Fórmula 1 GP de Miami
Colapinto: "Le escribí a Bearman después del choque en Suzuka y nunca respondió"
Franco Colapinto reveló que le envió un mensaje a Oliver Bearman tras el accidente en Japón, pero el británico nunca le respondió.
Federico Faturos Ronald Vording
Editado: 30 abr 2026, 21:45
Copiar enlace
Compartir en Viber
Franco Colapinto, Alpine
Foto de: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images
Oliver Bearman sorprendió a mediados de abril al atribuirle a Franco Colapinto toda la responsabilidad por el incidente del Gran Premio de Japón que terminó con el piloto de Haas golpeando las barreras a más de 50G.
El episodio ocurrió en la vuelta 22 de la carrera disputada en Suzuka a finales de marzo. Bearman rodaba detrás de Colapinto tras sus respectivas paradas en boxes cuando se acercó al Alpine con una diferencia de velocidad cercana a los 50 km/h a poco de llegar a la curva Spoon.
Bearman giró hacia la izquierda para evitar el coche de Colapinto, se fue hacia el césped y comenzó una trayectoria descontrolada que lo llevó a cruzar la pista por delante del argentino antes de impactar contra las barreras.
El joven piloto de Haas logró salir del coche, pero necesitó asistencia de los comisarios al evidenciarse dolorido, aunque afortunadamente no sufrió lesiones.
También lee:
Los comisarios deportivos analizaron el incidente al insante y determinaron que Colapinto no tuvo responsabilidad. Además, el jefe de Haas, Ayao Komatsu, también eximió al piloto de Alpine de cualquier culpa.
Sin embargo, Bearman señaló a Colapinto como responsable del accidente e incluso lo calificó de "inaceptable".
"Franco se movió delante de mí para defender su posición. El año pasado habría estado absolutamente al límite, pero probablemente habría sido aceptable con una diferencia de velocidad de solo 5 o 10 km/h. Pero con 50 km/h no me dejó suficiente espacio y tuve que evitar, básicamente, un accidente mucho, mucho más grande", comentó Bearman en el podcast Up to Speed.
El Haas de Bearman después del accidente en Suzuka.
Photo by: Kym Illman / Getty Images
"Cuando se movió hacia la izquierda fue un movimiento pequeño, pero con esa diferencia de velocidad cualquier movimiento es enorme, así que tuve suerte de no golpearlo. Habría sido mucho, mucho peor si lo hacía".
"Fue algo de lo que hablamos el viernes, lo que lo hace aún más frustrante. Dijimos entre todos los pilotos: necesitamos darnos un poco más de respeto, movernos para defender la posición con un poco más de anticipación, porque las diferencias de velocidad son mucho mayores de lo que hemos tenido nunca en nuestro deporte. Y luego, dos días después, ocurre eso, lo que para mí fue inaceptable".
Bearman añadió además que no había hablado con Colapinto desde entonces.
Colapinto: "El piloto que viene detrás es el que tiene toda la información"
El argentino fue consultado por Motorsport.com este jueves en su encuentro con los medios en el Gran Premio de Miami sobre las palabras de Bearman y, si bien evitó profundizar en la polémica, sí confirmó que intentó comunicarse con él tras la carrera de Japón.
"Creo que lo más importante es que él está bien. No voy a comentar demasiado al respecto. Solo voy a decir que después de la carrera le envié un mensaje de inmediato. Nunca respondió, así que él no habló conmigo. Yo sí hablé con él", reveló.
Pese a su intención de no ahondar en el tema, Colapinto continuó y dio su visión de lo sucedido.
También lee:
"Lo que más me deja tranquilo es que está bien y que no pasó nada grave. Por supuesto, es un daño importante para su equipo, pero es parte de las carreras. Creo que hoy en día tenemos que entender mucho mejor cómo podemos hacer que las carreras sean más seguras y no asumir este tipo de riesgos".
"Pienso que cuando pasan cosas así, el piloto que viene detrás tiene toda la información sobre la velocidad a la que va, la cantidad de boost que está usando y lo que está intentando hacer. El piloto de adelante está mucho más ‘a ciegas’, creo. Hoy en día, con estas diferencias de velocidad de cierre, mirás el espejo un segundo y al siguiente el auto te recorta 20 metros".
"Creo que ambos tenemos responsabilidad en esto. Voy a decir que en ningún momento me moví de manera agresiva en esa situación o en esa curva como para provocar el incidente o hacer que él se despistara. Me alegra que esté bien. Por supuesto, no estoy contento con sus comentarios, pero ojalá podamos resolverlo pronto", concluyó.
Bearman: "No vi el mensaje, pero no hay rencores"
Bearman habló poco después que Colapinto este jueves en la previa del Gran Premio de Miami, y también fue preguntado por lo ocurrido en Suzuka.
"Creo que fue un accidente desafortunado. Pienso que podría haber sido diferente. No creo que tuviera que terminar así, digamos. Pero no, no hay rencores. No soy ese tipo de persona", comentó.
Respecto al mensaje del argentino, Bearman respondió: "Sinceramente, no vi el mensaje".
También lee:
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Comparte o guarda esta historia
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo previo Ferrari SF-26: así cambia el alerón delantero para Miami
Artículo siguiente Antonelli admite que Mercedes no solucionará el problema de las arrancadas hasta Canadá
Comentarios destacados
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
Ver más y Comentar
Más de
Federico Faturos
La sentencia de Lawson sobre Alpine y el aviso de Lindblad: "Necesitan un resultado especial"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
4 h
La sentencia de Lawson sobre Alpine y el aviso de Lindblad: "Necesitan un resultado especial"
Colapinto rechaza que la F1 en África quite chances a Argentina: "Están las mismas probabilidades que antes"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
6 h
Colapinto rechaza que la F1 en África quite chances a Argentina: "Están las mismas probabilidades que antes"
Los resultados completos del viernes del GP de Australia de MotoGP en Phillip Island
MotoGP
MotoGP
GP de Australia
8 h
Los resultados completos del viernes del GP de Australia de MotoGP en Phillip Island
Más de
Franco Colapinto
La reacción de Colapinto al ver una tarjeta inédita de F1 en su hotel de Austin
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 h
La reacción de Colapinto al ver una tarjeta inédita de F1 en su hotel de Austin
Franco Colapinto explica el por qué de su video tras los abusos en línea dirigidos al personal de Alpine F1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
20 h
Franco Colapinto explica el por qué de su video tras los abusos en línea dirigidos al personal de Alpine F1
"¿Correr en MotoGP? ¡Mi papá no me dejaría!", bromea Colapinto tras subirse a una Yamaha en Austin
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
22 h
"¿Correr en MotoGP? ¡Mi papá no me dejaría!", bromea Colapinto tras subirse a una Yamaha en Austin
Más de
Haas F1
Por qué ahora es Oliver Bearman contra Rafael Camara por la próxima vacante en Ferrari
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
7 h
Por qué ahora es Oliver Bearman contra Rafael Camara por la próxima vacante en Ferrari
Esteban Ocon responde al fichaje de Rafael Camara por Haas para la F1 2027
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
23 h
Esteban Ocon responde al fichaje de Rafael Camara por Haas para la F1 2027
Haas vuelve a usar su 'monstruosa' decoración dedicada a Godzilla en Austin
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
6 d
Haas vuelve a usar su 'monstruosa' decoración dedicada a Godzilla en Austin
Últimas noticias
F1 EN VIVO: la FP1 del Gran Premio de Estados Unidos de F1 2026 en Austin
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
25 min
F1 EN VIVO: la FP1 del Gran Premio de Estados Unidos de F1 2026 en Austin
La reacción de Colapinto al ver una tarjeta inédita de F1 en su hotel de Austin
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 h
La reacción de Colapinto al ver una tarjeta inédita de F1 en su hotel de Austin
Lewis Hamilton: Kimi Antonelli “merece ser el campeón”
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
2 h
Lewis Hamilton: Kimi Antonelli “merece ser el campeón”
Antonelli: "El W17 tiene más carga, pero se ha vuelto más difícil de conducir"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
2 h
Antonelli: "El W17 tiene más carga, pero se ha vuelto más difícil de conducir"
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Suscríbete.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbase ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscríbete