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Ayrton Senna
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Ayrton Senna

Los primeros rivales de Senna en F1, sus coequiperos

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Los primeros rivales de Senna en F1, sus coequiperos
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1 may. 2020 17:27

Los pilotos dicen que su primer rival es su propio compañero de equipo, y Ayrton Senna tuvo en ellos uno de sus más fuertes rivales, otros que lo fueron menos. Conócelos a todos.

Más sobre Senna :

Johnny Cecotto

Johnny Cecotto, Toleman TG184 Hart

Johnny Cecotto, Toleman TG184 Hart

El piloto venezolano fue el primer co-equipero de Ayrton Senna en la Fórmula 1, esto en la temporada 1984 cuando ambos corrían para el equipo Toleman, siendo este el segundo año del sudamericano dentro de la máxima categoría tras haber corrido en 1983 con Theodore Racing.

Durante las primeras 10 carreras de 1984 corrieron juntos, y mientras Senna sumó puntos y fue segundo en el Gran Premio de Mónaco, el venezolano sufrió siete retiros.

En calificación la suerte no fue muy distinta, y si bien en la primera carrera en Jacarepagua el venezolano se ubicó 17, una posición por detrás de Senna con tiempos de 1m35.300s contra 1m33.525s, solo en Zolder logró ganarle al situarse en la posición 16, tres sitios por delante del futuro tricampeón del mundo. 

La última carrera de Cecotto junto a Senna se dio en el Gran Premio de la Gran Bretaña, donde el venezolano no calificó.

Stefan Johansson

Stefan Johansson, Toleman

Stefan Johansson, Toleman

El piloto sueco llegó a Toleman en la antepenúltima carrera del campeonato logrando un cuarto sitio, aunque sin Ayrton Senna como compañero, en su lugar tuvo a Pierluigi Martini.

El brasileño regresó para las dos últimas carreras de la campaña y sumó un podio en Portugal, superando al europeo, quien hasta ese momento no había disputado una temporada completa en la Fórmula 1.

Johansson se retiró de la máxima categoría con 12 podios y 88 puntos, sin ninguna victoria, y con un quinto puesto en el campeonato de pilotos, 1985, como su máximo logro.

Elio de Angelis

Elio de Angelis

Elio de Angelis

El piloto italiano repitió en 1985 como piloto del equipo Lotus, esto tras un tercer sitio en el campeonato de pilotos de un año anterior.

De Angelis impuso rápido condiciones contra Senna consiguiendo un podio en la primera carrera de la temporada, Brasil, pero el sudamericano respondió rápido en Portugal con una victoria, misma dosis que recibió Senna en San Marino.

Aunque en la primera parte de la temporada De Angelis fue más fuerte, Senna encontró la estabilidad a partir del Gran Premio de Austria sumando cinco podios consecutivos, incluyendo una segunda victoria en Bélgica para finalizar cuarto del campeonato con 38 puntos contra 33 de su compañero.

Johnny Dumfries

Johnny Dumfries, Lotus 98T Renault

Johnny Dumfries, Lotus 98T Renault

Un nuevo compañero de equipo llegó para la temporada 1986, donde Senna repitió con el equipo Lotus. El séptimo marqués de Bute, John Colum Crichton-Stuart, fue el compañero del sudamericano durante las 16 carreras de ese calendario.

Desde la calificación el brasileño resaltó con su talento consiguiendo ocho posiciones de privilegio, mientras que su rival directo tuvo como mejor resultado de parrilla un octavo en Hungría. La diferencia entre ambos pilotos nunca fue menor a 1.9 segundos de su mejor ritmo. 

Senna se impuso con autoridad logrando dos victorias y 55 puntos para finalizar cuarto del campeonato. Su compañero logró en su única campaña en el Gran Circo apenas tres puntos, esto tras finalizar en quinto y sexto en Hungría y Australia.

Satoru Nakajima

Satoru Nakajima, Team Lotus Honda 99T

Satoru Nakajima, Team Lotus Honda 99T

Con Honda como aliado de Lotus en la temporada 1987, la marca japonesa colocó a uno de sus pilotos a lado de Ayrton Senna.

Nakajima no tardó en encontrar el ritmo a pesar de ser su año de debut en la categoría, y en la segunda y tercera carrera de esa temporada, sumó sus primeros punto, aunque en calificación la historia fue diferente, con un promedio de diferencia de 3.148s entre ambos a favor del brasileño, con una máxima de 4.291s

En carrera, Senna de inmediato instauró su ritmo con tres podios, incluyendo dos victorias, en las primeras seis carreras del año.

Al final del año, Ayrton Senna logró 57 puntos, tercero del campeonato, una diferencia de 50 unidades contra su compañero nipón, quien se mantuvo en la F1 cuatro años más, aunque su mejor campaña la obtuvo a lado del sudamericano.

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Alain Prost

Alain Prost, Ayrton Senna, McLaren

Alain Prost, Ayrton Senna, McLaren

Con el cambio a McLaren en 1988 inició una de las rivalidades más icónicas de la Fórmula 1. Prost inició su quinto año con el equipo de Woking luego de haber obtenido dos campeonatos con ellos en 1985 y 1986, pero en 1987 fue superado en el clasificador de pilotos por el sudamericano.

En su primera temporada como compañeros, Prost inició fuerte el año sumando seis podios en las primeras seis carreras, incluyendo cuatro triunfos, mientras que Senna apenas consiguió cuatro, con tres victorias.

La suerte cambió para el recién llegado a partir del Gran Premio de la Gran Bretaña, donde Senna inició una racha de cuatro victorias, concluyendo con una más en Japón donde consiguió su primer título y un podio de segundo lugar en Australia. Prost apenas consiguió tres triunfos en ese mismo periodo y cuatro podios de segundo lugar.

Aunque el francés sumó 105 puntos en el campeonato, las reglas de ese año establecían que solo los mejores 11 resultados contaban para la clasificación final, lo que dejó al galo con 87 unidades contra 90 de su rival, quien en realidad había sumado únicamente 94 puntos antes de la resta.

En 1989, Prost venció a Senna con el mismo sistema de puntos que el año anterior, beneficiándose de la polémica descalificación del brasileño tras el Gran Premio de Japón, que trajo a Ayrton la suspensión de su licencia durante seis meses y una multa de 100 mil dólares.

Prost dejó McLaren al final de esa temporada para unirse a Ferrari en los dos años siguientes, perdiendo el título ante Senna en ambas ocasiones.

Tras un año sabático en 1992, el originario de Lorette regresó en 1993 para correr con Williams y sumar su cuarto título dentro de la máxima categoría.

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Gerhard Berger

Podium: ganador, Ayrton Senna, McLaren, segundo, Jean Alesi, Tyrrell, tercero, Gerhard Berger, McLar

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Con la salida de Alain Prost, el equipo buscó a un hombre con experiencia para sustituir al francés y recurrieron al austriaco Gerhard Berger, quien venía de correr tres años con Ferrari con un tercer sitio en el campeonato de pilotos de 1988 como su mejor posición.

Desafortunadamente Berger no logró los resultados que él esperaba. En su primer año contra Ayrton Senna, 1990, el sudamericano logró el campeonato, mientras que su co-equipero fue cuarto sin obtener una sola victoria, contra seis del brasileño.

En cuanto a calificación, a Berger fue a quien mejor le fue respecto a Senna en una temporada completa durante ese primer año de compañeros con una diferencia de 12-4, con un promedio de menos de tres décimas de Ayrton. 

Un año más tarde, en 1991, la situación no fue mejor para el austriaco quien apenas sumó un triunfo en Japón, esto mientras Ayrton consiguió siete para sumar su tercer y último campeonato del mundo dentro de la Fórmula 1.

Berger se acercó al desempeño de su compañero en 1992, cuando los Williams establecieron su dominio con Nigel Mansell. El europeo finalizó quinto del campeonato, un punto detrás de Senna, quien lo superó en victorias (3 a 2).

El originario de Wörgl regresó a Ferrari en 1993 para tres campañas más, antes de correr para Benetton en 1996 y 1997, poniendo fin a su trayectoria en la máxima categoría.

Michael Andretti

Ayrton Senna, McLaren habla con sus ingenieros y con Michael Andretti, McLaren.

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Para 1993, McLaren contrató al estadounidense Michael Andretti como compañero de Ayrton Senna. El hijo de Mario Andretti llegaba tras cuatro años consecutivos dentro de los tres mejores de CART, incluyendo su campeonato de 1991.

Su llegada a la F1 no fue lo que él esperaba, ni tampoco hizo los méritos. Sus viajes continuos a Estados Unidos parecían una distracción y en 13 carreras con McLaren apenas sumó siete puntos, incluyendo un podio de tercer lugar en Italia, curiosamente, su última carrera dentro de la máxima categoría.

Mika Hakkinen

Podio: ganador Ayrton Senna, McLaren, y tercer lugar Mika Hakkinen, McLaren

Podio: ganador Ayrton Senna, McLaren, y tercer lugar Mika Hakkinen, McLaren

La salida de Michael Andretti abrió la puerta para que McLaren contratara un nuevo compañero para Ayrton Senna para las tres últimas carreras, recayendo esa responsabilidad en Mika Hakkinen.

El debut del finlandés con el equipo tuvo un buen arranque cuando se clasificó tercero en Estoril, una posición por delante de la estrella del equipo. La misma posición la repitió en Suzuka mientras que en Australia arrancó desde el quinto. 

Aunque tuvo dos retiros en Portugal y Australia, logró un podio en Japón ese 1993.

Senna dejó el equipo a finales de esa temporada, mientras que Hakkinen se mantuvo con ellos hasta el final de su carrera en 2001, consiguiendo dos títulos mundiales y 20 victorias.

Damon Hill

Damon Hill y Ayrton Senna

Damon Hill y Ayrton Senna

Con la esperanza de ganar su cuarto campeonato del mundo, Ayrton Senna pasó a Williams en 1994, sin embargo, las restricciones en las asistencias de manejo golpearon seriamente al equipo de Frank Williams, con en el cual Damon Hill, su compañero de equipo, había sido tercero en el mundial de 1993.

En las tres únicas carreras que compartieron (Brasil, GP del Pacífico y San Marino), el británico aventajó al sudamericano sumando un podio y un sexto lugar, mientras que Senna se retiró en las dos primeras fechas de la temporada, falleciendo en la tercera.

Hill llevó la lucha por el título hasta la final en Australia ese año y sería el principal rival de Michael Schumacher hasta lograr el título de la Fórmula 1 dos años más tarde con Williams, retirándose en 1999 tras conseguir 22 victorias.

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Autor Luis Ramírez