Comparación Halo vs Aeroscreen

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Comparación Halo vs Aeroscreen
Bernardo Maldonado
Por: Bernardo Maldonado
29 abr. 2016 23:08

Una comparativa de los dos protectores de cabina en los Fórmula 1 que se han presentado, el Halo de Ferrari y el Aeroscreen de Red Bull. Lo importante no se basa en la estética, sino en proteger a los pilotos dentro del cockpit.

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Halo de Ferrari

Halo de Ferrari
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Foto de: XPB Images

Kimi Raikkonen fue el primer piloto en probar en un auto de F1 el sistema Halo para el habitáculo. Pintado de negro, el marco busca proteger la cabeza del piloto y cuenta con una sola columna que baja hacia el centro. Sin embargo, en contraste con la protección de la cabina del piloto de Red Bull Racing, la versión de Ferrari no está equipado con un parabrisas.

Kimi Raikkonen, Ferrari SF16-H, probando el Halo protección para el habitáculo.

Kimi Raikkonen, Ferrari SF16-H, probando el Halo protección para el habitáculo.
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Foto de: XPB Images

Kimi Raikkonen, Ferrari SF16-H, probando el Halo una protección para el habitáculo.

Kimi Raikkonen, Ferrari SF16-H, probando el Halo una protección para el habitáculo.
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Foto de: XPB Images

Kimi Raikkonen, Ferrari SF16-H, probando el Halo una protección para el habitáculo.

Kimi Raikkonen, Ferrari SF16-H, probando el Halo una protección para el habitáculo.
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Foto de: XPB Images

Kimi Raikkonen, Ferrari SF16-H, probando el Halo una protección para el habitáculo.

Kimi Raikkonen, Ferrari SF16-H, probando el Halo una protección para el habitáculo.
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Foto de: XPB Images

Kimi Raikkonen, Ferrari SF16-H, probando el Halo una protección para el habitáculo.

Kimi Raikkonen, Ferrari SF16-H, probando el Halo una protección para el habitáculo.
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Foto de: XPB Images

Kimi Raikkonen, Ferrari SF16-H, con el sistema Halo para el cockpit.

Kimi Raikkonen, Ferrari SF16-H, con el sistema Halo para el cockpit.
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Foto de: Giorgio Piola

Kimi Raikkonen, Ferrari SF16-H, probando el Halo una protección para el habitáculo.

Kimi Raikkonen, Ferrari SF16-H, probando el Halo una protección para el habitáculo.
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Foto de: XPB Images

Kimi Raikkonen, Ferrari SF16-H, con el sistema Halo para el cockpit.

Kimi Raikkonen, Ferrari SF16-H, con el sistema Halo para el cockpit.
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Foto de: Giorgio Piola

Alberto Antonini, jefe de prensa de Ferrari habla sobre la cubierta de la cabina de Halo a los medios de comunicación

Alberto Antonini, jefe de prensa de Ferrari habla sobre la cubierta de la cabina de Halo a los medios de comunicación
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Foto de: XPB Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF16-H, probando el concepto Halo.

Sebastian Vettel, Ferrari SF16-H, probando el concepto Halo.
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Foto de: XPB Images

Kimi Raikkonen, Ferrari SF16-H corriendo con la cabina de Halo tapa cerraduras en la frenada

Kimi Raikkonen, Ferrari SF16-H corriendo con la cabina de Halo tapa cerraduras en la frenada
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Foto de: XPB Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF16-H, probando el concepto Halo.

Sebastian Vettel, Ferrari SF16-H, probando el concepto Halo.
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Foto de: XPB Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF16-H con la cubierta de la cabina de halo

Sebastian Vettel, Ferrari SF16-H con la cubierta de la cabina de halo
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Foto de: Giorgio Piola

Kimi Raikkonen, Ferrari SF16-H, con la cubierta de la cabina de Halo, se bloquea en la frenada

Kimi Raikkonen, Ferrari SF16-H, con la cubierta de la cabina de Halo, se bloquea en la frenada
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Foto de: James Moy

Aeroscreen de Red Bull

Aeroscreen de Red Bull
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Foto de: Red Bull Content Pool

Ricciardo fue el encargado de llevarlo en su auto de F1 y completó una sola vuelta sólo para entender mejor cuál es el impacto de este sistema en la visibilidad. En lugar de los pilares de apoyo centrales del Halo, el Aeroscreen tiene dos pilares que están en línea con los retrovisores. El parabrisas supera un poco la cabeza del conductor,y tiene suficiente espacio para que el piloto pueda salir rápidamente fuera de la cabina.

Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12 Sube al auto con el aeroscreen

Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12 Sube al auto con el aeroscreen
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Foto de: Red Bull Content Pool

La multitud de medios alrededor de Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12 con el aeroscreen

La multitud de medios alrededor de Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12 con el aeroscreen
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Foto de: Red Bull Content Pool

Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12 con el aeroscreen

Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12 con el aeroscreen
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Foto de: Red Bull Content Pool

Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12 con el aeroscreen

Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12 con el aeroscreen
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Foto de: Red Bull Content Pool

Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12 con el aeroscreen

Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12 con el aeroscreen
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Foto de: Red Bull Content Pool

Charlie Whiting, delegado de la FIA inspecciona el aeroscreen de Red Bull Racing RB12

Charlie Whiting, delegado de la FIA inspecciona el aeroscreen de Red Bull Racing RB12
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Foto de: Red Bull Content Pool

Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12 con el aeroscreen en los pits

Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12 con el aeroscreen en los pits
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Foto de: Red Bull Content Pool

Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12 con el Aeroscreen

Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12 con el Aeroscreen
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Foto de: XPB Images

Red Bull Racing RB12 con el AeroScreen

Red Bull Racing RB12 con el AeroScreen
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Foto de: XPB Images

Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12 con el Aeroscreen

Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12 con el Aeroscreen
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Foto de: XPB Images

Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12con el Aeroscreen

Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12con el Aeroscreen
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Foto de: XPB Images

El Red Bull Racing RB12 equipado con el Aeroscreen

El Red Bull Racing RB12 equipado con el Aeroscreen
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Foto de: XPB Images

Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12 con el Aeroscreen

Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12 con el Aeroscreen
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Foto de: XPB Images

Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12 con el aeroscreen

Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12 con el aeroscreen
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Foto de: Red Bull Content Pool

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Campeonatos Fórmula 1
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Autor Bernardo Maldonado
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