Cosworth descarta presentarse a la licitación de motores de la F1

La clave radica en que Cosworth debería iniciar de cero el proceso, ya que no cuenta con un motor que pueda ser utilizado como punto de partida para un proyecto de V6 en la F1, a diferencia de los otros dos licitadores conocidos, Ilmor y AER, quienes tienen motores en IndyCar y LMP1, respectivamente, que pueden servir de base.

"Analizamos la situación y quiénes podrían ser los potenciales clientes", le dijo Kevin Kalkhoven, co-propietario de Cosworth, a Motorsport.com.

"Y la respuesta esencialmente es Red Bull, ya que ellos no tienen un contrato de motores a largo plazo.

"Luego analizamos la economía de desarrollar un motor desde cero, que es lo que deberíamos hacer.

"Económicamente no funciona. Costaría alrededor de 20 millones de libras iniciar desde cero, con todo lo que viene luego. También debes pagar el transporte a la pista.

"Es también un corto período de tiempo para producir un motor a menos que ya tengas un diseño

"Podríamos hacerlo, pero en este momento la compañía se encuentra con mucho trabajo e iniciar una inversión especulativa sin el retorno que nuestros otros proyectos tienen no es bueno para el negocio.

"¡Así que amablemente hemos declinado la oportunidad de perder dinero!"

Kalkhoven reconoce que será difícil para la FIA crear paridad con los motores híbridos V6.

"Cómo van a hacer para encontrar un balance en el rendimiento de dos motores es desconcertante".