Fórmula 1 GP de Italia
Colapinto sufrió con Alpine en Monza y recordó que con Williams "fue una experiencia diferente"
Franco Colapinto vivió una carrera difícil con el Alpine en el Gran Premio de Italia, donde solo pudo terminar 17°.
Federico Faturos Cihangir Perperik
Editado: 7 sept 2025, 15:58
Copiar enlace
Compartir en Viber
Franco Colapinto, Alpine
Foto de: Zak Mauger / LAT Images via Getty Images
Las características del circuito de Monza hacían prever que las falencias del motor Renault que impulsa a los coches de Alpine se sentirían más que en cualquier otra fecha de la temporada. Pero una cosa es saberlo y otra vivirlo en carne propia, como le sucedió a Franco Colapinto a lo largo del fin de semana italiano.
Después de clasificar 18° el sábado —con el aspecto positivo de haber superado a su compañero de equipo, Pierre Gasly— Colapinto arrancó desde el 17° lugar el domingo, gracias a que Isack Hadjar salió desde el pit lane.
Ya en la carrera, Colapinto perdió un lugar ante el otro Racing Bulls, el de Liam Lawson, aunque ganó uno cuando el Sauber de Nico Hulkenberg se retiró por un problema técnico en la vuelta de formación.
El piloto argentino se encontró detrás del Aston Martin en las vueltas iniciales, pero no pudo seguir el ritmo del piloto canadiense, mientras empezaba a sentir la presión de Hadjar, quien traía un ritmo muy sólido, como lo demostró su décima posición final.
El piloto francés finalmente adelantó a Colapinto, quien desde entonces tuvo detrás a Gasly, que también había arrancado desde el pit lane y con neumáticos duros, a diferencia de los medios de su compañero de equipo.
Isack Hadjar, Racing Bulls Team, Franco Colapinto, Alpine
Photo by: James Sutton / LAT Images via Getty Images
Ambos pilotos de Alpine fueron avanzando en el clasificador a medida que otros se detenían en los pits, con Gasly acercándose poco a poco a Colapinto, quien batallaba con un calambre y con el desgaste de sus neumáticos, lo que finalmente derivó en un adelantamiento del francés.
En una carrera donde la estrategia elegida por todos fue de una sola parada, Colapinto cumplió con la suya en la vuelta 34 de las 53 previstas, regresando al fondo del pelotón para encaminarse hacia la parte final, que incluyó un intercambio de posiciones con Gasly a pedido del equipo, luego de que el francés cambiara a neumáticos blandos tras completar 49 giros con los duros.
"Sí, creo que lo sabíamos (que iba a ser difícil). Simplemente nos faltó mucho ritmo y nos costó hacer algún progreso. Sí, fue muy difícil", dijo Colapinto a los medios, entre ellos Motorsport.com, tras finalizar 17°, solo por delante de Stroll.
"Creo que fue una tarde muy dura. Solo necesitamos trabajar y entender qué podemos mejorar", agregó.
Consultado sobre lo frustrante que resulta competir sin herramientas para contrarrestar la falta de potencia del motor, Colapinto recordó su debut en la F1 en esta misma pista, cuando el Williams —equipado con el potente motor Mercedes— le permitió completar una buena carrera hasta el 12° lugar.
"El año pasado tuve una experiencia diferente aquí con mi auto. Este fin de semana fue simplemente complicado. Tenemos que mejorar para Bakú", sentenció.
En medio de las dificultades del Alpine, amplificadas por la decisión del equipo de frenar temprano el desarrollo del coche de este año para enfocarse en el de 2026, Colapinto tiene un objetivo claro hasta fin de temporada: "Creo que solo seguir construyendo y probar cosas diferentes. Intentar sacar el máximo provecho de cada fin de semana".
Más de la Fórmula 1:
Fórmula 1F1 GP Italia 2025: Así queda el campeonato de pilotos y constructores
Fórmula 1Cinco conclusiones rápidas del GP de Italia 2025 de F1
Fórmula 1F1 GP Italia 2025: Verstappen gana en polémico final de McLaren, Colapinto en 17
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Comparte o guarda esta historia
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo previo F1 GP Italia 2025: Así queda el campeonato de pilotos y constructores
Artículo siguiente Piastri y Norris hablan de las órdenes de equipo en Monza dentro de McLaren
Comentarios destacados
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
Ver más y Comentar
Más de
Federico Faturos
Los horarios para el GP de Las Vegas de F1 2026 y cómo verlo en vivo
Fórmula 1
Fórmula 1
Las Vegas GP
6 h
Los horarios para el GP de Las Vegas de F1 2026 y cómo verlo en vivo
Así avanzan las obras en el Autódromo de Buenos Aires para el regreso de MotoGP
MotoGP
MotoGP 2 d
Así avanzan las obras en el Autódromo de Buenos Aires para el regreso de MotoGP
Briatore admite que lo hecho por Alpine en Brasil fue “decepcionante”
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
6 d
Briatore admite que lo hecho por Alpine en Brasil fue “decepcionante”
Más de
Franco Colapinto
Audi fija postura sobre la sanción a Hülkenberg tras el duelo con Colapinto en el GP de Brasil
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
4 d
Audi fija postura sobre la sanción a Hülkenberg tras el duelo con Colapinto en el GP de Brasil
Franco Colapinto analiza su dura carrera en Brasil: "Fue probablemente la peor largada del año"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
6 d
Franco Colapinto analiza su dura carrera en Brasil: "Fue probablemente la peor largada del año"
Antonelli y Colapinto ante los comisarios por el incidente en los pits en Brasil
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
6 d
Antonelli y Colapinto ante los comisarios por el incidente en los pits en Brasil
Más de
Alpine
Romain Grosjean pone fin a una etapa de 23 años: "Ya no quiero esto"
Fórmula 1
Fórmula 1 8 h
Romain Grosjean pone fin a una etapa de 23 años: "Ya no quiero esto"
Sanción a Antonelli tras el GP de Brasil por su maniobra en pits ante Colapinto
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
6 d
Sanción a Antonelli tras el GP de Brasil por su maniobra en pits ante Colapinto
Gasly y los fans de Colapinto: “Una vez que lidias con Helmut Marko, ¡cualquier otra cosa no es presión!”
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
6 d
Gasly y los fans de Colapinto: “Una vez que lidias con Helmut Marko, ¡cualquier otra cosa no es presión!”
Últimas noticias
Cómo la bandera roja de Qatar ayudó a Johann Zarco a dejar atrás su accidente de Barcelona
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Qatar
1 h
Cómo la bandera roja de Qatar ayudó a Johann Zarco a dejar atrás su accidente de Barcelona
Repaso de la temporada 2026 de IndyCar: Juncos Hollinger Racing
IndyCar
Indy IndyCar 3 h
Repaso de la temporada 2026 de IndyCar: Juncos Hollinger Racing
Los horarios para el GP de Las Vegas de F1 2026 y cómo verlo en vivo
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
Las Vegas GP
6 h
Los horarios para el GP de Las Vegas de F1 2026 y cómo verlo en vivo
Rosberg explica cómo se torció la rivalidad con Hamilton en Mercedes: "Lewis sospechaba de una conspiración"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 7 h
Rosberg explica cómo se torció la rivalidad con Hamilton en Mercedes: "Lewis sospechaba de una conspiración"
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Suscríbete.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbase ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscríbete