: a pesar de una pérdida de "20 a 30 puntos" en eficiencia aerodinámica, Leclerc nunca se vio tan cómodo y en ritmo, ¡tanto que tuvo que intercambiar posiciones con Hamilton -menos impresionante que el viernes- para darle la oportunidad de alcanzar a Russell! Pero más tarde fue alcanzado por Verstappen....
En resumen, después de Melbourne, el rendimiento real de Ferrari (sin daños) sigue siendo un poco un misterio.
- Fabien Gaillard
No todo es malo para Haas
Las primeras vueltas de Haas en la temporada 2025 de F1 en el GP de Australia fueron tan malas que el jefe del equipo, Ayao Komatsu, se sorprendió al comprobar que no había nada roto en el coche. Después de clasificarse al fondo de la parrilla, el equipo identificó un problema fundamental que podría dejarlos atascados en la parte trasera por largo rato este año, pero salió el sol para el equipo en China.
Ocon estuvo cerca de entrar en la Q3 el sábado y se mantuvo en los puntos en la carrera, terminando séptimo, por delante de un Mercedes.
Quizá lo más sensato sea esperar unas cuantas carreras más antes de definir el orden jerárquico en un mediocampo extremadamente apretado en el que aún no está claro qué equipo es el peor. En China fue Sauber, pero la búsqueda continúa...
- José Carlos de Celis
Alpine, ¿atrapada por las normas de flexibilidad más estrictas de la FIA?
Alpine había mostrado un buen ritmo tanto en los test de Bahréin como en Melbourne, pero China fue una historia diferente para el equipo con sede en Enstone, ya que ni Pierre Gasly ni Jack Doohan fueron capaces de pasar de la SQ1 y la Q1 en ambas sesiones de clasificación del Gran Premio de China.
Aunque la carrera pareció mejor con Gasly terminando 11º, ¿qué ha cambiado en una semana? La decisión de la FIA de ser más estricta en la flexibilidad del alerón trasero, y Dave Greenwood, director deportivo de Alpine, confirmó que el equipo tuvo que hacer algunos cambios de última hora para asegurarse de que cumplían con la reducción de la flexibilidad del alerón trasero.
Cuando se le preguntó el sábado si el cambio de reglamento era la razón de la caída del ritmo de Alpine en una pista que cuenta con una de las rectas más largas del calendario, Doohan optó por el humor: "Afortunadamente soy el piloto, no el ingeniero". Probablemente tenga razón, ya que parece que el equipo tendrá que trabajar entre bastidores para Suzuka.
- Federico Faturos
Más de la Fórmula 1:
Fórmula 1F1 China 2025: Campeonato de pilotos y constructores tras la carrera
Fórmula 1Piastri derrota a Norris en un 1-2 de McLaren en China
Fórmula 1Red Bull considera cambiar a Lawson por Tsunoda ya en el GP de Japón
Fórmula 1Así vivimos la carrera del Gran Premio de China 2025
Fórmula 1Tombazis se arrepiente de sus comentarios sobre el ala flexible de la FIA
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Comparte o guarda esta historia
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo previo F1 China 2025: Campeonato de pilotos y constructores tras la carrera
Artículo siguiente Norris explica los "aterradores" problemas con los frenos en la carrera en China
Comentarios destacados
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
Ver más y Comentar
Más de
Motorsport.com Staff
Cinco conclusiones rápidas del GP de Singapur de F1 2026
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
7 d
Cinco conclusiones rápidas del GP de Singapur de F1 2026
Cinco conclusiones rápidas del GP de Bahréin de F1 2026 en Malasia
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Bahrein en Malasia
14 d
Cinco conclusiones rápidas del GP de Bahréin de F1 2026 en Malasia
Cinco conclusiones rápidas del GP de Azerbaiyán de F1 2026
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Azerbaiyán
22 d
Cinco conclusiones rápidas del GP de Azerbaiyán de F1 2026
Últimas noticias
Tyler Reddick gana en Phoenix mientras Kyle Larson se estrella; Daniel Suárez top 10
NASCAR Cup
NAS NASCAR Cup
Phoenix II
5 h
Tyler Reddick gana en Phoenix mientras Kyle Larson se estrella; Daniel Suárez top 10
Horner admite que le ordenaron beneficiar a Verstappen sobre Checo Pérez
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Singapur
6 h
Horner admite que le ordenaron beneficiar a Verstappen sobre Checo Pérez
Márquez destaca el nivel de Jorge Martín, su rival por el título de MotoGP
MotoGP
MGP MotoGP 8 h
Márquez destaca el nivel de Jorge Martín, su rival por el título de MotoGP
Los 10 pilotos en la pole position más inesperados de la F1
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 10 h
Los 10 pilotos en la pole position más inesperados de la F1
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Suscríbete.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbase ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscríbete